Сообщений в теме: 35

[zloimasterr]

Да как он развалиться-то может? Шарики бегают по дорожкам, смазаные, довольные. С течением времени шарики меняют форму, дорожки разбиваются, смазка наполняется абразивом. Появляется гул, но люфта на 99% нет. Он будет чуть позже.

[virus267]

Да как он развалиться-то может? Шарики бегают по дорожкам, смазаные, довольные. С течением времени шарики меняют форму, дорожки разбиваются, смазка наполняется абразивом. Появляется гул, но люфта на 99% нет. Он будет чуть позже.

Кстати.. Старый ступичный был в общем то с виду очень даже ничего. И поворачивая чувствовалась что смазки в нем хватает. Думаю действительно просто шариками выело дорожку и начался гул...

[Демьян]

Шарики бегают по дорожкам, смазаные, довольные

Пока шарики "смазанные и довольные", они не разрушаются. интересное начинается. когда смазка стареет и появляются усталостные выкрашивания.

 

шарики меняют форму, дорожки разбиваются, смазка наполняется абразивом... но люфта на 99% нет.

Да ладно?! А как же по вашему, они "меняют форму", и при этом нет люфта? Может они становятся эллиптическими, сохраняя свой "беговой" размер?

 

К вашему сведению: Гул вызывает выкрашивание рабочих поверхностей. которое уже есть изменение формы и изначального размера. 

[berkut]

в ступице не одна дорожка для шариков и оценить состояние всех поверхностей вы не можете. как в таком случае можно делать выводы, что в ступице все хорошо, если она гудит?

[УРФИНДЖУС]

@virus267

 

Меняйте вторую и будет Вам тишина и покой =)

[virus267]

@virus267

 

Меняйте вторую и будет Вам тишина и покой =)

ессснно.. Ток деньги кончились , подожду до следующей ЗП )))

[zloimasterr]

Пока шарики "смазанные и довольные", они не разрушаются. интересное начинается. когда смазка стареет и появляются усталостные выкрашивания.

Да ладно?! А как же по вашему, они "меняют форму", и при этом нет люфта? Может они становятся эллиптическими, сохраняя свой "беговой" размер?
К вашему сведению: Гул вызывает выкрашивание рабочих поверхностей. которое уже есть изменение формы и изначального размера.

Хорошая смазка-не залог долголетия подшипника. Но чем она лучше, тем в лучших условиях находятся шарики с дорожкой. Я знаю, что гул идёт от выкрашивания. Видел вживую и шарики, и дорожку обоймы. Шарики чем-то напоминали шар для гольфа. Без блеска, матовый.
Только я никак не пойму,почему Вы всё настаиваете,что гул и люфт появляются вместе? Люфт есть всегда, и у нового подшипника тоже он есть, только гула нет.
1. Появление гула, люфта нет.Ездить можно. 2. Усиление гула, появление люфта. Ездить можно, только аккуратно и то до сервиса.
Люфт прогрессирует по-разному,зависит не только от физических размеров и нагрузки. Только вот почти все меняют подшипники с появлением гула, т.к. езда некомфортна. Кстати, более половины всех тем про гул связаны одним: отсутствие люфта! Все домкратят, крутят, понимают, что люфта нет, а ведь что-то даёт гул. Потому и плодятся темы на всех форумах. А ответ всегда такой: если гул усиливается при повороте вправо, а при повороте влево гул уменьшается или вовсе прекращается, то менять левый подшипник/ступицу. Соответственно для правого подшипника, гул будет усиливаться при повороте влево, и уменьшаться при повороте вправо.
Надеюсь не зря буквы набирал...

[Демьян]

Надеюсь не зря буквы набирал...

Зря.

 

Хорошая смазка-не залог долголетия подшипника.

Без смазки еще ни один подшипник не прослужил долго.

 

Я знаю, что гул идёт от выкрашивания. Видел вживую и шарики, и дорожку обоймы. Шарики чем-то напоминали шар для гольфа. Без блеска, матовый.

Не стану спорить на что похож шар от гольфа, но следы выкрашивания на шариках и обоймах видно, они имеют форму раковин.

 

Появляется гул, но люфта на 99% нет.

 

Люфт есть всегда, и у нового подшипника тоже он есть,

Вы уж определитесь: Есть люфт или его нет? Могу гарантировать, что на новых подшипниках обеспечивается заданная посадка между шариками и обоймами. В данном контексте слово " посадка" это" — характер соединения сопрягаемых деталей, определяемый зазором или натягом^{[уточнить]}, то есть разностью их размеров до сборки в соответствии с назначенным допуском."

 

 

1. Появление гула, люфта нет.Ездить можно. 2. Усиление гула, появление люфта. Ездить можно, только аккуратно и то до сервиса.

Никому не давайте таких советов. Появление гула уже показатель разрушения рабочих поверхностей, в следствии которого, появляется не только не комфортный шум, но и повышение температуры в зоне контакта, а также загрязнение смазки продуктами износа, от чего, в купе с высокой температурой, сильно теряются ее заданные и необходимые свойства. 

 

Люфт прогрессирует по-разному,зависит не только от физических размеров и нагрузки.

Если в процессе износа, за гулом появился люфт, то это уже показатель критического износа, и рассуждать о необходимости отправляться в сервис несколько запоздалый процесс.

[zloimasterr]

Про тепловое расширение не слышали? Нет? Посадки, допуски...к чему всё это? И зачем усложнять простое? Момент затяжки ступичной гайки для какой цели, как думаете?
Своё мнение я высказал, никого переубеждать не намерен.

"Никогда не стоит никому ничего объяснять. Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях." Омар Хайям

[berkut]

Момент затяжки ступичной гайки для какой цели, как думаете?

это вопрос риторический и ответ будет зависить от вида и типа подшипника, который эта гайка затягивает.

например в нашей машине, гайки затягивают для того, что бы шрус не потерять и колеса не отвалились.

[virus267]

что касается новых подшипников там скорее не люфт имеет место а так называемые "посадочные допуски". Что касается смазки  - это верно  - со временем она наполняется продуктами износа и теряет свои свойства. Промывка подшипника и набивка новой продляет его жизнь...Но не на долго...

[zloimasterr]

Что-то мне кажется, мы немного подменяем понятия. Говорим одно, а другие думают про другое.

[berkut]

так не подменяйте.

[Демьян]

 Про тепловое расширение не слышали? Нет? Посадки, допуски...к чему всё это?

Я не только слышал, а именно грыз науку по этой теме. Именно для вас докладываю, что тепловое расширение действует на все элементы подшипника. Как раз для этого, и еще с учетом упругих деформаций сопрягаемых элементов и рассчитываются эти посадки. 

 

Момент затяжки ступичной гайки для какой цели, как думаете?

Достаточный, чтобы обеспечить заданный конструктивные параметры. Если вас интересует величина момента, обратитесь в справочные данные.

 

Своё мнение я высказал, никого переубеждать не намерен.

Сделайте одолжение.

Некоторые "начинающие опелеводы" убеждены, что только они знают как правильно, а все остальные зря засоряют форум.

[Alex spb]

100% колеса была тема диски и резина г...но . Поставил оригинал диски все ок

На моей памяти не при помнится ни одного случая заклинивания подшипника ступицы.

Это не значит, что подобного не может быть вообще. Даже если подшипник не заклинит, а он развалится, все равно это влияет на безопасную езду в плохую сторону.

[berkut]

не надо так категорично. всякое бывает