Сообщений в теме: 111

[Maxim2008]

на правокации не ведемся

Ну да , само собой на бензине резвее, но и в два раза дороже.
Хотя говорят, что для двигателя газ лучше, но при этом рекомендуют 30-40 км в месяц проезжать на бензине, значит не для всего газ лучше.

Сообщение отредактировал Maxim2008: 07 Ноябрь 2008 - 17:49

[dbrnjh]

На газу езжу нормально.на бензе тоже периодически.

[kukopko]

"Кризис финансовый". Бензин подешевел. Заправился на заправке, которой в Питере доверяют(Киришинефть...) Затем на той где обычно заправляюсь. Как обычно до полного. Отьездил литров 20. И Что то случилось. Холостые пропали и обороты неустойчивые. Трамб или карб? Искру проверить легко! Подсоединяю стробоскоп - искра ровная, постоянная. Ездить приходится - одна рука на подсосе, поддёргиваю, кося глазом на тахометр. Когда обороты падают ниже 2000 практически сразу глохнет. В фильтре тонкой очистки грязи и воды нет.
Выбрал время скинул карб. Продувка воздухом, с прочисткой медной проволочкой каналов. Заменил мембраны средних оборотов(?могу ошибаться в названии). Карб Пьербург 1В. Поменял иглу впускную в поплавковую камеру(раньше думал, что это трудно - надо выбить шплинт, но он легко вышел). Собрал карб, поставил. Регулировать умею, Но выставить обороты не получается. Выставил примерно. Вроде улучшение было чуть, но мало
В баке бенза осталось около 15 литров. Приезжаю на заправку - жалуюсь на плохой бензин. А мне в ответ - а Вы на бензине с большим октановым числом ездить не пробовали? Нет, и не собираюсь. Много лет езжу на 76 и проблем не было. Меня на заправке знают. И что я лью в 2 машины 76 тоже знают. (в Аскону и в Кадет)
В общем залил я литров 10 - 76опять. Поехал дальше. Примерно км через 5-10 машину как подменили. Заработало всё ровно, тяга стала отменная.
Как можно испортить бензин 76? Воды не было! Сильно не дымила(не соляра? - да и соляра сейчас дороже, чем 76) Грязи не было.
Что может быть хуже 76? Спирт?

[Maxim2008]

"Кризис финансовый". Бензин подешевел. Заправился на заправке, которой в Питере доверяют(Киришинефть...) Затем на той где обычно заправляюсь. Как обычно до полного. Отьездил литров 20. И Что то случилось. Холостые пропали и обороты неустойчивые. Трамб или карб? Искру проверить легко! Подсоединяю стробоскоп - искра ровная, постоянная. Ездить приходится - одна рука на подсосе, поддёргиваю, кося глазом на тахометр. Когда обороты падают ниже 2000 практически сразу глохнет. В фильтре тонкой очистки грязи и воды нет.
Выбрал время скинул карб. Продувка воздухом, с прочисткой медной проволочкой каналов. Заменил мембраны средних оборотов(?могу ошибаться в названии). Карб Пьербург 1В. Поменял иглу впускную в поплавковую камеру(раньше думал, что это трудно - надо выбить шплинт, но он легко вышел). Собрал карб, поставил. Регулировать умею, Но выставить обороты не получается. Выставил примерно. Вроде улучшение было чуть, но мало
В баке бенза осталось около 15 литров. Приезжаю на заправку - жалуюсь на плохой бензин. А мне в ответ - а Вы на бензине с большим октановым числом ездить не пробовали? Нет, и не собираюсь. Много лет езжу на 76 и проблем не было. Меня на заправке знают. И что я лью в 2 машины 76 тоже знают. (в Аскону и в Кадет)
В общем залил я литров 10 - 76опять. Поехал дальше. Примерно км через 5-10 машину как подменили. Заработало всё ровно, тяга стала отменная.
Как можно испортить бензин 76? Воды не было! Сильно не дымила(не соляра? - да и соляра сейчас дороже, чем 76) Грязи не было.
Что может быть хуже 76? Спирт?

Убиваешь двигатель 76 бензином. У 13S большая степень сжатия ( сколько точно не помню), 76 самовоспламеняется при таком сжатии (детонирует).

Сообщение отредактировал Maxim2008: 09 Ноябрь 2008 - 00:40

[Maxxis]

Когда купил авто, поменял двиг и прочистил паром бак. Не знаю кто как, но я заливаю 95. Ездил на Pulls 95 (Premium) на Окко(типа с присадками), сначала классно: рывок хороший + расход меньше, но потом что-то получилось наоборот, решил не експерементировать.

[Wagon]

80 с завода
сердито и бесплатно

[yastas]

попалась мне картка на 20л 92 бензина ANP(обычно лью 95 лукойл или WOG), в суботу решил залить и вот что случилось - тяга ощутимо пропала, под горку выежал на 5 передаче теперь под ту же на 4 ели тянет, а самое интересное - проежаю несколько км и асконка стаёт будто закончилсь бензин постою 2 мин. прокручу стартером несколько раз, заводитса, дальше еду...

[Segment]

..Много лет езжу на 76 и проблем не было...

ну расчитанно-то на 98й причем ихний! Я уже 2 года (как забрал машину у родителей) заправляю только 98й, иногда когда его нету на азс, лью 95й, но при этом машина просто катится, динамики никакой. на 92-м она дерагется и все.

Что может быть хуже 76? Спирт?

Менталитет русского человека-кулибина!

[GoFrenDiy]

Если учесть, что в России 95го чистого днем с огнем, а 98й только импорт, то вполне предсказуемые результыты!
на моем 13S я начал еще испытания проводить.... но все скатилось на хороший 92й... А один раз залили 40л 80го... не под тот пистолет подлез... ну до заполнения еще влезло 6л 95го... ну... даже с Ростова до Воронежа эта жида довезла... нусть не особо динамично, но ОНО ЕХАЛО!

[kukopko]

Разобрался я с проблемой - всё таки вода видимо. В фильтре топливном с отстойником по чуть-чуть, но скапливается. Если наблюдать за фильтром - на больших оборотах дрыга бензин движется через фильтр как неоднородная смесь(это как испарения с асфальта в жару). А на малых оборотах в этом же фильтре в отстойной части скапливается жижа(удалитель влаги?)
Скинул днём верхнюю часть карба - такая же жижа в ямках топливной камеры. Вытянул шприцем. Ничего не регулируя в карбе - дрыг опять работает ровно какое то время. Потом опять обороты надо держать больше и есть подёргивания мелкие.
Может на заправке делали чистку емкостей? Обезвоживание? Хотя думаю от воды там должны быть просто отстойники.
Вот такой "кризис"

[Nicholas]

была у меня такая проблема, дооолго я мучался пытаясь понять, почему машина постоянно глохнет, холостых просто нет, и пр. Причина оказалась банальна, в баке было около 7-8 литров воды. (вот такие вот заправки замечательные!) Вобщем совет тебе только один, не поможет ни удалитель воды из бака (поверь он ещё хуже сделает) ни спирт (я медицинского 1 л. влил в бак, бесполезно).
Помогло единственное, пришлось снимать топливный бак, полностью прополоскать его спиртом, чутка просушить и ставить обратно, при этом пришлось прочищать весь карб, и менять топливный фильтр. Вот только после этого машинка поехала как надо. Кстати именно после этого случая я стал заливать только 95. А до этого лил 92. Мой выбор за 95, ни нагара чёрного, ни проблем с запуском и тянет отлично, хоть и движка обычная 16N.

[kukopko]

была у меня такая проблема, дооолго я мучался пытаясь понять, почему машина постоянно глохнет, холостых просто нет, и пр. Причина оказалась банальна, в баке было около 7-8 литров воды. (вот такие вот заправки замечательные!) Вобщем совет тебе только один, не поможет ни удалитель воды из бака (поверь он ещё хуже сделает) ни спирт (я медицинского 1 л. влил в бак, бесполезно).
Помогло единственное, пришлось снимать топливный бак, полностью прополоскать его спиртом, чутка просушить и ставить обратно, при этом пришлось прочищать весь карб, и менять топливный фильтр. Вот только после этого машинка поехала как надо. Кстати именно после этого случая я стал заливать только 95. А до этого лил 92. Мой выбор за 95, ни нагара чёрного, ни проблем с запуском и тянет отлично, хоть и движка обычная 16N.

Спасибо! У меня так бывает нечасто - не чаще 2 раз в год. Сейчас наверное поставлю отстойник от ГАЗ-3110 (говорят у волги есть). Заправляюсь я когда в баке остается 5-10 литров. И всегда до полного. Столько воды не может быть.
А пока, пока со временем тяжко - просто меняю топливный фильтр. Вечером подьехав к дому откручиваю фильтр. Сливаю с него бенз(верхняя часть) обратно в трубку, и остаток - воду(около кубика, или чуть больше) на землю. Второй фильтр, который воткнут вчера меж трубок входом вниз(чтобы стряхнулись остатки воды) ставлю на место первого. А первый теперь пусть трясётся до завтра. Если приходится ехать далеко - более 30-50км приходится останавливаться и перекидывать фильтр. Иначе начинается подёргивание, может заглохнуть... . Когда сливаешь с фильтра кубик воды, и она не попадает в карб, дрыг работает ровно - сейчас выставлено около 700 об/мин. Нормально бежит...
Примитивно? Может быть. Но пока времени нет на покупку отстойника и тем более на снятие бака. Откуда может появлятся вода? Может с заправки. А может нарушена вентиляция бака?
Как проверить вентиляцию бака? Может ли откуда засасывать сырой воздух? На Асконе такое бывает очень редко. На кадете чаще. На кадете есть обратка, на асконе нет. Влияет ли это?