Сообщений в теме: 159

[Lady_T]

Uschka,
Странно... ты зря считаешь, что 92-й льют из-за того, что он дешевле.
Многие считают, что он надежней, - и я в их числе.

[saveliy]

Заправляюсь 92-м на ВР, машинка заводится как часики! 92-й бенз настоятельно рекомендовал манагер в салоне, так и сделал и не жалею.

[mickey.mouse]

saveliy,

Тоже попробовал заправиться 92-м на Шелле. Ощутил реальную экономию по расходу - он упал с 9-10 литров по городу до 7-8...

При этом динамика не пострадала и пока (тьфу - 3 раза) никаких тревожных симптомов по двигателю нет...

[Roms]

Это ж как переход с 95 на 92 понижает расход? Или это смена АЗС?

[July]

Начиталась про "заводится со второго раза", впечатлилась И теперь мы тоже редкий раз, но заводимся со второго раза. Не понимаю ничего, но я заправляюсь 95 ультимэйтом. Неужели это все-таки из-за бензина?

У меня машина после ультимэйта тоже начала чихать и заводиться со второго раза. Перешла обратно на 92 -й и никаких проблем.

[mickey.mouse]

Roms,

АЗС та жа (Шелл), но бензин другой...

[siba]

У меня машина после ультимэйта тоже начала чихать и заводиться со второго раза. Перешла обратно на 92 -й и никаких проблем.

Мне еще менеджер в салоне не советовал ultim лить, не послушалась Попробую перейти на 92.

[Элеонора]

А в Москве кто какие АЗС предпочитает?
Про BP слышала много нелестных отзывов, но не верилось как-то, что плохой бензин на таких колонках. Вчера прошла ТО-1, на 12000 пришлось менять свечи, сказали бензин плохой
Где ж тогда хороший?

[Roms]

А в Москве кто какие АЗС предпочитает?
Про BP слышала много нелестных отзывов, но не верилось как-то, что плохой бензин на таких колонках. Вчера прошла ТО-1, на 12000 пришлось менять свечи, сказали бензин плохой
Где ж тогда хороший?

Фига се. А если б сказали - двигатель из-за бензина умер, тоже бы поменяли за свой счет?

[Corsa]

Мы льем 95-й на ЛукОйле. Раньше уважали ЮКОС, когда 10-ка была. 92-й у них хороший. Но когда 25 литров нам хватило на 210 км, против ЛукОйловского 300+, перестали. МТК и РусНефть (кажеться так) неплохой. Всё никак на ВР не заедем.

[July]

А в Москве кто какие АЗС предпочитает?
Про BP слышала много нелестных отзывов, но не верилось как-то, что плохой бензин на таких колонках. Вчера прошла ТО-1, на 12000 пришлось менять свечи, сказали бензин плохой
Где ж тогда хороший?

Где же ты заправлялась??? Вчера проходила ТО - 1 на 15000 км. свечи в порядке...

[tech]

Заправлялся и буду заправляться только 95 Ултимейт. Пробег 13000. Всегда машинка заводилась с первого раза.
Один раз заправился на Юкосе. Машина стала заводиться со 2-3 раза.

[Ташка]

Почитала, покумекала... Вывод напрашивается такой: надо просто периодически менять заправку и бензин (от АИ80 до ракетного топлива). И все будут довольны: и владельцы и коняшки

[Snob]

У меня Opel Vita (Corsa , движок C14SEL, АКПП, мне на сервисе (официальном Opel) тоже сказали ездить на 92, но во всех инструкциях и книжках что я видел, написано что все движки (и 8 кл-е и 16) под 95 (правда у каких-то есть возможность переключения на 92), я решил заливать только 95 и заправляться только на проверенных заправках

чисто логически - все таки если с 1.4 л. снимается 90 л.с., то бензин д.б. с ОЧ повыше

Во-первых, привет водителю брата моей машины.
Во-вторых, ты не совсем прав. Переключатель под капотом ставился только на некоторые старые 8-клапанные движки. У наших машин и их потомков стоит автоматический октан-корректор, который подстраивает угол опережения зажигания в зависимости от детонации залитого бензина. И для двигателя езда на 92 ничуть не вредна. Производители указывают в мануале 95 лишь потому что когда он качественный, то машина потребляет его чуть меньше на 100 км. чем 92 и соответственно меньше вред экологии.
Т.к. живу в России, а не в Европе, то лью только 92, хотя даже он часто бывает полный отстой. Лукойлу больше не доверяю после проблем с утренним заводом.

[mickey.mouse]

Откатал второй полный бак 92-го (Шелл).
Результат - динамика не ухудшилась (или очень незаметно),
тревожных симптомов нет (ничего не мигает на панели приборов, заводится с пол-тычка) - тьфу-тьфу-тьфу,
расход по городу укладывается в 7-7.5, а по трассе в 5, т.е. серьезно уменьшился по сравнению с 95-м (тоже Шелл)

В мануале на странице 224 (кажется) нашел информацию о том, что не запрещено ездить на 92-м неэтилированном бензине (в мануале стоит допуск на октановое чило с 91-го по 98-е)

[nanum]

...в Питере ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ бензин Киришский тогда почему на фирменных Киришах он должен быть лучше, чем на Несте?

Зуб не дам, но слышала, что осенью 2006 года Несте поменяла поставщика, т.е. киришский бензин они больше не используют...

[mickey.mouse]

nanum,

Очень похоже на то, что ты изложила. Если раньше ни у кого никаких претензий к Несте не было, то теперь регулярно всплывает недовольство народа этой сетью АЗС.

[mickey.mouse]

marsia,

Может и будет лучше, а может и нет.

Дело в том, что в Росси ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ДЕЛАЮТ настоящий заводской 95-й и 98-й бензины. В 95% случаев их получают методом добавки в 92-й бензин присадок, повышающих октановое число. Происходит это либо на НПЗ (нефтеперегонных заводах) на последней стадии изготовления, либо на оптовых нефтебазах.

Присадки бывают тоже разные - той или иной степени вредности для двигателя и окружающей среды. Наиболее вредные - металсодержащие присадки. Угадайте, где после сгорания бензина оказываются металлические каталитирующие присадки?

Самое интересное, что года два назад эти присадки ЗАПРЕТИЛИ В КИТАЕ!!! А теперь еще раз угадайте, куда хлынул поток запрещенных даже в Китае присадок в бензин???

[saveliy]

"Финансовые Известия" 07.07.2006г. Обзор Opel Corsa C.

"...Подробнее остановимся на отношении моторов Corsa к российскому бензину. Вообще говоря, все они терпимо относятся к нашему топливу, довольно спокойно "переваривая" все - от 92-го до 98-го. Бензин с октановым числом 92 они, настроенные под Euro 4, любят даже больше, чем высокооктановые сорта. Это объясняется тем, что в большинстве случаев бензин марок Аи-95 и Аи-98 получают смешением низкооктановых сортов с антидетонационными присадками. Отечественными стандартами это не запрещено, но системы управления двигателями Opel такой бензин не вполне "понимают". Особенно зимой, когда на прогреве выхлоп, полученный на этой "горючке", приводит электронные блоки управления буквально в ужас и они начинают "раскачивать" обороты в поисках оптимального дозирования топлива, пытаясь защитить окружающую среду. А то и вообще отказываются заводиться при температуре ниже -15°C. Что касается 92-го, то, во-первых, многие наши заводы освоили его выпуск по европейским технологиям, а во-вторых, массовая доля присадок, используемых для производства 92-го "по старинке", все же меньше, чем для высокооктановых сортов. Учитывая, что Opel дает добро на 92-й бензин для всех моторов Corsa C, рекомендуем заливать в баки этих машин именно его".