Сообщений в теме: 74

[Главспец]

Вы извините, ну нафига снимать бымпер то???
Под ним пустое пространство и все видно, провода сразу от датчиков тянутся в крыло к блоку. Там собственно происходит подключение к электрике, а дальше монтируестя провод к дисплею, который устанавливается на торпедо (может и для этой операции разобрать часть салона и торпеды?).

[Doloto]

Я исчо под машинку не лазил - А ЧТО, В ЗАДНЕМ БАМПЕРЕ НЕТ СОТ ИЛИ ШВЕЛЛЕРА!??

[Андрей 985]

Всем привет! У меня вопросы
1 Если в машине есть разводка под установку розетки в багажник то может быть есть и штатный провода с разъемом под парктроник
2 подскажите как протянуть провода в заднюю дверь для установки индикатора парктроника?

[Uncle Bob]

Всем привет! У меня вопросы
1 Если в машине есть разводка под установку розетки в багажник то может быть есть и штатный провода с разъемом под парктроник
2 подскажите как протянуть провода в заднюю дверь для установки индикатора парктроника?

А что такое индикатор парктроника в задней двери?
Датчики - однозначно в бампер. Индикатор - однозначно у водителя.
А провода в заднюю дверь тянем из-под обшивки крыши через резинку гофра.

[mmx]

А что такое индикатор парктроника в задней двери?

А это установка дисплюя парктроника на заднюю дверь. Многие парктроники позволяют переключить режим работы дисплея так, чтобы не путаться со сторонами при наблюдении показаний парктроника в салонное зеркало заднего вида.

[@lien]

А это установка дисплюя парктроника на заднюю дверь. Многие парктроники позволяют переключить режим работы дисплея так, чтобы не путаться со сторонами при наблюдении показаний парктроника в салонное зеркало заднего вида.

У меня стоит именно такой. Очень удобно: при парковке наблюдаешь за обстановкой в зеркала, в том числе и в салонное, в котором отражаются показания парктроника. Лишний раз не надо переключать внимание с зеркал на индикатор.

[Главспец]

У меня стоит именно такой. Очень удобно: при парковке наблюдаешь за обстановкой в зеркала, в том числе и в салонное, в котором отражаются показания парктроника. Лишний раз не надо переключать внимание с зеркал на индикатор.

ну это кому как удобнее

[rn9fal]

ну это кому как удобнее

Верно, кому как. Но вот я пытался пристроить навигатор на панель куда-нибудь, и так и плюнул - сделал вывод, что на данном авто лично для меня ничего на панель установить нельзя, т.к. либо смотрится как у коровы седло, либо откровенно мешается. Поэтому сам тоже склоняюсь к установке индикатора парктроника куда-нибудь на заднюю дверь, либо вообще использовать модель без индикатора (ведь штатный-то без него...).
Вот только никак не определюсь с моделью, какой брать? Существуют "ленточные" парковочные радары, для их установки не нужно дырявить бампер, они вообще ничем себя не выдают например. Или все-таки с датчиками лучше? А чем?

[Uncle Bob]

Верно, кому как. Но вот я пытался пристроить навигатор на панель куда-нибудь, и так и плюнул - сделал вывод, что на данном авто лично для меня ничего на панель установить нельзя, т.к. либо смотрится как у коровы седло, либо откровенно мешается. Поэтому сам тоже склоняюсь к установке индикатора парктроника куда-нибудь на заднюю дверь, либо вообще использовать модель без индикатора (ведь штатный-то без него...).
Вот только никак не определюсь с моделью, какой брать? Существуют "ленточные" парковочные радары, для их установки не нужно дырявить бампер, они вообще ничем себя не выдают например. Или все-таки с датчиками лучше? А чем?

Навигатор на присоске изумительно ставится в неиспользуемый угол треугольного переднего левого стекла. Дисплей парктроника (именно если дисплейный) вешается на зеркало заднего вида или на стекло плафона салонного света. Вариант - на вертикальную плоскость торпедо в районе колен справа от рулевой колонки.
А вообще биперного парктроника вполне достаточно. ИМХО.

[Simpson]

Навигатор на присоске изумительно ставится в неиспользуемый угол треугольного переднего левого стекла.

А я его использую, пешиков туда видно...

[bellyi]

А вообще биперного парктроника вполне достаточно. ИМХО.

+1 Штатный пока не подводил, по частоте сигнала уже знаю сколько осталось, никуда смотреть не нужно.
P.S. Для глухих не вариант.

[Uncle Bob]

А я его использую, пешиков туда видно...

ставится в неиспользуемый угол треугольного переднего левого стекла

[Главспец]

Вот только никак не определюсь с моделью, какой брать? Существуют "ленточные" парковочные радары, для их установки не нужно дырявить бампер, они вообще ничем себя не выдают например. Или все-таки с датчиками лучше? А чем?

хм, а что, это совсем не плохой вариант. Ничего дырявить и красить не надо. Вот только давно ли такие парктроники у нас появились и как себя зарекомендовали? С датчиками то уже все более-менее ясно

[Uncle Bob]

хм, а что, это совсем не плохой вариант. Ничего дырявить и красить не надо. Вот только давно ли такие парктроники у нас появились и как себя зарекомендовали? С датчиками то уже все более-менее ясно

Появились давно (кто помнит нечто под названием Sunrise - так там это продавали года 3-4 назад в разделе "авто" ). Только вот отзывов отрицательных больше половины. Там не ультразвук а ёмкостной датчик. Металл рядом мешает и (пишут) не ловит одиночные вещи типа штырей. Плюс точность зависит от скорости движения.

[Главспец]

Появились давно (кто помнит нечто под названием Sunrise - так там это продавали года 3-4 назад в разделе "авто" ).

Так я тогда и ставил и подобных в продаже не видел

Только вот отзывов отрицательных больше половины. Там не ультразвук а ёмкостной датчик. Металл рядом мешает и (пишут) не ловит одиночные вещи типа штырей.

вот-вот

точность зависит от скорости движения.

так на любой системе

[Uncle Bob]

так на любой системе

По отзывам молчит, если машина остановилась. Т.е. пищала, пока приближался, остановился и снова молчит. Тронулся, а пока она словит препятствие, пока водитель среагирует - можно много проехать. Вот в чём засада.

[Главспец]

По отзывам молчит, если машина остановилась. Т.е. пищала, пока приближался, остановился и снова молчит. Тронулся, а пока она словит препятствие, пока водитель среагирует - можно много проехать. Вот в чём засада.

нифига себе , но так не должно быть

[rn9fal]

Навигатор на присоске изумительно ставится в неиспользуемый угол треугольного переднего левого стекла. Дисплей парктроника (именно если дисплейный) вешается на зеркало заднего вида или на стекло плафона салонного света. Вариант - на вертикальную плоскость торпедо в районе колен справа от рулевой колонки.
А вообще биперного парктроника вполне достаточно. ИМХО.

Ну вот это для меня и есть "как корове седло". Угол левого стекла я использую по назначению - смотрю туда при левом повороте, зеркало заднего вида аналогично - использую, чтобы назад смотреть... Остальные места вообще колхоз... Думал поставить моторизованный дисплей для парктроника и навигации перед дисплеем БК, но тоже смотреться будет колхозно. В общем места приемлемого не нашел, поэтому задумываюсь о покупке головного устройства с навигацией на место магнитолы, по-моему единственно приемлемый вариант, еще бы цена поменьше была...

Появились давно (кто помнит нечто под названием Sunrise - так там это продавали года 3-4 назад в разделе "авто" wink.gif). Только вот отзывов отрицательных больше половины. Там не ультразвук а ёмкостной датчик. Металл рядом мешает и (пишут) не ловит одиночные вещи типа штырей. Плюс точность зависит от скорости движения.

Насчет плохих отзывов - это новость. Я вот наоборот читал только самые положительные, мол даже некоторые автопроизводители стали штатно устанавливать такие. Металл им мешает только при условии его наличия ближе четырех сантиметров (согласитесь - это несущественно), а вот по поводу ловли тощих штырей, так по тестам емкостной парктроник намного опередил ультразвуковые - определял самые тощие препятствия и при этом совершенно не имел "мертвых зон". Судя по тестам у него есть только пара недостатков - видит препятствия только если автомобиль движется (при этом не стоит бояться каких-то задержек при возобновлении движения - на это бы в тесте обратили внимание). Хотя, если честно - зачем ему пищать, если автомобиль стоит на месте? А после возобновления движения задержка если и есть, то уж никак не такая, как Вы описываете. Она может составлять доли секунды, за которые Ваш автомобиль проедет пару сантиметров (ну не со скоростью света же Вы двигаетесь назад в самом деле...) и не указывает направление, в котором находится препятствие. И диаграмма направленности его шире, чем у ультразвуковых, он даже сбоку-сзади отслеживает обстановку. Кроме того он лучше работает в неблагоприятных погодных условиях, т.к. нет датчиков, которые загрязняются и начинают врать. Короче, вроде как сплошные плюсы, но вот пока не встретил отзывов от реально эксплуатирующих такие системы людей.

[Uncle Bob]

Ну вот это для меня и есть "как корове седло". Угол левого стекла я использую по назначению - смотрю туда при левом повороте...

В верхней части левого бокового стекла не видно ничего. Ноги пешеходов видны внизу, верхний угол (тонированный по периметру) закрывает всё, лучше и надёжнее смотреть в боковое и лобовое, вертя головой. Минус Меривы тут превращается в плюс - место под нави превосходное.

Насчет плохих отзывов - это новость. Я вот наоборот читал только самые положительные, мол даже некоторые автопроизводители стали штатно устанавливать такие.

Яндекс, запрос "ленточный парктроник", отзывы клуба С4 на первом месте, выше рекламы, на первой же странице результатов - минимум в 4-х местах отзывы... ниже положительных.

Судя по тестам у него есть только пара недостатков - видит препятствия только если автомобиль движется (при этом не стоит бояться каких-то задержек при возобновлении движения - на это бы в тесте обратили внимание). Хотя, если честно - зачем ему пищать, если автомобиль стоит на месте? А после возобновления движения задержка если и есть, то уж никак не такая, как Вы описываете. Она может составлять доли секунды, за которые Ваш автомобиль проедет пару сантиметров (ну не со скоростью света же Вы двигаетесь назад в самом деле...)

Это вы серьёзно? Вот машина встала, до препятствия есть расстояние, начинаем движение, оно пиШШШыт, водитель слышит, реагирует на слух (медленнее, чем на зрение), жмёт на тормоз путём перебрасывания ноги с педали на педаль - итого хорошо, если 0,5 сек.Скорость машины 2-3 км/час = 0,28-0,42 м. Ну его лесом! (ИМХО)

Короче, вроде как сплошные плюсы, но вот пока не встретил отзывов от реально эксплуатирующих такие системы людей.

На нашем форуме? Так я же описал результаты поиска...
Млин, вот реально надо искать человека с таким парктроником и ставить рядом с машиной на ультразвуке. А то какой-то сферический парктроник в вакууме получается.