Сообщений в теме: 1002

[uzbek]

[attachmentid=23082] [attachmentid=23083]

Это под переделку

[attachmentid=23084] [attachmentid=23085] [attachmentid=23086]

Это он себе в Вито пошил

[attachmentid=23087] [attachmentid=23088]

А это от Волжаны, что в цеху стоит

[attachmentid=23089] [attachmentid=23090]

Другие его работы я дам отдельной ссылкой. Там не очень много пока..., но все же.

[uzbek]

Кликаем по фотке и попадаем в альбом....



...и далее, нажимая на зеленые стрелки под снимками. Приятного просмотра...

[Mers CDI]

а где можно заказать или купить сидуху с перегородкой??? Я сам новенький на вашем форуме и буду рад за помощ всем...
вот такую сидуху мне надо очень!

Прикрепленные изображения

• 

[Stranger71]

Для себя оптимальным вижу такой вариант, если озадачиваться:

- спереди два сиденья "под спорт".
- сзади трехместный диван в той же стилистике.

Правда, не знаю, насколько удобно в спортивных сиденьях ездить на большие расстояния.

[Bus-Navigator]

Кликаем по фотке и попадаем в альбом....



...и далее, нажимая на зеленые стрелки под снимками. Приятного просмотра...

Посмотрел.

Что понравилось:
Салон Виано сделан добротно в приятном стиле, кроме потолка.
Что не понравилось:
1.Минвата в бочинах. Это глупость. Она впитывает конденсат и может вызывать аллергию у некоторых людей. Для таких целей обычно используется изолон , сплэн или что-то подобное.
2. Мало штатных сидений. В основном от легковых авто. Отдельно отмечу саабовские сиденья. Таких приколов я еще не встречал. Они конечно суперские, но по-моему они должны стоять на саабе ИМХО.
3. В некоторые машины откровенно напрашивается кухонный гарнитур, а может и двуспальная кровать .


Все остальное-на любителя. Собственно ничего нового я не увидел. Но за демонстрацию спасибо.

Сообщение отредактировал Bus-Navigator: 04 Ноябрь 2008 - 22:11

[MIkro]

а где можно заказать или купить сидуху с перегородкой??? Я сам новенький на вашем форуме и буду рад за помощ всем...
вот такую сидуху мне надо очень!

Страна какая?????

[Mers CDI]

Страна какая?????

Я с Украины...Закарпатская обл.

[MIkro]

Я с Украины...Закарпатская обл.

http://www.renault-c...e...=16421&st=0



Папробуй спросить у Валентина

[uzbek]

Мишка Лукьян еще снимков подкинул

[uzbek]

Последняя работа Мишки Лукьяна, Т-4 красный с алькантарой:



А в тех боксах, за белым Спринтером трудятся покрасчики. Они красили бампера этого Т-4.

Сообщение отредактировал uzbek: 05 Декабрь 2008 - 21:51

[uzbek]

Богатые апартаменты

[Алекс VIVARO]

Ребята где можно заводские механизмы на вертушки достать посоветуйте

[Алекс VIVARO]

Кликаем по фотке и попадаем в альбом....



...и далее, нажимая на зеленые стрелки под снимками. Приятного просмотра...

Я так понимаю что это у вас в черновцах такие салоны делают, склолько ж такой салон стоит примерно(под кожу) на виваро.
Просто у меня уже готовый пасажир но велюр.

[uzbek]

Я так понимаю что это у вас в черновцах такие салоны делают, склолько ж такой салон стоит примерно(под кожу) на виваро.
Просто у меня уже готовый пасажир но велюр.

На счет цен я рассказать не могу, пытался выведать у этих мастеров, но это бесполезно... Они как начинают грузить: да ты понимаешь, да то , да се...
Вот тел. Мишки Лукьяна 80509784004. Хлопец он без мании величия, спросите. Может и нам расскажите, а то интересно.

[ХЕМУЛЬ]

Я недавно закончил мастерить пассажирск. виваро В Москве. Мест где это можно сделать не много и правильнее делать разные операции в разных местах - так дольше, но дешевле. Правда в Москве много трудностей с приобретением деталей салона (например кресла) либо они запредельно дорогие. Пришлось заказывать бу из Польши. Долго , но значительно дешевле.
Ближайшее время выложу фото. Если есть вопросы - отвечу. Всем привет.

[Алекс VIVARO]

На счет цен я рассказать не могу, пытался выведать у этих мастеров, но это бесполезно... Они как начинают грузить: да ты понимаешь, да то , да се...
Вот тел. Мишки Лукьяна 80509784004. Хлопец он без мании величия, спросите. Может и нам расскажите, а то интересно.

Узбек спасибо за телефон попробуем поговорить.

[LSN]

После прочтения материала, возник вопрос-если у меня грузовой аппарат и для работы, есть ли мне смысл заморачиваться со всем этим тюнингом? Всю жизнь я на нем не собираюсь ездить, максимум еще лет 5. А потом, реально ли продать тюнингованную машину, ведь стоимость этого всего ложится в итоге в конечную сумму....

[Stranger71]

После прочтения материала, возник вопрос-если у меня грузовой аппарат и для работы, есть ли мне смысл заморачиваться со всем этим тюнингом? Всю жизнь я на нем не собираюсь ездить, максимум еще лет 5. А потом, реально ли продать тюнингованную машину, ведь стоимость этого всего ложится в итоге в конечную сумму....

Пять лет - немалый срок.

На мой взгляд, эти пять лет лучше ездить на "заточенной под себя" машине, чем на "штатной".

[Bus-Navigator]

После прочтения материала, возник вопрос-если у меня грузовой аппарат и для работы, есть ли мне смысл заморачиваться со всем этим тюнингом? Всю жизнь я на нем не собираюсь ездить, максимум еще лет 5. А потом, реально ли продать тюнингованную машину, ведь стоимость этого всего ложится в итоге в конечную сумму....

Ты сам же ответил на свой вопрос. Если речь идет о грузовой машине, то тут основное правило грузоперевозчиков-минимум вложений максимум отдачи. Если пассажирские перевозки, то из уважения к клиентам можно улучшать уровень комфорта в салоне тепло, шумоизоляция, климат. установки, аудио, видео. От того что ты покрасишь машину в хамелеона или поставишь низкопрофильную резину, будет лучше только тебе и никому более. Расходы естественно со своего кармана. Продать машину можно любую, даже тюнинговую, существественно на цену это не влияет.

[LSN]

Ты сам же ответил на свой вопрос. Если речь идет о грузовой машине, то тут основное правило грузоперевозчиков-минимум вложений максимум отдачи. Если пассажирские перевозки, то из уважения к клиентам можно улучшать уровень комфорта в салоне тепло, шумоизоляция, климат. установки, аудио, видео. От того что ты покрасишь машину в хамелеона или поставишь низкопрофильную резину, будет лучше только тебе и никому более. Расходы естественно со своего кармана. Продать машину можно любую, даже тюнинговую, существественно на цену это не влияет.

Тогда, получается, что занятие тюнингом - вещь не благодарная.... Можно вложить кучу денег, а когда прийдет время её продать, то продашь по цене, которая сложится на тот момент на рынке....
Чисто экономически - НЕ ВЫГОДНО! Да и сам тюнинг придает больше косметики, чем практики....

Пять лет - немалый срок.

На мой взгляд, эти пять лет лучше ездить на "заточенной под себя" машине, чем на "штатной".

А что еще можно заточить то?
меня все устраивает в машине... Ну и что что нет титановых дисков, кожаных сидений или еще какой-нибудь фигни.... На сам процесс езды это никак не влияет.... Я одинаково буду ехать хоть с титаном хоть без....
Или может я что то недопонимаю в тюнинге как в процессе?