Сообщений в теме: 62

[SPIK]

kraz, а где эта фишка на дизеле???

[ДИМА]

kraz, а где эта фишка на дизеле???

У меня никаких фишек и проводов на ЕГРе нет.

kraz, то что машина прет очень зависит от качества топлива. После заправки неделю авто летает, а потом чахнет и расход возрастает.

[kraz]

ДИМА, топливо одинаковое я лью, просто с садодожигателя повылетал мусор

[ДИМА]

ДИМА, топливо одинаковое я лью, просто с садодожигателя повылетал мусор

Мне бы твою уверенность в одинаковом и качественном топливе.

[PhantomS]

PhantomS, спасибо!

пипл, мне то что с ним сделать ?
снять фишку и успокоится ? или как-то заблокировать ?

Вырезаешь из банки Coca-Cola (и ей подобных) прокладку, наподобие той, что стоит под клапаном, только без дырочек.
Ставишь родную прокладку вместе с вырезанной под клапан, зажимаешь и радуешься...

P.S. Глушил на нескольких машинах - изменений особых не заметил. Вопрос - а оно тебе надо, если с ним проблем нет?

[miker]

ради своего любопытства заглушил я этот ЕГР, сегодня с утра, вот день отъездил и что могу сказать : изменения есть, но не положительные, при разгоне машина стала "тупее" и пока не разгонится до 40-а еле тянет, потом идет резкий рывок(где-то переключене со 2-й на 3-ю передачи на автомате ), дальше без изменений...

кстати где на ходится этот сажедожигатель и как его проверить, раз уж тут его упамянули?

[ДИМА]

кстати где на ходится этот сажедожигатель и как его проверить, раз уж тут его упамянули?

Под днищем авто, где у бензиновых авто стоит катализатор.

[Кузен]

а на дизелях 94 года, он есть?

[azovsk]

Начал и я процедуру борьбы с этим клапаном. Причина в том, что на холостых двиг работал не совсем равномерно и сам клапан так стрекочет что в салоне нехило слышно. Я конечно начал с чистки ХХ, проверкой проводов и свечей, осмотром подушек и в принципе всё оказалось в норме. Вспомнил про тему этого клапана и решил проверить. Отсоединил трубочку идущею от ЕГР к заслонки (на заслонке заглушил) и обалдел двиг сразу начал работать ровненько и без тряски. Но это одно, а другое шум от его работы. Снятие клеммы вариант, но сразу загорелся чек, и выдало ошибку ЕГР, а когда горит чек как-то неприятно ездить можно и проблему пропустить. И я уже не знаю, что мне с ним делать. Заглушить то не проблема и сделаю это однозначно, но подскажите, пожалуйста, как избавиться от шумной работы самого электромагнита. Может можно как-то комп обмануть. Самое главное, что я так и не понял: вакуумный он, электрический или комбинированный. Может кто в курсе, можно ли разобрать и почистить этот электромагнит?

[Профессор]

Начал и я процедуру борьбы с этим клапаном. Причина в том, что на холостых двиг работал не совсем равномерно и сам клапан так стрекочет что в салоне нехило слышно. Я конечно начал с чистки ХХ, проверкой проводов и свечей, осмотром подушек и в принципе всё оказалось в норме. Вспомнил про тему этого клапана и решил проверить. Отсоединил трубочку идущею от ЕГР к заслонки (на заслонке заглушил) и обалдел двиг сразу начал работать ровненько и без тряски. Но это одно, а другое шум от его работы. Снятие клеммы вариант, но сразу загорелся чек, и выдало ошибку ЕГР, а когда горит чек как-то неприятно ездить можно и проблему пропустить. И я уже не знаю, что мне с ним делать. Заглушить то не проблема и сделаю это однозначно, но подскажите, пожалуйста, как избавиться от шумной работы самого электромагнита. Может можно как-то комп обмануть. Самое главное, что я так и не понял: вакуумный он, электрический или комбинированный. Может кто в курсе, можно ли разобрать и почистить этот электромагнит?

Трубку которую снял - заглуши. Вверни болтик в резиновую трубку и все. А разъем одень на клапан обратно. Только и делов-то.

[azovsk]

Трубку которую снял - заглуши. Вверни болтик в резиновую трубку и все. А разъем одень на клапан обратно. Только и делов-то.

Чуток недопонимание. Я написал, что трубку заглушил. Разъём я тоже одел обратно по тому и спрашиваю, как избавиться от шумной работы самого электромагнита. Может можно как-то комп обмануть.

[Профессор]

Чуток недопонимание. Я написал, что трубку заглушил. Разъём я тоже одел обратно по тому и спрашиваю, как избавиться от шумной работы самого электромагнита. Может можно как-то комп обмануть.

Дело в том, что если все исправно, то никакого шума от этого клапана услышать не удасться. А раз есть какой-то шум, то значит что-то неисправно. Или есть проблема в электропроводке моторной, или сам клапан вышел из строя. И молотит постоянно туда-сюда. Проблему с шумом можно устранить устранив нештатный режим работы клапана. При обычном режиме работы двигателя клапан молчит всегда.

[azovsk]

Дело в том, что если все исправно, то никакого шума от этого клапана услышать не удасться.

Так кто спорит.

или сам клапан вышел из строя. И молотит постоянно туда-сюда.

Механически сам клапан ни как не связан с электромагнитом. Электромагнит регулирует, как бы правильно сказать, доступ вакуума к клапану в зависимости режима работы двигателя.

При обычном режиме работы двигателя клапан молчит всегда.

Абсолютно точно. На холостых он не стрекочет, но после 8000-9000 начинается шум.

Проблему с шумом можно устранить устранив нештатный режим работы клапана.

Вот как раз этого и хочу добиться по этому и прошу помощи, чтобы понять, как это сделать.
В большей мере меня интересует, как разобраться с электрической частью, а поставить заглушку особого труда не составит.

[ДИМА]

а на дизелях 94 года, он есть?

Должен быть.

[Профессор]

Абсолютно точно. На холостых он не стрекочет, но после 8000-9000 начинается шум.

Вот как раз этого и хочу добиться по этому и прошу помощи, чтобы понять, как это сделать.
В большей мере меня интересует, как разобраться с электрической частью, а поставить заглушку особого труда не составит.

Вот тут какая-то неясность. во-первых кто ездит на 20ЧУМ с оборотами 8-9 тыс? Во-вторых, не происходит ли путаница когда какой-то еще звук принимают за звук стучащего клапана ЕГР? Чему там в клапане стучать-то? Маленькой иголке?

[Lucky]

представляю как он должен грохотать,, если его на таких оборотах слышно!!!!

[azovsk]

Вот тут какая-то неясность. во-первых кто ездит на 20ЧУМ с оборотами 8-9 тыс?

Ну, причём здесь это. Я же написал что не при этих оборотах, а после, то есть свыше их.

Во-вторых, не происходит ли путаница когда какой-то еще звук принимают за звук стучащего клапана ЕГР?

Точно в нём. Когда снял фишку, шум прекратился, но загорелся чек.

Чему там в клапане стучать-то? Маленькой иголке?

Иногда маленькие вещи доставляют большие проблемы.

представляю как он должен грохотать,, если его на таких оборотах слышно!!!!

Приколи, а ведь слышно. Может из-за близкого расположения к передней панели.
Спасибо Вам за проявленный интерес к моей проблеме. Просто я слышал, что как-то можно "мозги" перехитрить, якобы какой-то резистор ставят. Хотя для меня это сложно.
Я, наверное, понял, чего добиваюсь: разборный электромагнит или нет? Если нет, а я полезу экспериментировать, то может мне это вылезти боком. Разборки очень далеко, возможно встать на прикол, а надо ездить.

[vaucher]

Ну, причём здесь это. Я же написал что не при этих оборотах, а после, то есть свыше их.

У тебя что мотоцикл чтоли, чтоб свыше 8000 движок крутить?

[Профессор]

Ну, причём здесь это. Я же написал что не при этих оборотах, а после, то есть свыше их.

Дело в том, что на этом моторе при оборотах боле 6500 просто срабатывает отсечка и обороты дальше не растут. Потому и непонятно - как так ... 8000... 9000...

[azovsk]

Блин, мужики, извените, протупил, 800-900 и выше .