
Корса не любит отечественный 95?
Автор
заблудший_Lana_*
, 17 Ноя 2005 10:30
Сообщений в теме: 159
#1
заблудший_Lana_*
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 10:30
Купила нову Corsa 1.2 (мех. коробка) год назад. На 14 500 км машина стала плохо заводиться - в сервисе сказали, что это свечи - все поменяли, за одно ТО-1 сделала, проехала 3000 опять тоже самое!! В томже сревисе сделали промвку двигателя, инжектора, опять свечи поменяли! В качестве причны говорят, что это качество 95-го бензина у нас такое лучше мол ездить на 92-м :? Советуют долить какую-то присадку в масло и ездить на повышенных оборотах -типа такие проблеммы как раз чаше всего наблюдаются у девушек, которые ездят спокойно на низких обортах - помойму фигня какя -то автомат вообще держит оброты от 1500-2500, пока до последеней передачи не доберется. Также сказали, что это проблемма всех двигателей стандарта EURO-4.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблеммой на Корсе или других авто с двиг. EURO-4?
А на 92-м на Корсе кто-нибудь ездит?
Кто-нибудь сталкивался с такой проблеммой на Корсе или других авто с двиг. EURO-4?
А на 92-м на Корсе кто-нибудь ездит?
#2
заблудший_Sky_*
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 10:53
У меня Корса, тоже годовалая - проблем нет заливаю 95 но только на одной заправке (проверенная временем), мне кажется, что проблема может быть и-за того, что не качественный бензин. Советую поменять заправку.
Может быть проблем нет еще и потому, что я не езжу "спокойно", а обычно гоняю :?
Может быть проблем нет еще и потому, что я не езжу "спокойно", а обычно гоняю :?
#5
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 18:03
QUOTE
А на 92-м на Корсе кто-нибудь ездит?
http://www.avtomarke...inions/?id=2614
Особенно прочитай пункт 2 в отзыве
#6
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 18:10
Такой самолет продают тока у буржуев. А поглядеть можно в Need for Speed Underground2
Добавлено Чт Ноя 17, 2005 18:14:
Я могу сказать следующее - на 95 в отличие от 92 на Евро-4 будет получше динамика, ниже расход.
Lana, если у тебя движок детонирует после выключения, то бензин - гавеный.

Добавлено Чт Ноя 17, 2005 18:14:
Я могу сказать следующее - на 95 в отличие от 92 на Евро-4 будет получше динамика, ниже расход.
Lana, если у тебя движок детонирует после выключения, то бензин - гавеный.
#7
заблудший_Lana_*
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 18:33
Дима, спасибо за хорошую ссылку.
Кажется, с бензином похоже на правду. Хотя заправляюсь я на 2-х заправках (одна у дома, вторая у работы) - ТНК и Лукойл. Если у них бензин фиговый, так где тогда нормальный?
А присадку к маслу кто-нибудь пробовал? Будет от этого счастье за 800 руб?
Кажется, с бензином похоже на правду. Хотя заправляюсь я на 2-х заправках (одна у дома, вторая у работы) - ТНК и Лукойл. Если у них бензин фиговый, так где тогда нормальный?
А присадку к маслу кто-нибудь пробовал? Будет от этого счастье за 800 руб?
#8
Отправлено 17 Ноябрь 2005 - 20:10
Я заправляюсь на МТК, ТНК, BP, ГРАНД, СибНефть, едет всегда одинаково, свечей хватает на 15 000 тысяч... :?
Vectra 2.5 V6 170 л/с
Добавлено Чт Ноя 17, 2005 21:15:
Пробовал только не к маслу, а в б. бак, тогда еще был у меня ВАЗ 2112, после присадки таз ехал как бешенный, а если еще 98 бензина зальешь то вообще ракета :205:
Vectra 2.5 V6 170 л/с
Добавлено Чт Ноя 17, 2005 21:15:
QUOTE(Lana)
А присадку к маслу кто-нибудь пробовал? Будет от этого счастье за 800 руб?
Пробовал только не к маслу, а в б. бак, тогда еще был у меня ВАЗ 2112, после присадки таз ехал как бешенный, а если еще 98 бензина зальешь то вообще ракета :205:
#12
заблудший_Error440_*
Отправлено 24 Июнь 2006 - 17:26
почему это нету корсы 1.6???
Действительно. У меня, например.

По теме:
Несколько литров этилированного 95го приводят к замене минимум свечей. Дальше больше: лямбда, катализатор, EGR. Если свечи вовремя не поменять, то вскоре можно расстаться и с модулем зажигания.
И не верьте в сказки - 95 этилированный до сих пор льют, ПРИЧЕМ ДАЖЕ НА БРЕНДОВЫХ АЗС!
Если чувствуете, что после заправки что-то не так. Машинка задергалась, глохнет или троит - смотрите свечи - свинец на них хорошо виден. Если так - сливайте, эту дрянь из бака.
#13
заблудший_Глюк_*
Отправлено 27 Июнь 2006 - 07:45
У меня Opel Vita (Corsa
, движок C14SEL, АКПП, мне на сервисе (официальном Opel) тоже сказали ездить на 92, но во всех инструкциях и книжках что я видел, написано что все движки (и 8 кл-е и 16) под 95 (правда у каких-то есть возможность переключения на 92), я решил заливать только 95 и заправляться только на проверенных заправках
чисто логически - все таки если с 1.4 л. снимается 90 л.с., то бензин д.б. с ОЧ повыше
только что вернулся из дальнего пробега с моря, намотал 6000 км, заправлялся на заправках известных брендов 95-м, меньше 15 литров в баке не оставлял (чтоб если попадется ослиная моча в бензе, так хоть разбавилась), все ок
средний расход кстати составил 6.3 литра (с почти постояно всключенным кондиционером)

чисто логически - все таки если с 1.4 л. снимается 90 л.с., то бензин д.б. с ОЧ повыше
только что вернулся из дальнего пробега с моря, намотал 6000 км, заправлялся на заправках известных брендов 95-м, меньше 15 литров в баке не оставлял (чтоб если попадется ослиная моча в бензе, так хоть разбавилась), все ок
средний расход кстати составил 6.3 литра (с почти постояно всключенным кондиционером)
#16
Отправлено 13 Июнь 2007 - 10:31
По поводу бензина говорилось уже очень-очень много... И даже после всех оживленных дискуссий каждый остается при своем мнении... Менеджеры советуют 92-1, потому что, якобы, присадки для него качественнее, а значит не так сильно навредят топливной системе. Я лью только 95 и только на двух хороших питерскихх колонках. По мне, лучше переплатить 1 руб. за литр, чем потом бодаться с машиной...
п. 1.4 Правил
#18
Отправлено 14 Июнь 2007 - 10:02
Uschka,
На каких "двух хороших питерских колонках" заправляешься, если не секрет?
Я сначала "уважал" Шелл и Несте, теперь только Шелл. На Несте пару раз заправлялся - так у меня "залипала" стрелка уровня топлива (залил 20 литров, а она осталась на уровне как до заправки). Думал Несте меня напарить хочет, даже с оператором пободался, но он мне на видео и на приборах показал, что топливо ушло в мой бак и действительно, через пару км датчик пришел в норму, но поскольку такой казус случался только на Несте, на ней я больше не заправляюсь. Говорят неплохой бензин на Киришах, но в Питере ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ бензин Киришский тогда почему на фирменных Киришах он должен быть лучше, чем на Несте?
На каких "двух хороших питерских колонках" заправляешься, если не секрет?
Я сначала "уважал" Шелл и Несте, теперь только Шелл. На Несте пару раз заправлялся - так у меня "залипала" стрелка уровня топлива (залил 20 литров, а она осталась на уровне как до заправки). Думал Несте меня напарить хочет, даже с оператором пободался, но он мне на видео и на приборах показал, что топливо ушло в мой бак и действительно, через пару км датчик пришел в норму, но поскольку такой казус случался только на Несте, на ней я больше не заправляюсь. Говорят неплохой бензин на Киришах, но в Питере ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ бензин Киришский тогда почему на фирменных Киришах он должен быть лучше, чем на Несте?
#20
Отправлено 14 Июнь 2007 - 18:10
Uschka,
На каких "двух хороших питерских колонках" заправляешься, если не секрет?
Говорят неплохой бензин на Киришах, но в Питере ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ бензин Киришский тогда почему на фирменных Киришах он должен быть лучше, чем на Несте?
Не только говорят, но так оно и есть... Киришский на Киришах лучше, потому что каждый "держатель автозаправки" использует свои присадки. У Киришей присадки заводские, поэтому бензин изначально не такой "химический"...
Последние раза четыре заправлялась на Несте (но на одной и той же колонке). Есть небольшая разница - расход немного упал... По динамике ничего не изменилось.
Лить 92-й не буду, даже если не на что будет хлебушек купить... Мне Корса дороже разницы в 50 коп.
п. 1.4 Правил
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных