Сообщений в теме: 49

[zema 98]

SHMEL
Я рад,что вы написали...
Нехотелось больше дискутировать на эту тему...но ладно.
Если вы заметили,то я ничего против торможения коробкой не имею,а наоборот приветствую...(и в некоторых случаях катится на нейтрале преступление)
НО,если внимательно прочитать все топики и навание темы..то станет ясно о чем мы спорим.
Я лишь хочу сказать,что торможение коробкой бывает разным...
О чем вы и написали...в 1 случае для трансмисии никаких проблем не будет..
А вот во 2-ом случае ...(вы написали жесткое торможение)сцепление и коробка будут убиваться.(о чем и спрашивали ...соообственно)...
НО если от этого зависит жизнь....то естественно на это наплевать.Но это называется экстремальная ситуация..А мы разговор ведем не о них...(но тема плавно уползла в другое русло)
И мне непонятна позиция людей.которые утверждают ,что при торможении ,переключении с 4..на 2-ю...это нормально и без последствий.
Повторюсь,я не призываю не вкоем случае разогнавшись катится на нейтрале..,а наоборот все повороты,ж.д переезды,перекрестки.. нужно проходить только на передачах.
Я лишь говорю,что при хороших условиях нет ничего зазорного катится накатом 50-100 метров(например до светофора) в своем ряду при скорости 50 км.ч....
Но спорить не хочется...Или я неправильно выражаю свои мысли...

Так каки люди считают...что большой стаж,а соответственно опыт...это минус...
Рад встретить профи... сам за рулем 16 лет,и свой миллион км. давно оставил за спиной.
Удачи....И запаса....

[SHMEL]

.
Повторюсь,я не призываю не вкоем случае разогнавшись катится на нейтрале..,а наоборот все повороты,ж.д переезды,перекрестки.. нужно проходить только на передачах.
Я лишь говорю,что при хороших условиях нет ничего зазорного катится накатом 50-100 метров(например до светофора) в своем ряду при скорости 50 км.ч....
Но спорить не хочется...Или я неправильно выражаю свои мысли...

Так каки люди считают...что большой стаж,а соответственно опыт...это минус...
Рад встретить профи... сам за рулем 16 лет,и свой миллион км. давно оставил за спиной.
Удачи....И запаса....

Полностью согласен Просто я сказал,что это (Езда накатом) не очень желательна т.к ситуации бывают разные ,а вот движку и трансмиссии от этого ни горячо, ни хилодно. А вот стаж и опыт (даже отрицательный) никогда не бывает лишним. ( ИМХО)

[Antony_87]

ребята не меряйтесь стажем и опытом
это опять же не мое личное мнение - тяжелые аварии зачастую привилегия как раз людей с большим стажем - причины я обьяснил выше
чтоб не спрашивали скока у меня стаж - 10 лет

[KVM2007]

Добавлю только, что двигатель тормозит (или притормаживает) только до определенных оборотов. Ниже 2000 (на моем) подача топлива возобновляется и эффект торможения пропадает. Повод переходить на пониженую передачу. Сам торможу двигателем только на 4 и 3 скоростях, ниже уже тормозами. На крутых опасных спусках использую 2-ю.

[Sergey_]

двигатель тормозит (или притормаживает) только до определенных оборотов. Ниже 2000 (на моем) подача топлива возобновляется и эффект торможения пропадает.

Скажем так, не пропадает, а значительно ослабевает. Если не давить на газ, ЭБУ пытается поддерживать обороты не выше оборотов ХХ. Соответственно, РХХ будет почти закрыт, а подача топлива - минимальная.

На крутых опасных спусках использую 2-ю.

Есть очень старое правило: на спуске включать ту передачу, на которой автомобиль смог бы ехать по этой же дороге навстречу (на подъем).

[PILOT-T]

Я написал про мгновенный расход топлива...так что показатели совместимы.
Средний расход пишется по другому..
Так что расход топлива при торможении всеже есть...первые секунды комп. пишет 00... т.к действительно электроклапан перекрывает топливо....,а потом расход топлива приходит в норму согласно оборотов...

Вы не представляете алгоритм работы мотора на ПХХ !!! И нету никаких клапанов топливных- форсунки просто закрыты и всё !!! И расход 0литров до самого момента пока обороты КВ не снизятся до 1100-1200 - потом ЭБУ возобновляет подачу топлива !!!

[KVM2007]

Вы не представляете алгоритм работы мотора на ПХХ !!! И нету никаких клапанов топливных- форсунки просто закрыты и всё !!! И расход 0литров до самого момента пока обороты КВ не снизятся до 1100-1200 - потом ЭБУ возобновляет подачу топлива !!!

У меня эффект торможения на 4-й пропадает как только скорость падает ниже 50 км, это чуть меньше 2000, (трахометра нема)

[Hameleon_CRAZY]

Я вот нифига не могу понять, как это надо тормозить на мое машине?... На ВАЗе 2106 которая у меня была я очень быстро научился тормозить двигателем и я чувствовал что машина реально тормозит... А вот на своей ни как не могу принцип понять к примеру еду 70 км\ч переключаю 3 передачу отпускаю сцепление тормозит еле (чувтсвуеться притормаживаение машины на пару секунд) и при том еще держит обороты... ну и так далее... ??? Может я что делаю не так???... ведь машина все равно держит обороты...

[Antony_87]

2 Hameleon_CRAZY
а ты хотел чтобы замедление было как при нажатых тормозах?
в отличие от шестерки у тебя блок управления плавнее обороты сбрасывает
или она у тебя вообще держит обороты и не сбавляет? если обороты держатся сильно выше холостых (на 500 об/м) - то это уже возможно непорядок у тебя с двиглом

[Hameleon_CRAZY]

C двигателем все хорошо, так как мне на сделали диагностику.... может я еще не привык...
Может кто совет даст более конктерно как попробовать...