Сообщений в теме: 61

[alexeytimofeev1988]

Всем добра и всех с Наступившим НГ! Зафира 2007 года, 1,8 РКПП (z18xer)! На ХХ (независимо от температуры ДВС) плавают обороты, в пределах 770-840 (показания графика), стрелка тахометра еле заметно плавает в пределах миллиметра! ДВС немного протряхивает! Из выхлопной трубы едкий запах! Все описанное происходит с авто в 75 процентах! Бывает что работает стабильно сама, либо после прогазовки! Дым из выхлопной густой, с едким запахом! Самодиагностика, ЕЛМ327, opcom ошибок не выдают! Компрессия в пределах нормы, свечи с белым налетом! Заменены фильтры, масла, свечи! Катушка стоит новая (пробег 2500)! Ps после установки катушки все работало отлично! Проблема появился примерно через 2т км! Куда копать не знаю! Есть подозрение на ЛЗ, но на СТо говорят, что ЛЗ показывал бы ошибку!
И да, расход на холостых 1-1.3 литра в час! Раньше было 0.6-0.8!
Прикреплю фото работы ЛЗ (показания через ELM)! Где показания 0.02 это ХХ, где 0.04 это 3000 оборотов



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Куда копать понятно, но для сервиса это видать высшая категория сложности. Приезжай.

[alexeytimofeev1988]

Куда копать понятно, но для сервиса это видать высшая категория сложности. Приезжай.

более раскрытый ответ можно? Мне до Москвы далековато будет)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Далековато это сколько?

[alexeytimofeev1988]

Далековато это сколько?

Это от Питера


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Сравни со своим графиком

Диапазон лямбды 0,1-0,9вольт

[alexeytimofeev1988]

Сравни со своим графиком
16e1d5c60288.png

Ну я тоже уверен, что как у меня он не должен работать! Троение двигателя и ужасный запах могут быть последствиями не рабочего ЛЗ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Запах это от убиваемого католика. А может уже и умершего

[alexeytimofeev1988]

Запах это от убиваемого католика. А может уже и умершего

Да мне его вроде как вырезали ещё три года назад!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Правда что-ли? А что ещё забыл написать?

[alexeytimofeev1988]

Правда что-ли? А что ещё забыл написать?

Весь ремонт перечислить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

Ну с таким подходом тогда лучше на сервис. Они лучше разбираются что отрезать что бы головной боли у них было меньше. А то что машина стала полуфабрикатом, то ну и пусть. Им главное что клиент выехал, пополнил кассу и потом точно точно вернётся её ещё раз пополнять.
Во всем огромном посте нет ни одного вопроса, только имоции выражаемые в восклицательных знаках.
А тут нет провидцев и экстрасенсов. Какие вводные даются от того и откакиваются

[alexeytimofeev1988]

Сервисы абсолютно разные! Я с вырезанным катализатором и прошитым ЭБУ уже 70 тысяч проехал! И проблем не было! Откуда им из-за этого сейчас взяться то! Вы написали про ЛЗ, спасибо! Проверю обязательно! Но. Писать лишнего Вас не просили!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Амбр]

@alexeytimofeev1988 Вы конечно интересный персонаж! Наверное буквы на клавиатуре экономите или не понимаете как оно работает - жалуетесь на лямбду, но о ключевой особенности молчите и просите совета. То, что у вас отключено лямбдорегулирование в ЭБУ и залита какая-то кастомная прошивка, сводит любую диагностику на нет. И чему вы тут удивляетесь, что в блоке нет ошибок, если для него лямбдорегулирование попросту отключено? Отрезали бегуну ногу и ждете от него рекордов? Ну-ну )

[berkut]

В этой полупрошивке просто отключен некий ряд ошибок, вот и нет лампочки от ошибок по лямбдам, составу смеси, запредельной адаптации и прочего.
Добиться нормальной работы теперь крайне сложно. Теперь эбу сходит с ума от поступающей информации, а водитель думает что все хорошо.

Сообщение отредактировал berkut: 03 Январь 2022 - 15:35

[alexeytimofeev1988]

В этой полупрошивке просто отключен некий ряд ошибок, вот и нет лампочки от ошибок по лямбдам, составу смеси, запредельной адаптации и прочего.
Добиться нормальной работы теперь крайне сложно. Теперь эбу сходит с ума от поступающей информации, а водитель думает что все хорошо.

Это имеет смысл! Прошивался в RRT! У официалов! Конечно не официально) но электрик говорил, что отключают второй ЛЗ, чтобы он на выхлоп не ругался


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Амбр]

@alexeytimofeev1988 да где прошивались не имеет ни какого значения. Изменение программы заставляют работать мотор "по среднему". То есть по сути, мотор висит в аварии, но не зажигает ошибку, так как такой функционал отключили. Ваши графики, собственно, и показывают, что лямбдорегулирование не происходит вообще. 

Я как-то видел прошивку "для выбитого катализатора" в которой взяли и вообще отключили вывод любых ошибок и зажигание MIL. Прелестнейшее дело! Гениально блин! 

[alexeytimofeev1988]

Получается что график показывает, что ЛЗ умер, но ошибка не вылетает из-за прошивки?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[berkut]

конечно и не вылезет ни когда. и висеть она там может все эти 70ткм, просто о ней не известно водителю.

проверяется очень просто.

отцепляешь разъем первой лямбды и смотришь на чек и ошибку в системе.

дальше делаешь вывод, тебя КИНУЛИ или нет 

[alexeytimofeev1988]

конечно и не вылезет ни когда. и висеть она там может все эти 70ткм, просто о ней не известно водителю.
проверяется очень просто.
отцепляешь разъем первой лямбды и смотришь на чек и ошибку в системе.
дальше делаешь вывод, тебя КИНУЛИ или нет

Я отцеплял датчик! Сразу две ошибки! По напряжению и температура (если не ошибаюсь)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk