Сообщений в теме: 59

[Diver]

Удивительно, но 3 раза ездил в дачное местечко на горе, подъем крутой но недолгий минут 15, но движки там перегреваются у всех на счет раз (мой нет, хоть и жара, на салонном термометре 40). Общий расход упал до столь неприличной цифры, что и поминать неудобно, на 30 литрах прошел 520 км. Вот и "слабый движок"

540 км и 44л бенза...но я постоянно топил 130-140

[dae]

.короче тупит по страшному на горячую.

это скорее надо проверять\менять коммутатор и катушку:
они нагреваются от двигателя и хуже работать начинают.

промывка ультразвуком сильнее, чем просто сольвентом

[роланд]

это скорее надо проверять\менять коммутатор и катушку:
они нагреваются от двигателя и хуже работать начинают.

промывка ультразвуком сильнее, чем просто сольвентом

сегодня окончательно победил этот глюк сначала вырезал каталик стало получше.сегодня поменял потенциометр дросельной заслонки.так вот реально появилась тяга-так мой 8 клап никогда не ездил!единственное остались вибрации на холостом.мысли поменять прокладки моника-если не поможет буду менять форсунку.ультразвук не помогает чел чистил 2 раза результата ноль.1 чистка стоит 2000 фосунка новая 4500.я лучше новую форсунку куплю

[Diver]

так колбасня на ХХ это определенно датчик холостого хода,тут и думать нечего...

[ACTPABOd]

так колбасня на ХХ это определенно датчик холостого хода,тут и думать нечего...

Дык датчик или регулятор?

[Diver]

Дык датчик или регулятор?

всмысле РХХХ

[роланд]

всмысле РХХХ

http://www.exist.ru/price.aspx вот этот вроде.дык прокладки смысла нет менять чтоли?

[StasJ]

я не давно купил машину, не подскажете где инжектор на Opel Astra 1.6 Ecotec 16V X16XEL???? я тоже хочу помыть, может быть расход упадет

Сообщение отредактировал StasJ: 03 Август 2008 - 18:11

[KVM2007]

я не давно купил машину, не подскажете где инжектор на Opel Astra 1.6 Ecotec 16V X16XEL???? я тоже хочу помыть, может быть расход упадет

Так, у него вроде распределеный впрыск, инжектор индивидуальный на каждый цилиндр и сами они сильно другие, У официалов (что около въезда в Диди Дигоми) сделать это можно, но цены там кусаются как тигр

[Lightning...]

540 км и 44л бенза...но я постоянно топил 130-140

ну вы и выкатываете бензин до пустого бака...
я до лампочки раз или два всего доводил и то когда до моей любимой заправки было далеко... (заправляюсь только на одной заправке всегда)
а так на заправку мчусь когда остается последнее деление (т.е. литров 15 и больше..)
В среднем сейчас расход 7.5-8.5. сам удивляюсь вообще, после зимних 12,а то и больше Правда зимой два раза в день машина (утром и вечером) грелась долго (минут по 15 наверное) - не любитель в мороз сразу ехать, жду пока печка теплой станет...
обычно проехав 300-400 уже еду на заправку. как раз столько получается за неделю (иногда больше), вот раз в неделю и заправляюсь

[tor323]

Раскажу про промывку форсунок на своём X14XE, использовал для промывки средство WYNN"S Injection system purge, жидкость эта предназначена для промывки системы впрыска без снятия форсунок с двигателя, кроме форсунок промывает так же и камеру сгорания и клапана, всё делается на работающем двигателе, можно использовать для подачи её какой нибудь старый рабочий бензонасос и канистру с которой она будет насосом забираться, туда же вывести обратку, но я сделал иначе дабы выработать всю жидкость, взял обычную пластиковую бутылку желательно из жёсткого пластика(кока-кола или спрайт), два нипеля шинных, два метра бензостойкого шланга, фильтр топливный вазовский, несколько хомутов для сборки, фото приспособления ...http://forum.opel-cl...p...t&p=1696235
в дно бутылки и в пробку врезается нипель, к нижнему соединяется шланг в рзрыве которого фильтр, в этом нипеле надо выкрутить золотник, к верхнему нипелю тот что в пробке будем подключать компрессор, для подключения надо отключить бензонасос и стравить давление в рампе, для этого есть несколько способов:
1-снять предохранитель бензонасоса
2- снять реле бензонасоса
3- отсоединить разъём бензонасоса
я отсоединял разъём, после заводим машину и вырабатываем бензин пока двигатель не заглохнет, либо стравливаем давление нажав на золотник штуцера на рампе, шланг с бутылки подключается к рампе вместо подающего трубопровода от бензонасоса, с обраткой есть несколько вариантов, её можно отключить и заглушить, либо отсоединить и подставить под неё тару, ещё можно скинуть вакуумный шлангочек с РДТ, дело в том что РДТ на хх взасчёт вакуума коллектора поддерживает 2.2-2.3 бара в рампе если её отсоединить можно будет накачать давление чуть больше чем 2.2, здесь так же выпадает случай проверить работу РДТ подставив под обратку тару, я после проверки регулятора просто заглушил обратку пережав её стяжкой.
Дальше заливаем Винс в бутылку и подключаем компрессор к нипелю и накачиваем 2.2-2.3 бара, промывка производиться в несколько этапов:
1 - заводим мотор и оставляем его работать на хх в течении 10-ти минут, глушим
2 - оставляем "покиснуть" в течении 10-15 минут
3 - заводим и переодически в течении десяти минут делаем перегазовки
4 - оставляем работать на хх пока не выработается вся жидкость, это ещё 10-ть минут примерно
5 - глушим, возвращаем все соединения обратно и заводим
6 - даём немного поработать на хх, выезжаем на трассу и в течении продолжительного времени держим двигатель на высоких оборотах.

[Muller7777]

прошвырнулся я по магазинам,вроть-бы всё есть для такой промывки,но вот реально видно ,допустим по свечах,есть результат,али нет,камера заметно чистится.Ну форсунки понятно,через них винс льет,а в камере сгорания тама той эмульсии дэцыл,и та сразу сгорает.

[karpa13a]

Muller7777, камеру чистить - водой.

[Muller7777]

я про Винс задавал вопрос.
А если ,скажем канистру -другую выкатать спиртового бензина,как будет ,он вроть-бы тоже чистит форсунки.

[Крашер]

Muller7777, по сути "спиртовой бензин" ничего не чистит. Ещё знать-бы поточнее, что Вы подразумеваете под этим понятием...
Если просто, добавлять спирт в бензин - то, это ухудшает свойства бензина. Косвенно повышает его ОЧ, но, подобная процедура считается довольно вредной для наших двигателей и рекомендуется лишь для выведения воды из топливного бака. Если брать во внимание "зелёный" бензин... на основе перегонки растительного сырья, так он вообще смертелен для старых моторов.

[Sergey_]

Поддержу коллегу Крашера: лаковые отложения спирт не растворяет.

[tor323]

Muller7777, в камеру его попадает столько же сколько топливной смеси, эффект средства на отложениях в камере достигается не именно промывкой а выжиганием онных, и то что будет вымыто в форсунках так же должно сгореть в камере, иначе поднятые поверхностные отложения не догорев улетят в трубу и от этого будет только хуже как для клапанов так и для катализатора, дело в том что сильные отложения и нагары он не способен отмыть и в запущенном состоянии не стоит расчитывать что там всё заблестит, а свечи после него может и прийдётся поменять, сразу после промывки по ним судить не получится потому что какая то часть растворённых и сжигаемых отложений осядет именно на свечах, поэтому нужно дать им самоочиститься той самой продолжительной поездкой на высоких оборотах, потом уже смотреть менять их или нет, проще будет совместить всё с заменой свеч, но менять опять же после дожигания остатков, сольвент этот на основе керосина но содержит очень сильные растворители, для примера скажу что после промывки отверстие в бутылке под нипель разъело и он после сброса давления просто вывалился, поэтому будьте осторожны с ним, серьёзные отложения в двигателе отмыть можно только с разборкой так что ждать от средств фантастического эффекта не стоит.
Не исключая эффект самовнушения насколько я помню промывка мне не дала взрывного эффекта видимо потому что состояние топливных форсунок и двигателя было нормальным(сносным), но точно могу сказать что холостой ход стал ровнее, двигатель стал поприемистей, и так как постоянно делаю замеры расхода тогда определил некоторое снижение расхода но конечно под вопросом, делал промывку два раза за всё "моё" время, за городской и смешанный не буду говорить т.к. сложно судить но по трассовому при скорости до 120км.ч. вписывался в заявленные 6.3, в последний раз когда моя ласточка уехала от меня мой друг удивился когда проехал на полном баке почти 800 км.

Моё мнение хотя не по теме но всё же, что важнее будет кроме всякого рода раскоксовок и промывок оградить двигатель от отложений в продолжительном периоде эксплуатации, соблюдая некоторые на мой взгляд простые правила
1- лить по возможности хороший бензин
2- лить хорошее масло и рекомендованное
3- соблюдать интервалы замены и корректировать их для себя в зависимости от условий эксплуатации на тот момент, сезонности и т.п.
4- стараться не давать двигателю работать короткими промежутками и перерывами, недогревами, малыми нагрузками, движением "в натяг"
5- стараться всегда за каждый "сеанс" выводить двигатель на рабочую температуру, эксплуатировать двигатель на больших скоростях(оборотах), всегда использовать торможение двигателем, глушить при длительном простое.
6- следить за работой вентиляции картера и системы зажигания.
за расходники такие как фильтры молчу, само сабой разумеется.

[Muller7777]

я как раз и имел ввиду зеленый бензин.По нэту пишут,вроть-бы чистит,и у нас некоторые челы ,проехавшы на нем порядка 400 км,с моря домой,говорят,что в карбюраторных движках конкретно видно очистку карба.
За год после замены масла проехал 2000,как думаете масло поменять,или покататься еще.Масло заливаю
http://prom.ua/m8143...-5l/prices.html
замечаний по нему не было.

[zeth]

Масло менять.

[karpa13a]

жаль что нет набортного счётчика моточасов( поидее на пробег пофиг а вот мото-часы - основной показатель при замене масла.

Сообщение отредактировал karpa13a: 28 Октябрь 2015 - 11:50