Сообщений в теме: 47

[GoFrenDiy]

А если повышать степень сжатия, то и бензин наверное нужен будет с более высоким октановым числом?

Угу...

[VIK11]

Угу...

По нынешним временам овес дорог...

[XXXYork]

А если повышать степень сжатия, то и бензин наверное нужен будет с более высоким октановым числом?

Или пропан, у него вообще октановое число больше 100... и если повысить СЖ то вместе с мощностью вырастет и КПД мотора, т.е. расход топлива останется такой-же, а отдача от мотора будет побольше.

[GoFrenDiy]

XXXYork, да, НО хоть он пропан и ГАЗ, но горит долго! Надо его раньше подавать, поджигать и позже выпускать! Это распредвалы нужны соответствующие!

[XXXYork]

GoFrenDiy, а мне кажется, что если его сжимать посильнее, то в маленьком объёме он будет быстро сгорать, и распредвал другой не обязательно. Зажигание чуток пораньше выставить и всё.

[GoFrenDiy]

XXXYork, вот! Это мы уже приблизимся к "газовым" двигателям! На современных движках при использовании 4+ ГБО с 4мя отдельными газовыми форсунками и интеграцией систему управления ГБО с мозгами двигателя падение мощности не ощущается! А если еще настроить как положено и не стремиться к снижению расхода, то можно получить и прирост мощности... Расход при этом будет примерно 1:1=газ:бензин, ну либо газа чуть больше. Сам лично это не опробывал, это рассказываютсами пользователи таких девайсов... В частности лансер 9, авенсис, таурег даже , ну и десятки наши, калины 16клапанные...

А по поводу распредвала - ну чем шире фазы у распредвала, тем больше топлива может сгореть в цилиндрах... Логично же...

[Олег2]

Олег2, это свечки у тебя такие и бензинчик "хороший"...

Заменил ЭМ клапан - детонация пропала.

[GoFrenDiy]

Олег2, ну логично! У меня на инжекторе тоже такой детонации нет, ибо просто не подаетя топливо... Зато как плохой бензин и двигатель нагревается - так сразу и звенит...