Сообщений в теме: 238

[Za4a-Andy]

Za4a-Andy, Покупал себе такие лампочки. Сравнивал с обычными, действительно лучше освещают дорогу, но больно уж не долго живут - одна продержалась месяц, вторая 2 (жалко денег) - обычные работают уже второй год и ничего.

То что они не долго живут я знал но то что 2 месяца
Само быстро у кого я знаю они сгорели через 8 месяцев.

[Dad]

То что они не долго живут я знал но то что 2 месяца
Само быстро у кого я знаю они сгорели через 8 месяцев.

Так у вас там в ЕС оригинальные, а у нас выпущенные в третьем мире, собранные на коленках в подвале в Манчжурии и проданные в столице как привезенные только что из Европы .

[Impreza STI]

Кому нужны новые Г-образные переходники GM для астры G/зафиры А - вэлком! Есть пару штук в упаковке. Заодно расскажу как установить ксенон и пр.

[KLMN]

Заехал я тут на авторынок - посмотреть эти Биксеноновые линзы.
Видел 3-х производителей , все на одно лицо. Что и понятно.
Все комплекты без блоков розжига, в базе лампы 4300 или 5000 К.
Звонил по установщикам - в одном месте предложили запараллелить родной дальний свет с дальним от билинзы, плюс рассверлить отражатель под установку Н4 . Но цена работ сравнима со стоимостью комплекта. Но всё равно дешевле чем новая линзованная оптика + комплект "зенона".
Подумываю перетряхнуть семейный бюджет.

[Егор 2]

... плюс рассверлить отражатель под установку Н4 ....

Основное направление продаж это линзы под цоколь H4
Так же существуют линзы под цоколь : • H1 /• H7
http://bilinza.ru/

Лучше, дешевле, еще поискать.

Сообщение отредактировал Егор 2: 23 Октябрь 2009 - 11:20

[KOVEROMA]

cебе прикупил сегодня на выходных буду ставить.

Сообщение отредактировал KOVEROMA: 27 Октябрь 2009 - 22:56

[Dad]

cебе прикупил сегодня на выходных буду ставить.

Запротоколируй и выложи здесь, хорошо? Думаю полезно будет. Удачи!!!

[SERG_ASTRA_G_360_71]

Китайские синие лампочки ,даже в линзовке полная лажа.Ксенон по люминам(яркость) превосходит самый лучший галоген в два раза.Насчёт ксенона якобы колхозного синего света,установить можно любую цветовую температуру:8000к-фиолетовый(глаза сломаешь),6000к-голубой(самый распространёный),5000к-белый(заводской Би-ксенон),4300к-желтый(самый яркий).

Как раз заводской ксенон 4300 позвольте Вас поправить. А 5000 холодный белый цвет, самый оптимальный ИМХО

Там всё родное, а лампочку я как раз H3 и заказал! Просто вставляешь лампочку ксеноновую вместо обычной и закрепляешь блоки розжига.
Кого слепить то, муравьёв? Свет, расфокусированный, мягко стелется, освещая впереди нижнюю часть дороги максимум 5 метров с левого края до правого. Цветовая температура 5000K, т.е. близкая к обычным лампам, мощность 35W. Но теперь, я надеюсь, лопанье стеклышек ПТФ исключается.

+100

[Za4a-Andy]

Как раз заводской ксенон 4300 позвольте Вас поправить. А 5000 холодный белый цвет, самый оптимальный ИМХО

Оригинал стоят 4100 а 5000 это холодный синий свет .
http://am_applicatio...h/index_en.html

[Dad]

Нет Андрей, не множко ты не прав. 5000К это холодный белый свет, 4300К т.н. теплый.

[Za4a-Andy]

Нет Андрей, не множко ты не прав. 5000К это холодный белый свет, 4300К т.н. теплый.

Тогда не я не прав а Osram.
У меня оригинал ксенон 4100 и светят просто белым или по OSRAMски дневной свет

[Dad]

Ну,а мы то смотрим на китайцев.... [attachmentid=43582]

Прикрепленные изображения

• 

[Za4a-Andy]

Ну,а мы то смотрим на китайцев.... [attachmentid=43582]

Но речь была то о заводском ксеноне

Как раз заводской ксенон 4300 позвольте Вас поправить. А 5000 холодный белый цвет, самый оптимальный ИМХО

[Dad]

Андрей, так спектр то от производителя не зависит! Это же просто распределение температуры (в кельвинах) светового потока. Я так понимаю, что есть международная классификация этого распределения и всего то.
P.S. Как в Германии то, кризис кончился как у нас или ещё идёт?

[Za4a-Andy]

Андрей, так спектр то от производителя не зависит! Это же просто распределение температуры (в кельвинах) светового потока. Я так понимаю, что есть международная классификация этого распределения и всего то.

Всё правелно , просто называются они по OSRAMски
4100 XENARC ORIGINAL ( Daylight )
5000 XENARC COOL BLUE

P.S. Как в Германии то, кризис кончился как у нас или ещё идёт?

Нет , не кончился и конца ещё не видно

[Lawer]

P.S. Как в Германии то, кризис кончился как у нас или ещё идёт?

Где он у нас кончился!!??? Или это под***пка была!??

[Dad]

Всё правелно , просто называются они по OSRAMски
4100 XENARC ORIGINAL ( Daylight )
5000 XENARC COOL BLUE

У нас это зовётся "МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД"

Где он у нас кончился!!??? Или это под***пка была!??

Когда хуже не может быть - это окончание кризиса. Потом начало подъёма.

[Doktor77]

Линзованную оптику изобрели не из-за "понтов".
У газоразрядной (в контексте - "ксеноновой") лампы размер светящегося тела заметно больше, чем у лампы накаливания, и даже при точной юстировке пучок будет несколько расфокусированным, и однозначно будет слепить - более или менее.

Поэтому установка "колхозного" ксенона в любом случае - неуважение к другим участникам дорожного движения, нравится это Вам или нет.
Все доводы в защиту "колхоза" - это Ваши соображения, технической сертификации "колхоз" не пройдет никогда, из-за несоответствия принятым требоаваниям.
Все недорогие комплекты ввозятся в РФ, как сертифицированные "Для внедорожного использования". Есть и нормальные комплекты - например, от HELLA, но они стоят совсем других денег, и включают в себя оптический элемент.

Сообщение отредактировал Doktor77: 19 Ноябрь 2009 - 09:05

[Lawer]

Кто бы спорил!? Согласен со всем!

При этом, в голове вертится немой вопрос. Почему в Японии законодательство позволяет в простые фары вставлять газоразрядные лампы? Многие подержанные машины после 2000 г.в. приходят к нам с "ксеноном" в обычных фарах, притом что машины не оснащены не автокорректором, ни омывателем! И это не "колхоз", это заводское исполнение, достаточно посмотреть каталоги на drom.ru!
У меня во дворе стоит Тойота Опа 2003 г.в., в фарах "ксенон". По каталогу в эта комплектация предусматривает опцию - установку "ксенона"...!

[Sergey_]

Линзованную оптику изобрели не из-за "понтов".

Именно из-за понтов. Вернее, из-за желания автомобильных дизайнеров делать узкие фары.

У газоразрядной (в контексте - "ксеноновой") лампы размер светящегося тела заметно больше, чем у лампы накаливания

А можно увидеть какое-то подтверждение этому?
В спецификациях автомобильных ксеноновых ламп ясно видно - размер и расположение колбы, где происходит разряд, соответствуют размеру и расположению спирали в лампе накаливания соответствующего типоразмера.

даже при точной юстировке пучок будет несколько расфокусированным, и однозначно будет слепить - более или менее.

Точечный источник света - это одно из теоретических допущений, принятых в физике. Изготовителям фар сие прекрасно известно.