Сообщений в теме: 55

[sonic :)]

А как сбросить старые ошибки, которые я устранил, а они всё горят? Отсоединение минусовой клеймы не помогает, комп "нашего электрика" не видет мотор, тока в безопасность смог залесть...

Сообщение отредактировал sonic :): 23 Декабрь 2008 - 10:55

[Амбр]

sonic , через 30 успешных пусков они устранятся сами. Все кроме ошибок подушек. Те только теком стирать.

[sonic :)]

Мне скрепка выдала вообще вот такой набор ошибок: 47, 85, 43, 56,87, 63, 17, 64, 93, 19, 22.
Электрик говорит што типа половина это бред!
На нормальную диагностику нет времени съездить... Может подскажете чё с этим делать и чё менять?

[kim]

17 - нету, такого кода
19 - Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
22 - Потенциометр положения дроссельной заслонки. Низкое напряжение.
43 - нету, такого кода
47 - Second Air Pump relay. Высокое напряжение.
56 - Idle Air Control. Высокое напряжение
63 - нету, такого кода
64 - нету, такого кода
85 - нету, такого кода
87 - Реле отсечки кондиционера. Низкое напряжение.
93 - Отсутствует сигнал от имобилайзера

sonic , скрепку на сканер поменяй

Сообщение отредактировал kim: 26 Декабрь 2008 - 16:07

[Амбр]

kim, это у Вас таких кодов нету.... сканер не причем...
Я где то уже отвечал.... но почему то мой пост пропал.... ладно.. вобщем у вас проблемы с катушкой зажигния, клапаном егр, регулятором холостого хода.

[sonic :)]

kim! у меня есть книга по тигре, там есть все эти коды!
И я спросил чё делать и как лечить, а не их расшифровку...

Амбр СПАСИБО

[crus]

у меня не получается этот метод скрепки не пойму куда ее втыкать помогите мне кто нибудь....у меня вот такой разъем-красным я отметил те отверстия в которых есть клемы востальные пустые

+1 такой же разъем, где тут 5 и 6 контакты???

[Тагир]

Уважаемый Амбр!подскажите, пожалуйста, как с помощью метода скрепки отличить Р от U и др. в разрядах кодов, ведь некоторые комбинации цифр совпадают в разных узлах, а "чек" алфавита "не знает"?

[miwkacezar]

Добрый день! У меня такой диагностический разъем. [attachmentid=70321] т.е отсутствует 6-ой контакт. Как я понял считать ошибки методом скрепки на нем невозможно? Педалями вроде как тоже нельзя. Корса Б 1999г. X12XE. Единственный вариант ехать на диагностику?

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

miwkacezar, да

[miwkacezar]

Спасибо.

Подскажите, где я могу сделать диагностику в г. Саратове качественно и за умеренную плату?

Сообщение отредактировал miwkacezar: 12 Апрель 2011 - 13:21

[Амбр]

miwkacezar, http://forum.opel-cl...p?showforum=358

[Игорь 07]

Privodchik, Для проведения диагностики - соединить контакты «5» и «6» диагностического разъема (слева, там же где предохранители) подходящим отрезком проволоки или скрепкой. Потом включить зажигание... Лампочка на панели приборов, желтая, с изображением молнии на фоне двигателя начнет мигать. Сначала одна вспышка, что соответствует цифре "1", потом пауза и десять вспышек, что соответствует цифре «0». Итого получается «10» - код входа в режим диагностики. Каждый код лампа мигает по три раза.

Коды бывают 2х и 4х значные - в зависимости от системы впрыска установленной на вашем авто.

ЗДЕСЬ КОДЫ 2х ЗНАЧНЫЕ

А ЗДЕСЬ ОБЩЕПРИНЯТЫЕ OBD-II

На вопрос а где же заветные 5 и 6 контакты - отвечу фоткой.

[attachmentid=10825]

Парни ну подскажите где мне взять такую чудоразшифровалку кодов ? а то нигде я не найду что у меня за странные ошибки какие то 029952 и 02995А ... а ключик с машинкой загорается как только обороты переваливают за 3500 и сразу тупняк

[Doctor_ORZ]

Всем привет.
Corsa В, 1998 г., X12SZ движок.
Проблема почти как у автора темы - самопроизвольно глохнет с загоранием индикатора "Ошибка двигателя". Если заводить сразу - бесполезно, правда вчера мне таки удалось путем "газ в пол" завести машинку, но приходилось всё время качать педаль газа, что бы обороты держались в районе 2-3 тыщ. И так примерно полминуты. Если педаль отпускаю - глохнет. Но всегда помогало тупо отдохнуть 5 минут и можно ехать. Дефект никак не связан ни с погодой, ни с топливом. Возникает спонтанно - можно неделю-две спокойно отъездить, а можно в течении дня поймать 2-3 раза.
Вчера посмотрел ошибки - вылезла всего одна -

47 - Second Air Pump relay. Высокое напряжение.
Возникает если одновременно:
Короткое замыкание на +12В.
Данное условие выполнено больше чем 2 сек.

Это что за хрень и как лечить? Заранее спасибо.

[wladdon]

То же самое, 5 6 контакты ничего не показывает.

[Амбр]

@wladdon зачем вы дублируете сообщения? Вам теперь отвечают в нескольких ветках на один и тот же вопрос.