Сообщений в теме: 565

[indus 1 iney]

если так пойдет, то через год расход топлива будет как на мопеде

Хорошо бы!

[zapadlyanec]

У меня кушает точно также, пробег 3200 км., но ощущение, что с увеличением пробега расход уменьшается. По началу 15 л. по городу кушал, а сейчас 12-13 л.

с увеличением пробега у тебя кончитса обкатка, естетно поменяется стиль езды, я сам думал што расход меньше будет. просто ето случаестя к тыс.5ти как раз к етому моменту уже и погонять можно

[Antony_87]

обкатка на расход не влияет

[Bus-Navigator]

Берите 1,9 CDTI multijet и будет вам счастье!!! 120 коней и 6 литров по городу, куда уж круче???? Всем рекомендую. Вся Европа на дизелях ездит! Только в России 150 коней-мало, а 12 литров/сотню-много!

[Antony_87]

ага и солярки нормальной нету

[Главспец]

Есть новый рекорд экономичности!!!!
Связан он с тем, что очень уж хотелось доехать до проверенной АЗС на трассе М-4 "ДОН".
Ехал не спеша, 90-110 км/ч на 5-той передаче, перестраивался и разгонялся по необходимости, в машине один пассажир и целый багажник вещей, работал климат-контроль. Судя по расчётам БК запаса топлива может хватить на 1190 км. и расход по трассе составил (внимание).....4,39л/100 км!!!!!!
А чтобы снять все сомнения я всё это дела сфоткал (на дисплее БК 1184 км., к этому моменту уже 6 км было пройдено)
http://s46.radikal.r...d11f9acc4c6.jpg


Хотя 2-ой комп. показывал расход 5,2л/100 км, что тоже не плохо.
http://s52.radikal.r...22ab757f085.jpg

Сообщение отредактировал Главспец: 18 Август 2008 - 08:37

[zapadlyanec]

обкатка на расход не влияет

если ты на новой машине топиш педаль в пол и на обкатку тебе нас..плевать то конечно не влияет

[Antony_87]

2 zapadlyanec

как раз если не топить педаль то расход должен быть ниже на обкатке
а тут совсем другое говорят

[Главспец]

Берите 1,9 CDTI multijet и будет вам счастье!!! 120 коней и 6 литров по городу, куда уж круче???? Всем рекомендую. Вся Европа на дизелях ездит! Только в России 150 коней-мало, а 12 литров/сотню-много!

Раньше хоть два положительных критерия были в пользу дизеля - это стоимость солярки и расход этой же солярки, а теперь к минусам дизельных движков (тарахтит, дорог в обслуживании и ремонте) прибавилась еще и стоимость солярки, которая уже на ровне со стоимость 95-го бензина , да и качество оставляет желать лучшего.

Сообщение отредактировал Главспец: 18 Август 2008 - 16:04

[Bus-Navigator]

Раньше хоть два положительных критерия были в пользу дизеля - это стоимость солярки и расход этой же солярки, а теперь к минусам дизельных движков (тарахтит, дорог в обслуживании и ремонте) прибавилась еще и стоимость солярки, которая уже на ровне со стоимость 95-го бензина , да и качество оставляет желать лучшего.

Ну о качестве солярки я думаю можно говорить столько же сколько и о качестве бензина.
Хоть соляра по стоимости такая же, зато расход 4,5-5 против 7-8! очевидна экономия.
Торохтит-это о дизелях позопрошлых поколений. Нынешние коммон-рэйловские практически не отличаются от бензиновых на ходу. В салоне такая же тишина.
Дорог в обслуживании? - Ничего подобного!!! Обслуживание заключается в замене расходников, а масла фильтры ремни и прокладки для всех одинаковые.
Ремонт? Смотря что понимать под этим словом! Собственно короме ТНВД и электрофорсунок там больше нечего ремонтировать, а они ремонтируются раз в 10-15 лет!
На мой взгляд, единственная проблема для дизелей остается отсутствие нормального диагностического оборудования в провинции.

[Главспец]

Ну о качестве солярки я думаю можно говорить столько же сколько и о качестве бензина.
Хоть соляра по стоимости такая же, зато расход 4,5-5 против 7-8! очевидна экономия.
Торохтит-это о дизелях позопрошлых поколений. Нынешние коммон-рэйловские практически не отличаются от бензиновых на ходу. В салоне такая же тишина.
Дорог в обслуживании? - Ничего подобного!!! Обслуживание заключается в замене расходников, а масла фильтры ремни и прокладки для всех одинаковые.
Ремонт? Смотря что понимать под этим словом! Собственно короме ТНВД и электрофорсунок там больше нечего ремонтировать, а они ремонтируются раз в 10-15 лет!
На мой взгляд, единственная проблема для дизелей остается отсутствие нормального диагностического оборудования в провинции.

Однако же зимой с дизельным движком больше шансев не завестись . Когда я покупал Астру в 2007 году, не было дизельных движков на эту машину, может и купил бы. А сейчас посмотрел на ценник , она же на 132 000 рублей дороже!!!! А эти затраты когда окупятся???

[Feliks]

Всем привет у меня Astra 2006г 2.0 автомат 140л.с расход по городу не мение 13л а по трасе литров 10-11 (люблю нажать на газ)

[Главспец]

Всем привет у меня Astra 2006г 2.0 автомат 140л.с расход по городу не мение 13л а по трасе литров 10-11 (люблю нажать на газ)

А что у Вас за машина? Разве на 2-х литровые ставили АКПП?

[lartchikov]

всем привет!

Astra H 1.6 изя : трасса 5.8
в смешанном цикле примерно 9,8
город порядка 12

не то чтобы люблю погазовать, но в силу малого опыта частенько давлю на газ более чем необходимо

по поводу топлива, машина куплена в мае, проехал порядка 6000, сменил масло на 2000, пока лью только обычный 95 бензин(всегда на одной и той же заправке). судя по описалову можно лить и 92. подскажите подробно как можно её перевести с 95 на 92 бензин?
в чём могут быть плюсы и минусы кроме цены самого бензина?

Сообщение отредактировал lartchikov: 11 Сентябрь 2008 - 12:24

[Antony_87]

2 lartchikov

чтобы перевести с 95го на 92й бензин нужно следующее:

1) заранее назначить дату перехода
2) в назначенную дату перехода в 4 часа утра приехать на облюбованню заправку
3) шепотом попросить залить полный бак 92го
4) залить полный бак 92го

плюсы и минусы обсуждались не раз - воспользуйтесь поиском
если вкратце то плюсы - проще найти хороший 92й вроде чуть дешевле, вроде - потому что немного ухудшаются характеристики двигла и газовать приходится больше из за чего растет расход

[Главспец]

чтобы перевести с 95го на 92й бензин нужно следующее:

1) заранее назначить дату перехода
2) в назначенную дату перехода в 4 часа утра приехать на облюбованню заправку
3) шепотом попросить залить полный бак 92го
4) залить полный бак 92го

подскажите подробно как можно её перевести с 95 на 92 бензин?
в чём могут быть плюсы и минусы кроме цены самого бензина?

ну подробно описал Antony_87, а если кратко, то льешь 92-ой и ВСЁ!!! . Я поначалу тоже на 95-м ездил, а потом (где-то на 8 000 км) поехал к ОД чиститься (обороты плавать стали). После прочистки даже мастера сказали, чтобы не заморачивался и ездил на 92-м, что я и сделал и делаю до сих пор. Пробег на сегодняшний день 32 000 км.

[zapadlyanec]

ну подробно описал Antony_87, а если кратко, то льешь 92-ой и ВСЁ!!! . Я поначалу тоже на 95-м ездил, а потом (где-то на 8 000 км) поехал к ОД чиститься (обороты плавать стали). После прочистки даже мастера сказали, чтобы не заморачивался и ездил на 92-м, что я и сделал и делаю до сих пор. Пробег на сегодняшний день 32 000 км.

при мне както показывали челу одному че сливают с бака мерина, мерину было 6мес. и ездил он на 95ом, 98ом и владельцу при этом мастер приговаривал што ездить надо на 92ом. я маленко оху..л, псле етогу год отъездил на 10ке, с салона брал (пробегу было ок 60тыс.када продавал) и почти год на астре, ниразу тьфутьфу ни содной машиной не попадал со свечами или форуснками. на 10ке заводские тыщах на 10ти заменил перед зимой на нормальные и все!!!

[колямба]

Машину взял три дня назад, седан 1.6 изя.
Успокойте меня ))кто нить, расход просто убивает 15,5 литров, причем стараюсь ездить тише воды ниже травы((.
Может это пока только обкатка идет??

[Antony_87]

обкатка на расход не влияет
возможно просто много пробок собираешь

прокатись по трассе и померяй именно на установившемся режиме сколько жрет

[колямба]

Вечером проведу тогда испытания на кольцевой)
надеюсь результат обрадует