Сообщений в теме: 30

[Konst@ntin]

Здравствуйте. Не нашел подходящей темы.

Ситуация следующая. Недавно во время движения на панели загорелась лампа АКБ, проверил напряжение (сигналкой) показало - 11,98В, потом погасла и напряжение стало 14,08. Утром проехался нормально, но потом опять начало повторяться во время движения, но уже с отключением усилителя руля с щелканьем релюшек. Периодически лампа загорается, то гаснет,  но такое ощущение, что из за неровности дорог (весна и дороги растаяли) что то где то плохо контачит. 

У кого нибудь было подобное и в чем была причина? 

Сообщение отредактировал Konst@ntin: 16 Март 2023 - 18:13

[dotsent]

Отгнивает контакт на реле-регуляторе в генераторе.

Разбирать и пропаивать или менять регулятор

[Konst@ntin]

Сняли реле регулятор (не снимая генератор) зачистили все контакты и площадки. Но на хороших кочках всё равно отключается заряд.

[Хатуль Мадан]

Тема на форуме есть уже -  "Аккумулятор, генератор", там в том числе и отгнившие клеммы на регуляторе обсуждались, и загорание контрольных лампочек. 

Кстати, да! У меня когда-то эта клемма отгнила, http://forum.opel-cl...nerator/page-36,снимал регулятор, паял сам. 

Щётки в каком состоянии?

Сообщение отредактировал Хатуль Мадан: 17 Март 2023 - 14:33

[Konst@ntin]

Кстати, да! У меня когда-то эта клемма отгнила, http://forum.opel-cl.../page-36,снималрегулятор, паял сам

Спасибо. Щетки в отличном состоянии. Сейчас проехал обратно и вообще закономерности не увидел. Может вообще регулятор подыхает. Сканировал на наличие ошибок - их нет вообще

[Konst@ntin]

Ну сегодня чего то под вечер вообще и моргание со свистом было 

[berkut]

проверяй ремень, ролик, натяжку и шкив на колене. демпферные шкивы бывает рассыхаются и проворачиваются

[Konst@ntin]

Были мысли, что это проблема в диодном мосту... Заехал в мастерскую, сняли - "а у вас он в идеальном состоянии, надо менять регулятор".. Оказывается уже стоял какой то китайский. Поставили mobiletron vrb160 , напряжение на холостом при выключенных потребителях стало 14,5В, (раньше было 14,1), под нагрузкой 14,2 (было 13,8) .. Пока полет нормальный.

Всем спасибо!!

Сообщение отредактировал Konst@ntin: 20 Март 2023 - 21:58

[kreps]

И меня коснулась сия неприятность . При выезде из гаража загорелся символ АКБ.

Но я уже знал куда копать. Да это была она клемма реле-регулятора - больное место Меривки.. Не стал дешманить, отдал генератор на пересыпку,  т.к. пробег не малый. Поменяли -  реле -регулятор ,оба подшипника. токосъёмные кольца. Что интересно - одно кольцо было как новое, на втором уже приличная выработка. Корпус почистили гальваникой . Теперь как новый. Всё удовольствие 3 руб. Снимал , ставил сам.

[berkut]

Поменяли -  реле -регулятор

в  этом не было ни какой необходимости. он ремонтируется за полчаса. проверенный регулятор заменен явно на не очень родной и с непроверенной историей. зачем?

[kreps]

@berkut . Согласен. Ремонт там копеечный. Но я решил всё кардинально обновить. Надеюсь что не пожалею..

[nevus]

Продолжаются последствия F ошибки.

На сей раз проблема появилась откуда не ждали.

Проехал 36 км всё ОК.

Сегодня утром стал заводиться и не понравилось мне как НЕ бодро крутит стартер.

Завёлся, лампа генератора не погасла.

Зашел в бортовик- зарядка норм 14,4

Глушу, поворачиваю ключ 12,7, выключаю.

Поворачиваю ключ 10,0, нажимаю тормоз 9,8, пытаюсь завестить- напряжение падает, но с трудом машина заводится.

Ехать уже на ней никуда не собираюсь.

Поворачиваю ключ, напряжение показывает ещё меньше и появляется "машинка с ключиком".

ЕЛМом ошибок не показывает, ОпКомом считаю вечером.

Кстати ЕЛМом пытался скинуть ошибку, она моргает, тухнет, но опять появляется.

 

А теперь мысли- если показывает зарядку то значит реле-регулятор работает и генератор даёт ток, но почему горит лампа заряда аккумулятора?

Почему сел аккум?- замкнута одна банка (но откуда такое появилось если до проблемы на трассе всё было норм)

На сколько помню при замкнутой банке аккум так себя и ведёт.

Куда копать в этой ситуации?!
Для профилактики сменить аккум (ему, на сколько помню, года 4 или 5) удовольствие сейчас не дешёвое, тысяч 8-10 более-менее нормальный стоит.

У меня сейчас стоит Exide Excell , цена на сегодня 8500

Кто что думает?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Konst@ntin]

Зашел в бортовик- зарядка норм 14,4

Скажите плз.... На табло у вас показывает напряжение, у вас бортовой компьютер активирован??

[nevus]

@Konst@ntin

не, там не так.

На магнитоле жмёте сеттинг до сигнала, затем на часах нижней кнопкой выбираете параметры.

Там будет температура, напряжение и ещё что-то что мне не надо было никогда, но может и нужные данные.

[alexsys74]

По АКБ скорее всего одна банка в КЗ.

Если АКБ разборный то можно замерить плотность в банках. Если нет то попробовать зарядить, если не поможет то под замену.

И еще АКБ технологии Са/Са лучше не брать.

 

Можно брать Бош серии S3 или Варту сильвер, проверенно работает.

[berkut]

Для профилактики сменить аккум (ему, на сколько помню, года 4 или 5) удовольствие сейчас не дешёвое, тысяч 8-10 более-менее нормальный стоит. У меня сейчас стоит Exide Excell , цена на сегодня 8500

значит надо сидеть с мертвым акб в обнимку и ждать подешевеют новые или не подешевеют.

а если они опять подорожают?))))))

[nevus]

Аккум заряжал после того как на эвакуаторе привезли и разбирал привод изитроника.

Заряжал его весь день и мне не понравился индикатор на заряднике (так и не перешёл глазок в зелёный цвет, а моргал то красным то зелёным).

Думал как раз взять VST Са/Са

А на 574300068 VST ценник очень хороший- 5850 руб и номер как у VARTA и выглядит так же

Тогда возьму обычный Forse, наверное

 

Не понятно почему коротнула банка у него

@berkut

Я писал про замену как поиск причины.

Если, дело в аккумуляторе, то, конечно, заменю, а не буду ждать снижения цен.

[berkut]

резкое снижение напряжения на клеммах акб при включении небольшой нагрузке говорит о том, что этот акб ТРУП

с подкороченными пластинами в банке/ах.

 

это уже не жилец и ему место только в приемке - свалке.

так что не нужно думать, надо идти покупать новый акб.

 

и покупать надо тот, что рекомендован произодителем для данного авто.

а рекомендован свинцово-кислотный акб. 

[Анюня]

Либо контакт на клеммах плохой. Кстати, у меня тоже аккумулятор умер внезапно, буквально за пару поездок. Тоже на роботе и тоже всякие ошибки по роботу полезли.

[nevus]

Подкинул аккумулятор со второй машины и всё стало отлично.

Лампа генератора потухла сразу и ошибок нет.

Аккумы сейчас все по кальциевой технологии сделаны и их ОГРОМНЫМ минусом является то, что при глубоком разряде их не воскресить, а у меня случилось именно такое.

Даже варты и боши, которые ещё остались в магазинах, тоже все с кальцием.

Придётся, наверное, брать что дают