Сообщений в теме: 24

[Privodchik]

ГЫГЫ Прочитал книгу и понял, что я проверял не по науке Наверное я проверял так же как и мастер, а именно: на холодном двигателе, с утра или после того как машина постоит час-два и более, вынимаем щуп и смотрим Именно в этот момент будет максимальный уровень масла, т.к. оно всё стечёт. Теперь буду проверять по науке, на горячем двигле. К стати, у многих проблемы возникают по причине низкого давления масла (загорается мясорубка). Давление ещё не достаточно мало, чтоб сработал датчик низкого давления масла, но уже достаточно мало чтоб глючили другие датчики. Например датчик холостого хода... Странно, но факт, проверено на опыте Ninok.

[Ташка]

Слушайте, такой вопрос, а ничего, что я, уходя на короткое время (допустим в магазин там) оставляю свою АКПП на N? не ставя на парковку?

А разве ты можешь ключ вытащить из замка зажигания? У меня пока машину на праковку не поставишь, то ключ она тебе не отдаст. Вроде так ставят на N те, у кого изитроник (при условии подъема ручника)

[Harro]

Я просто не пытался вытаскивать ключ, не поставив прежде машине на ручник.

[Амбр]

А разве ты можешь ключ вытащить из замка зажигания? У меня пока машину на праковку не поставишь, то ключ она тебе не отдаст. Вроде так ставят на N те, у кого изитроник (при условии подъема ручника)

Моя отдает ключик. Такая система вроде на машинах после 2000 года идет.

[Derskyi]

Масло используется вот это: ATF Dexron II (Opel 1940700 или 19350342)
Объем (при смене), 5.0 л.

прошло много времени. так вот что если я залью декстрон 3 в акпп фирмы тоталь и эту же жидкость в гур, пойдёт или нет? спасибо