Сообщений в теме: 755

[Vladimir_78]

Однако про Москву ещё факт:
на лента.ру позавчера история была, как столкнулись 15 машин на садовом кольце - ночью помыли дорогу, а утром заморозки. Вот и результат.
Думайте сами.

Осенью в такой же ситуации оказалось, если не ошибаюсь, 12 машин на Литейном мосту - в один из первых заморозков утром прокатиласть по мосту поливалка.

[boriska.iv]

2boriska.iv:
Ключевое слово - тёплый асфальт. Никто не призывает ездить на нём, дождитесь регулярного тепла. Ездите на нешипованной, но на зимней резине.

может это и в Москве актуально.. а я хоть и живу/работаю в ближнем подмосковье - липучка не вариант - только шипы....

Шипы на бриджстоуне на прошлой девятке отходили 3 зимы без потерь, так и продал, сейчас гиславед - одна зима, потерь тоже не вижу.

это смотря как и где ездить... как-то тоже 3 года проездил без потерь, сейчас уже не получается так ездить..

Выезды после 10 утра по московским чистым дорогам и осторожная езда - это вроде нормально.

каждый день такой график.. на работу в 10, с работы в 19..... везде солнце и сухо...

[Снусмумрик]

Наконец-то закрыл зимний сезон и (попутно) открыл летний. Зимняя Нокиан на стальных дисках отмыта и задвинута в самый дальний угол. А "родной" Мишлен Энерджи на родном же литье теперь радует цепкостью и тишиной. Пробег у Мишлена нулевой, поскольку машина покинула дилера как раз в Новый год.

Но ! Заводская балансировка оказалась из рук вон плохой. Я могу понять, когда вроде бы готовое к употреблению колесо при повторной балансировке (после хранения, на другом стенде и прочие случайности) оказывается "не в форме" по 5 грамм на сторону. Но 20 грамм - это перебор! Причём все грузики на месте, и те, которые на пружине, и другие, на липучке.

В общем, причины такого положения дел можно долго обсуждать, но практический вывод такой:

Хочешь привинтить другое колесо? Не поленись его отбалансировать!

И не будет никаких "странностей" с биением руля на скоростях 90-110 км/ч.

P.S. В этом году решил смену сезона обозначить не только резиной, но и ковриками. То есть резиновые корытца сложил в тот же угол, что и Нокиан, а взамен постелил велюровую красоту. Красота-то, оно конечно, красотой, но чистить их придётся, я чувствую, каждый день!

[Ромес]

Огромное спасибо всем откликнувшимся, не останавливаемся
Здорово, что на Мериву ставят качественную резину, в отличие, например, от Астры.
Посмотрела в интернет-магазинах стоимость приведенных вами моделей - Dunlop SP Sport 01 оказалась самой дорогой, причем, разрыв в сравнении с самой дешевой Pirelli P6000 заметный - 800-1000 рублей на одном колесе

на следующей неделе забирать машину, а на ней стоит как раз Pirelli P6000 может продать её и купить другую? На сколько она нехорошая? Кто юзал? Как резина?

[Simpson]

Кто юзал? Как резина?

На мой взгляд, никакая. Жесткая, шумная, пластиковая. На подъемах легко срывается в пробуксовку даже на сухом покрытии. Аквапланирования не заметил, рулится неплохо. Я бы оценил ее на 3 балла из 5.

[_Konstantinoff]

PARTYzanka, у мну на Астре штатная Бриджстоун Туранза. Шумная, жесткая, рыскает... Так жалею, что переобулся с зимы

[PARTYzanka]

PARTYzanka, у мну на Астре штатная Бриджстоун Туранза. Шумная, жесткая, рыскает... Так жалею, что переобулся с зимы

Знаю, иногда так же езжу на Астре и на такой же резине Но и летний меривовский Мишлен, к сожалению, не фонтан, во всяком случае Континенталю, на котором до этого отъездила три сезона, и на грибки не годится

[Харм]

Машина пришла на Пирелли Р6000. ИМХО - шумноватая резинка, хотя рулится отменно.

[_Konstantinoff]

PARTYzanka, а мне Мишлен нравица!

[PARTYzanka]

PARTYzanka, а мне Мишлен нравица!

[hammer_80]

ПРишла на P6000 шумна но рулится оч. хор.


на 2107 стоит Pirelli Dragon 195|50 R15 тоже супер

[maks 2]

На мой взгляд, никакая. Жесткая, шумная, пластиковая. На подъемах легко срывается в пробуксовку даже на сухом покрытии. Аквапланирования не заметил, рулится неплохо. Я бы оценил ее на 3 балла из 5.

+1

[Nadymchanin]

... Но и летний меривовский Мишлен, к сожалению, не фонтан, во всяком случае Континенталю...

Совершенно согласен!!! До Меривки три года ездил на Континентале и был в восторге от резины!!! А сейчас, перейдя с зимней Hakapelita RSI на родной Мишлен . Даже после зимней так шумно и жестко... на следующее лето обязательно возьму Континенталь, уж очень мне резинка понравилась!!!

[hama]

Всем доброго дня!

Теплеет на улице и скоро нужно переобуваться с зимы на лето.

Обсудим летнюю резину для нашей Meriva.

Думаю, что те, кто купил машину в прошлом году, особенно во второй половине, на эту тему не задумываются. Хотя ...
Я покупал машинку в октябре. У меня стояла штатная летняя Continental Premium Contact 185/60 R15 на дисках. На ней, собственно, наступающее лето и буду кататься.

У меня Dunlop 205/50 R16 неплохо держит дорогу особенно когда дождь.

[Simpson]

Готовь сани летом, а летнюю резину покупай зимой!
Решил избавиться от штатной Р6000 и купить к весне что-либо поприличнее. По форумским отзывам склоняюсь к CONTINENTAL PREMIUM CONTACT-2 размерностью 195/55/15. Однако до конца не определился и послушал бы дельные советы - может есть что-то более фильдеперсовое?
СтОит ли переходить на летний размер 16"?

[Главспец]

Готовь сани летом, а летнюю резину покупай зимой!
Решил избавиться от штатной Р6000 и купить к весне что-либо поприличнее. По форумским отзывам склоняюсь к CONTINENTAL PREMIUM CONTACT-2 размерностью 195/55/15. Однако до конца не определился и послушал бы дельные советы - может есть что-то более фильдеперсовое?
СтОит ли переходить на летний размер 16"?

при переходе на бОльший радиус страдает (уменьшается) высота профиля

[Simpson]

при переходе на бОльший радиус страдает (уменьшается) высота профиля

Дык это понятно. Меня больше вопрос шкурно-потребительский волнует. При увеличении радиуса до 16" резину надо ставить уж совсем тонюсенькую - при езде по неважным дорогам это может отрицательно сказаться не только на комфорте, но и на подвеске. Да и стоимость такой переобувки внушительная. С одной стороны прихорошиться хочется, но с другой стороны - по работе приходится мотаться в Краснодар, а дорога туда неважная, упаришься каждую кочку объезжать. Вот и раздумываю.

[Cyclops]

при переходе на бОльший радиус страдает (уменьшается) высота профиля

если "переходить" на радиус, то тогда точно пострадает

[Главспец]

Дык это понятно. Меня больше вопрос шкурно-потребительский волнует. При увеличении радиуса до 16" резину надо ставить уж совсем тонюсенькую - при езде по неважным дорогам это может отрицательно сказаться не только на комфорте, но и на подвеске. Да и стоимость такой переобувки внушительная. С одной стороны прихорошиться хочется, но с другой стороны - по работе приходится мотаться в Краснодар, а дорога туда неважная, упаришься каждую кочку объезжать. Вот и раздумываю.

Моя пришла на лете 16-го радиуса. На зиму купил шины 15-го радиуса. На разницу (между 15-ми и 16-ми) купил оригинальные диски с колпаками

[Cyclops]

Дык это понятно. Меня больше вопрос шкурно-потребительский волнует. При увеличении радиуса до 16" резину надо ставить уж совсем тонюсенькую -

16 - это нормальный диаметр. Можно ж еще и 17 ставить. Вот там будет ж0ск0.