Сообщений в теме: 48

[SuperTux]

в упаковке от хэлла скорее всего приедет VDO. так что пофигу в целом)

[Jetec]

Ну я хеллу вобщем заказал). артикул 6PU 009 163-831

Сообщение отредактировал Jetec: 18 Октябрь 2013 - 15:26

[pentod_6p9]

Jetec, как придет - отпишитесь что было в коробке и по результатам замены тогда тоже.

[Jetec]

Как не странно, в коробке хеллы была хелла, на самом датчике было написанно только made in italy и 031412с. Поставлю завтра, потом покатаюсь и отпишусь.

[Jetec]

Датчик поставил у мастера. Вроде вначале ошибок небыло потом заглох и снова все появилоась.
День покатался с моторчиком, вечером считал.
P0340 - Camshaft Sensor Incorrect Signal
(08) - Present
P0110 - Intake Air Temperature Voltage High
(01) - Not present
P0335 - Incorrect RPM Signal
(08) - Not present
P0100 - Mass Air Flow Sensor Voltage Low
(02) - Not present
Завтра поеду к мастеру, пусть копает проводку. Больше вариантов кажется нет.

[pentod_6p9]

да ,я думаю где то просто контакт отваливается. собсно касу расплести проверить не долго. + большой круглый разьем под капотом и на самих мозгах. больше вариантов думаю нет

[Jetec]

Вобщем поехал сегодня к "мастеру". Он очень долго ковырялся проверял метки ГРМ, ролики, в итоге нашел соплю. Разъем который идет на датчик потожения распредвала был примотан изолентой. Размотал изоленту, припаял датчик, в итоге машина стала себя еще хуже вести, начала на холостых глохнуть. Он тогда развел руками говорит либо у тебя датчик бракованный, либо проводка, либо комп. Вобщем я понял что заниматься машиной он не хочет т.к. старая и глюк непонятный. Приехал домой, открыл схему подключения датчиков к компьютеру. Перепаял правильно разъем т.к. этот "мастер" перепутал жилы. Сейчас машина заводится и спокойно набирает больше 4500об. Посмотрю как дальше будет себя вести и отпишусь.

[Rubik007]

Смотрю кудато все пропали. Хотел спросить у народа. Если на ДМРВ нет паруги вообще, а при снятом штекере 4.5в- точно датчику кранты? X20XEV 1997.

[pentod_6p9]

нет. скорее всего дело не в датчике а в проводке. у тебя где-то перебит/надорван провод. без нагрузки напряжение есть, а под нагрузкой (когда подключен ДМРВ) вся напруга теряется в месте повреждения провода из-за большого сопративления.