Сообщений в теме: 1019

[Gederim]

Я чего-то с платформами запутался... Пишется, что новая Мерива получила платформу от Зафиры, но дык и у Зафиры платформа не собственная, а от Астры... В любом случае, тенденция на ощутимое удорожание, или как?

Сообщение отредактировал Gederim: 02 Февраль 2010 - 08:59

[Амбр]

Gederim, ну у астры уже новая платформа - Delta II, считается видимо что Astra H уже в прошлом, а из выпускаемых на данной платформе осталась только зафира.

[Gederim]

Мамина помада, сапоги старшей сестры... Прям восьмиклассница!!!

[Амбр]

Gederim, ну вы же не хотите платить свои кровные за полностью новую платформу и 100% аутентичность деталей. Вот производитель и снижает стоимость изделий унифицируя узлы и агрегаты.

[Simpson]

Таки да. Принцип построения Меривы Б из наработанных и проверенных узлов обещает такую же надежность, как и Меривы А. Вот только с коробкой не понятно - робот будет или нет?

[Амбр]

Simpson, по ходу дела GM отказался от роботов. Пытался прошерстить интернет на предмет упоминания разработки какой либо альтернативы роботам и автоматам, но увы, ни чего не нашел.

[Simpson]

Simpson, по ходу дела GM отказался от роботов.

Это было бы очень печально. Мне Изик нравится гораздо больше классического автомата. Потому и новую машину тоже хотелось бы с роботом.

[Амбр]

Simpson, вот лично мне тоже изик понравился куда больше классического автомата. Поэтому меня расстраивает мысль что новая зафира так же не будет иметь робота.

[makcum]

так если платформа от Зафиры, то, получается, новая Мерива будет по габаритам больше? одна из важных составляющих - компактность - пострадает? лично для меня это минус или я чего-то недопонимаю?

P.S. вот и появился подраздел Мерива Б

[Амбр]

makcum, в официальном прессрелизе кстати ни слова не сказано про то какую платформу использует новая мерива:
[attachmentid=47177]

Но даже если и так, то думаю увеличение размеров машины не будет столь гигантским (по фотографии видно что и передний и задний свесы у нее намного меньше чем у зафиры), что она перейдет из одного класса в другой. А увеличение размеров каждой последующей модели уже тенденция для автомобильного рынка.

Прикрепленные файлы

•  EN_01_Summary.doc   199К   653 скачиваний

[mmx]

Simpson, вот лично мне тоже изик понравился куда больше классического автомата. Поэтому меня расстраивает мысль что новая зафира так же не будет иметь робота.

Зато легко могут запихать двусцеплённого робота, благо список их производителей в последнее время расширился.

[Амбр]

Зато легко могут запихать двусцеплённого робота, благо список их производителей в последнее время расширился.

mmx, однако GM среди таковых я не нашел.

[mmx]

mmx, однако GM среди таковых я не нашел.

Так коробка может быть не обязательно GM. Гидромехи та же GM неплохо покупает у Aisin. VW, насколько я понимаю, DSG тоже не сам делает.

[Niniko]

mmx, GM только только начал ставить новую 6 ступку, которую он создал вместе с фордом. Хотя по поводу приобретения коробки на стороне, согласен. Сейчас многие их проанонсировали. DSG, если не ошибаюсь, все таки собственная разработка WAG.

[mmx]

...DSG, если не ошибаюсь, все таки собственная разработка WAG.

Димонина (или Нинодима) , конечно, "Википедия" ещё тот источник, но если верить написанному в статьи про коробки с двумя сцеплениями и DSG в частности, то таки нет. Во всяком случае, согласно этих статей, шестиступка с мокрыми сцеплениями разработана BorgWarner, а семиступка с сухими - Ricardo plc.

[Niniko]

шестиступка с мокрыми сцеплениями разработана BorgWarner, а семиступка с сухими - Ricardo plc.

Тока наоборот, 6 ступенек - сухое, 7 - мокрое....
Спасибо за ссылку, там есть упоминание и про GM... о том что впервые коробка с двумя сцеплениями будет представлена на GRANIT, который в свою очередь построен на новой астровской платформе Delta II.... так что ты НАС обнадежил... есть еще шанс увидать на новой зафире робота

[m7m777]

В "Автомире" №7 от 6 февраля вышла небольшая статья про новую Мериву под названием "секретный фарватер". С большим фото. Новое решение по открытию задних дверей против движения (Flex Doors) названо революционным и определено 2 преймущества- 1.Легкость посадки назад
2.Создание безопасной зоны между дверями при их открытии.
Что то последнее мне кажется спорным- чего там может быть защищено и от чего... Необычно и интересно- согласен.
На мой взгляд внешний дизайн повернулся на 180 градусов- если раньше зад у машины выглядел очень выразительно, а мордочка была угловатой, то в новой Мериве зад унифицирован и невзрачен, за то перед стал более стильным.

Сообщение отредактировал m7m777: 12 Февраль 2010 - 11:30

[Харм]

я очень боюсь что задние двери у новой меривы могут стать причиной серьезный травм и увечий у задних пассажиров, в ситуации не очень редкого вида ДТП - снос задней двери, (открываемой выходящим пассажиром), машиной, обгоняющей остановившийся для высадки пассажиров автомобиль.

[sergeiSH]

В Автомейле за "вчера" появились новые фото новой Меривы.

Сообщение отредактировал sergeiSH: 13 Февраль 2010 - 09:32

[Cyclops]

я очень боюсь что задние двери у новой меривы могут стать причиной серьезный травм и увечий у задних пассажиров, в ситуации не очень редкого вида ДТП - снос задней двери, (открываемой выходящим пассажиром), машиной, обгоняющей остановившийся для высадки пассажиров автомобиль.

как сказали на презентации, в опеле расчитывали ситуации с таким наездом, и сказали, примерно: что в общей статистике этот вариант немногочисленен.
Скорее всего, они и сами знают про получившуюся "гильотину", но иначе в новой машине не будет "феньки".
М.Кадаков тож обратил внимание про наезд на заднюю дверь.

Сдаёцца мне, что будущие владельцы новой Меривы, закроют заднюю левую дверь на детский замок и забудут о её существовании.