Сообщений в теме: 174

[ALMO66]

И прямо написано GM на них? А дайте номерки, погляжу что за валео там у вас такое, самому уже интересно становится, т.к. по спец. вашей машины идет онли хелла.

Для особо неверующих сделал фото с фар установленных на моем авто. [attachmentid=67140] [attachmentid=67141] [attachmentid=67142]
Impreza STI, получай номерки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[cesarx]

Хочу менять фары
Скажите что нормально светит при условии:
галоген; корпус - черный, для штатного эл. корректора,
для л/с движения, не обязательно Hella.

Только по логике фары должны иметь сертификат соответствия, иначе простой смертный техосмотр не пройдёт=). Живой пример, когда на "десятки" стали лепить навороченные фонари их на техконтроле разворачивали - так как оптика не была сертифицирована (как в прочем и спортивные рули из этой самой серии разворотов)

[romanm]

Только по логике фары должны иметь сертификат соответствия, иначе простой смертный техосмотр не пройдёт=). Живой пример, когда на "десятки" стали лепить навороченные фонари их на техконтроле разворачивали - так как оптика не была сертифицирована (как в прочем и спортивные рули из этой самой серии разворотов)

Если все же захотите ставить depo ил прочие аналоги, распечатайте себе сертификат и на ТО возьмите с собой. http://www.carax.ru/sertif

Сообщение отредактировал romanm: 20 Февраль 2011 - 19:07

[СтасОНчик]

как это не происходит? там 3 регулятора всего в фаре ,один из них электрический, два остальных регулируют угол поворота фары влево\вправо. Сам отражатель внутри сидит на 2х резинках (и больше ни на чом), эти резинки являются частью системы регулировки фары влево\вправо. Есть конкретный вопрос - задавай, разбирал полностью фару, пока помню что там да как)

купил поставил новую фару, а она как мне кажется светит в верх, че делать? Электрорегулятор полностью на нижнем положении стоит...

[mk362]

шток корректора заводить надо в паз и будет счастье)

[СтасОНчик]

шток корректора заводить надо в паз и будет счастье)

он в пазу и корректирует типа, но светят в верх, словно дальний свет

[Крашер]

Гм... Каретки-каретками, а саму фару снять... Сверху два болтика. А снизу, что бампер снимать?

[mk362]

при желании можно и не снимать) только два шурупа сбоку открутить,один под аркой второй ниже,ближе к фартуку и тупо отогнуть аккуратно бампер. Так же две клипсы пластмассовые посередине бампера у радиатора,их тоже можно снять.

[Крашер]

при желании можно и не снимать) только два шурупа сбоку открутить,один под аркой второй ниже,ближе к фартуку и тупо отогнуть аккуратно бампер. Так же две клипсы пластмассовые посередине бампера у радиатора,их тоже можно снять.

Ниччё не понял... Шуруп под аркой крепит локер к крылу. Чуть ниже - его-же, туда-же. Отогнул локер, нихвига не увидел. Клипсы посреди бампера, какое касание к фарам?

[mk362]

внимательней смотрите, вы бампер хотите отодвинуть или нет?

[Крашер]

внимательней смотрите, вы бампер хотите отодвинуть или нет?

Не... Я просто хотел снять фару. Или обе. Чтоб занести домой и уже в тепле спокойненько отполировать, без обклеивания крыльев-бампера скотчем. Который всё-равно или слетит, или протрётся, да ещё срача добавит... Да ещё с теми-же корректорами разобраться. И, верхние ушки креплений... У меня уцелели по одному на каждой фаре. Была мечта их склеить.
Долбаный ЖОПИЛЬ!!!

[mk362]

Ну пез оттопыривания бампера проблематично будет фару снять,там к тому же снизу еще крепление , если оно у вас не сломано,то фиг вы фару вынете без потерь)

[Крашер]

Мдя, вот я и говорю... долбаный жопиль. Чтоб снять одно, надо три других открутить. Оперение придумали, мозги поотрывать этим инДЖинерАм, по самые яйцы.

Сообщение отредактировал Крашер: 31 Март 2011 - 23:02

[Ace_Odinn]

Мдя, вот я и говорю... долбаный жопиль. Чтоб снять одно, надо три других открутить. Оперение придумали, мозги поотрывать этим инДЖинерАм, по самые яйцы.

Эт ты еще в новом пежо лампочки не менял

[LazYonOpel]

...
Долбаный ЖОПИЛЬ!!!

как ты к нему так и он к тебе!
там довольно-таки все просто. только вначале надо всё хорошенько разглядеть.

купил поставил новую фару, а она как мне кажется светит в верх, че делать? Электрорегулятор полностью на нижнем положении стоит...

может ты фару кверх ногами поставил?
когда ставишь новую фару регулятор должон быть в положении "0"

[KLMN]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом...

Аналогичная проблема - после замены электрокорректора.
Когда его вставлял в фару - щелчок вроде был, но реально отражатель регулируется только от среднего положения до мах вверх. Пока машина равномерно загружена - всё хорошо. А вот когда задницу перегрузишь, то корректор уже не справляется. ( При этом у второй фары всё хорошо).

Подозреваю, что надыть вытащить лампочку, руками подтянуть отражатель максимально на себя и попробовать больше утопить корректор.

[176anton]

12.08 поехал проходить техосмотр чтоб сделать страховку и мои старые фары не прошли, они мало того что мутные да еще не регурируються.заказал фары депо и вчера поставил, встали хорошо
А завтра поеду повторно проходить.и еще на моих фарах не написано на стекле (на пластике спереди )слово депо а вот у тестя написано ДЕПО , мои наверно не так в глаза будут бросаться что это китай.

[176anton]

Прошел техосмотр без всяких претензий к фарам

[wolf556]

Ребят,а как ксенон поставить? ведь там колпачок стоит,куда h7 крепиться,а сам колпак уже в фару,а лампа ксенона с проводами.

Сообщение отредактировал wolf556: 24 Август 2013 - 11:57

[alexcei2007]

Ребят,а как ксенон поставить? ведь там колпачок стоит,куда h7 крепиться,а сам колпак уже в фару,а лампа ксенона с проводами.

так если фара не предназначена под ксенон - зачем его колхозить? Будут потом Вас водители встречных авто материть начём свет стоит...