Сообщений в теме: 48

[s s]

сегодня наконец добрался до TECH 2. скрепка выдала, давненько уже, ошибку 0 34 0. сгонял в кунцево, прикупил датчик распредвалов. поменял неспешно... а чек как горел, так и горит. сдёрнул с датчика фишку, ноль эмоций. ну удивился и решил ехать на диагностику - убирать ошибку. а вот фиг убралась!!! выдало действующую неисправность.
умирало не спеша, на холодную чек горел, на горячую пропадал. потом загорелся навсегда.
грешу теперь на провод. вот только подскажите, куда он идёт, как его прозвонить или чего ещё посмотреть можно???!!!
мож было у кого такое? а то бесит мясорубка на панели

[Felix]

Идет к ЭБУ. Прозвонить тестером, сняв разъем ЭБУ.

Прикрепленные изображения

• 

[s s]

пасиб. а эбу в ногах пер пассажира?

[Felix]

Нет, под капотом около аккумулятора "бермудский треугольник".

[Профессор]

сегодня наконец добрался до TECH 2. скрепка выдала, давненько уже, ошибку 0 34 0. сгонял в кунцево, прикупил датчик распредвалов. поменял неспешно... а чек как горел, так и горит. сдёрнул с датчика фишку, ноль эмоций. ну удивился и решил ехать на диагностику - убирать ошибку. а вот фиг убралась!!! выдало действующую неисправность.
умирало не спеша, на холодную чек горел, на горячую пропадал. потом загорелся навсегда.
грешу теперь на провод. вот только подскажите, куда он идёт, как его прозвонить или чего ещё посмотреть можно???!!!
мож было у кого такое? а то бесит мясорубка на панели

Не разберешься - приезжай. Помогу.

[s s]

Профессор, куда и когда можно подъехать?

[s s]

Профессор, Огромное спасибо!!!

[absu]

s s, Так расскажи людям хоть в чем была проблема.

Сообщение отредактировал absu: 23 Июнь 2008 - 14:40

[s s]

НИКОГДА не покупайте фуфловые(читай "с овальным разъёмом") датчики.

машина просто преобразилась. едет лучше , а расход меньше

[Kincher]

Профессор, у меня аналогичная проблема. Сможешь как-нибудь помочь?

[Профессор]

Профессор, у меня аналогичная проблема. Сможешь как-нибудь помочь?

Смогу. А в чем проблема?

[Kincher]

Смогу. А в чем проблема?

Проблем в том, что я не знаю, что делать дальше.
Сначала периодически начал загораться "CE". Потом стал гореть постоянно. Сделал диагностику, выдало ошибку P0340 - датчик положения распредвалов. (диагностику делал и скрепкой, и Tech-1). Поменял датчик - без результатно. Поменял второй раз - тоже без результатно. Грешу на проводку.

P.S.: обороты свыше 4500 об/мин. не поднимаются.

[Профессор]

Проблем в том, что я не знаю, что делать дальше.
Сначала периодически начал загораться "CE". Потом стал гореть постоянно. Сделал диагностику, выдало ошибку P0340 - датчик положения распредвалов. (диагностику делал и скрепкой, и Tech-1). Поменял датчик - без результатно. Поменял второй раз - тоже без результатно. Грешу на проводку.

P.S.: обороты свыше 4500 об/мин. не поднимаются.

На С26NE это сделано совсем по-другому.

Но если все же речь про 20ЧУМ то приезжай. Помогу.

[Kincher]

На С26NE это сделано совсем по-другому.

Но если все же речь про 20ЧУМ то приезжай. Помогу.

Да да, речь идёт именно про X20XEV. Куда приежать и когда?

[Профессор]

Да да, речь идёт именно про X20XEV. Куда приежать и когда?

Звони. Телефон в визитке. Правда бывает трудно иногда дозвони ться

[alexout]

Уважаемые Опелеводы ВЫРУЧАЙТЕ.

Клубни вуручайте. Ситуация такая опишу вкраце. Купил машину легкий перевертыш Subaru Forester (S11) 2003 год 2,0 XT TURBO. Перевертыш легкий повреждения только по кузову казательные, подкапотный отсек абсолютно целый, хотя нет была слома горловина заливная прижало аккумулятором видно когда переворачивался. Ситуация такая сначала заводился ехал но двигатель троил и неустойчиво работал. Купил сканер считал ошибки были ошибки следующие:
P0103 - MAF , Р0341 - ДПРВ, Р0519 - IAC.
Сняли воздушный фильрт весь в масле аж капало с него. Все помыли дачик МАФ саму коробку воздушного фильтра + патрубки все. Поменяли свечи. Поставили новый воздушный фильтр.
Завели машину. Завелась с полтыка работает лучше но все равно неустойчиво, прогрели до рабочей температуры заглушили....Check Engine погасло вообще и не загоралось считал ошибок небыло. Потом попробовали завести еще раз. Завелась но вообще начали происходить чудеса двигатель такое ощущение что работает на 2 горшках, нажимаешь газ машина вообще обороты не набирает а попукивает. И тут же загорелась ошибка Check Engine. Заглушили считал ошибки выдало Р0341. Попробовал ее стереть, потом опять завел машину опять чуть поработала, заглушил опять завожу опять тупит и опять загорается Check Engine. Вообщем какаято ерунда происходит. Поверхностно проверил жгут с фишкой к датчику распредвала вроде целый.

Выручайте что может быть ???? С чего лучше начать диагностику ? Как лучше провести дигностику ?
P/S Уважаемый Профессор Сможете помочь ? Обратился на ваш форум т.к. на единственном форуме в инете встретил столько ответов по ДПРВ

[s s]

как вариант - если сразу после переворота машинку сразу завели, возможен гидроудар. соответственно загнуло клапана, отсюда и не ровная работа двс. хотя в субариках стоят оппозитники... х... его знает, как там у них чаво! а чё, субаровских форумов нет? тут народ както с опелями больше...

[arab]

Да на других форумах больше про всякую ерунду, Опель и ауди фольксваген самые информативные, если по неисправностям, ну еще владивостокский по хонде ниче.

[Zent]

Уважаемые Опелеводы ВЫРУЧАЙТЕ.

Клубни вуручайте. Ситуация такая опишу вкраце. Купил машину легкий перевертыш Subaru Forester (S11) 2003 год 2,0 XT TURBO. Перевертыш легкий повреждения только по кузову казательные, подкапотный отсек абсолютно целый, хотя нет была слома горловина заливная прижало аккумулятором видно когда переворачивался. Ситуация такая сначала заводился ехал но двигатель троил и неустойчиво работал. Купил сканер считал ошибки были ошибки следующие:
P0103 - MAF , Р0341 - ДПРВ, Р0519 - IAC.
Выручайте что может быть ???? С чего лучше начать диагностику ? Как лучше провести дигностику ?
P/S Уважаемый Профессор Сможете помочь ? Обратился на ваш форум т.к. на единственном форуме в инете встретил столько ответов по ДПРВ

посмотри здесь там много субаристовhttp://www.efir.ws/f...hp?showforum=53

[Kincher]

Идет к ЭБУ. Прозвонить тестером, сняв разъем ЭБУ.

Прозвонил, как указано на схеме. Резутьтат - никакой... Не прозвонился ни один провод. Возможно такое? Неужели сразу 3 провода где-то погибло?