Сообщений в теме: 50

[dae]

У меня были все партубки в масле - на сервисе посоветовали почистить вентиляцию картера.
сделали: сняли клапанную крышку, прокалили фильтр.

теперь через трубку слева из двигателя выходящую, летит масло прям в головку подачи воздуха и на моновпрыск.
как следствие - обороты ХХ выросли до 1000, расход до 11 литров на сотню

Че делать-то?
народ на работе прикалывается, типа масло в воздушном фильтре - к капиталке движка.
Может просто этот патрубок вывести вниз?
Но там сразу ремень генератора..


====================================

основная тема обсуждения вентиляции картера...
Вентиляция картера

Сообщение отредактировал tor323: 28 Январь 2015 - 15:05

[vokie]

Кольца пора видать менять, поршневые.ИМХО.

[Sergey_]

народ на работе прикалывается, типа масло в воздушном фильтре - к капиталке движка.

Почему "прикалывается"? Так оно и есть.

Может просто этот патрубок вывести вниз?

Если очень хочется кого-то отравить - начни с себя. Выведи патрубок в салон.

[vokie]

Если очень хочется кого-то отравить - начни с себя. Выведи патрубок в салон

+1. Померяй компрессию для начала хоть.

[SLAWA82]

Ответ на миллион!!!

возми шланг вентеляции картера разреж его на пополам! и воткни по средине бензо фильтр прозрачный от совеской машины! и всё!!!

[Sergey_]

воткни по средине бензо фильтр прозрачный от совеской машины! и всё!!!

Этого фильтра хватит минут на 30, не больше. Масло забьет поры в фильтроэлементе.

[Lightning...]

Ответ на миллион!!!

возми шланг вентеляции картера разреж его на пополам! и воткни по средине бензо фильтр прозрачный от совеской машины! и всё!!!

Чо огород городить,специально для x20xev опель производил (может и для других моторов) фильтр грубой очистки венлтиляции картера, назывался он сепаратор... черная коробочка... правда на омегах нефига он не помогал,все равно раз в год летели РХХ )))

[vokie]

От фольца (гольф,поло 90-х) можно поставить маслоотсекатель. Обычно это что-то типа стакана с двумя входными отвесрстиями (снизу и сверху).

[dae]

а по диаметру подходит? там диаметр около 1 см и от ВАЗа фильтр тонкой очистки топливный не подходит - сильно меньше трубки в диаметре. и уменьшать диаметр не хочется

[SLAWA82]

а по диаметру подходит? там диаметр около 1 см и от ВАЗа фильтр тонкой очистки топливный не подходит - сильно меньше трубки в диаметре. и уменьшать диаметр не хочется

да от ТАЗА прекрасно подходит! диаметер там не постоянный исходя из этого если разрезать пополам то он как раз струдом налезет на выходы фильтра. это во первых во вторых... не на пол часа его хватает! а на пол года как миниум хотя это в зависимости от состояние моторчика!
хотя ваше дело моё дело предложит проверенный выход из ситуации.....

[ACTPABOd]

Расскажите пожалуйста, как чистить вентиляцию картера? Если можно - поподробней.
И еще, что б проверить клапан ЕГР - куда нужно нажимать? Если не тяжко - на фото, стрелочкой


ПС: поиском пользовался.

[ASPID]

Расскажите пожалуйста, как чистить вентиляцию картера? Если можно - поподробней.
И еще, что б проверить клапан ЕГР - куда нужно нажимать? Если не тяжко - на фото, стрелочкой


ПС: поиском пользовался.

Нажимать некуда. Там шаговый двигатель.

[ACTPABOd]

Нажимать некуда. Там шаговый двигатель.

У меня вот такой : ЕГР
Под номером 1

[Diver]

видимо у тебя механический ЕГР,небось от вакуумника идет

[ACTPABOd]

видимо у тебя механический ЕГР,небось от вакуумника идет

таки да , сегодня показали как его ,паршивца, давить надо
правда, еще не пробовал

Так что, никто не чистил вентиляцию ? Или это ноухау?

[Diver]

таки да , сегодня показали как его ,паршивца, давить надо
правда, еще не пробовал

Так что, никто не чистил вентиляцию ? Или это ноухау?

давай с картинками RTFM готовь...

[vokie]

ЕГР почистить не тяжело . Откручиваешь два болта и снимаешь его. Переворачиваешь вверх "головой" и видишь его шток утопленный в сам клапан. Обильно поливаешьего ВэДэшкой или средством для очистки карбюратора "Хай Гир" и одновременно двигаешь его вниз/вверх. Ну вот и всё. Потом ставишь назад и на несколько месяцев должно хватить. Ну а вентиляция идёт от клапанной крышки в двигатель (по-моему в карбюратор) Но чтоб её (вентиляцию) почистить придётся снимать клапанную крышку а потом ставить новую прокладку. На 1.6 по крайней мере так. К самой крышке прикручен маслоотделитель ,который тоже надо откручивать и чистить сетку под ним. На 1.8 должно быть точн так-же, только маслоотсекателя может не быть

[attachmentid=19896]Сам фильтрующий элемент ,который как и патрубок надо чяистить.

[attachmentid=19895]Сама крышка (вид изнутри)

[attachmentid=19894]У тебя правда не много другой .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал vokie: 19 Август 2008 - 18:51

[ACTPABOd]

О, теперь понятно, спасибо.

Сообщение отредактировал tor323: 28 Январь 2015 - 14:57

[urry]

Штуцер на впускном коллекторе, куда идет тонкий шланг с клапанной крышки
забит разной гадостью и не продувается. Пробовал прочистить тонким гвоздиком -
ничего не получилось! Появилось подозрение, что отверстие не прямое, а сворачивает вниз.
Кто нибудь его чистил?

PS. Двиг C14NZ

[dronn1]

Штуцер на впускном коллекторе, куда идет тонкий шланг с клапанной крышки
забит разной гадостью и не продувается. Пробовал прочистить тонким гвоздиком -
ничего не получилось! Появилось подозрение, что отверстие не прямое, а сворачивает вниз.
Кто нибудь его чистил?

PS. Двиг C14NZ

отверстие там прямое чистится сверлом 2мм токо акуратно можно сломать сверло.
гадостью там пресуется хорошо поэтому гвоздем не получилось.

Внимание! Сверло должно быть не более 1 мм. Длины обычно не хватает. Можно нарастить длину сверла вклеив его в трубочку. Если забито не сильно, достаточно проткнуть миллиметровой стальной проволкой.

Отредактировал KVM2007