Сообщений в теме: 52

[fotonplus]

Собственно вот первые фотографии вскрытого мотора.....
Поршень прежде чем прогареть, намазался тонким слоем на стенку блока.....
От чего такое могло произойдти, не понимаю....
[attachmentid=24564]
[attachmentid=24565]

мда....красиво..

[Sergey_]

От чего такое могло произойдти, не понимаю....

Разрушилась масляная пленка на зеркале цилиндра.

[Амбр]

Sergey_, а дырка в центре?

[Sergey_]

Амбр, надо живьем смотреть. В принципе, причин две - перегрев и детонация. Часто они сочетаются.

[Амбр]

Sergey_, топливо?

[Sergey_]

Амбр, если у этого мотора нет масляного охлаждения поршней - остается топливо.
Повторюсь, это грубая прикидка, т.к. надо смотреть живьем.

[хищNIK]

Как будто в тот момент поршень стал особенно мягким..

[Амбр]

хищNIK, причем на боковой стенке, на ненагруженной

[Sergey_]

Амбр, когда это боковая стенка стала ненагруженной?
Она нагружается из-за угла перекладки шатуна - т.е. при ходе вверх поршень прижимается к одной стенке, при ходе вниз - к противоположной. И нагрузки там весьма немаленькие.

[fotonplus]

Sergey_, а дырка в центре?

Скорее всего это все из-за детонации. При детанации возрастает резко температура в камере и давление, т.к. происходит не сгорание смеси а взрыв. а длительный такой процесс приводит к тому что видно на фото.

[Амбр]

Sergey_, а разве не те стенки что по ходу вращения колена нагружаются? Боковые то вроде без особых дополнительных нагрузок...

[Sergey_]

Амбр,
На словах трудно объяснить. Если получится встретиться - нарисую.

[fotonplus]

Sergey_, не нагружаются стенки перпендикулярные оси вращения коленвала. Если бы стенка была нагруженной, то на ней отложений бы не было, поршнем бы оно соскребалось! вот надиры там будут! похоже мы понимаем разные стенки.

Сообщение отредактировал fotonplus: 10 Декабрь 2008 - 22:56

[Sergey_]

fotonplus,
может быть. Говорю, надо рисовать.

[akademik]

мда....красиво..

Я конечно дилетант .так кроме того что кольца на тигре за день поменял еще и мерседес дизиля пару раз капиталил. Мне интересно как долго эти поршня проходили и какой они фирмы.В подделках не разбираюсь но уверен что либо кольца либо поршня какие-то левые. Эта дырка в центре...........может шляпка от клапана отломалась-тогда все понятно.

[Амбр]

akademik, клапана все целые. Поршня и кольца были оригинальные. Пробег примерно 150 000

[kim]

Амбр, знакомая картина Топливо (бензином ЭТО язык не поворачивается назвать) это, только топливо
На противоположной стенке, скорее всего следов "размазанного" поршня нету...? Потому что стенка цилиндра между поршнями (3-4) горячее, чем последняя стенка блока. Т.е. наружные, ("внешние" 1 и 4 цилинтра) стенки всегда холоднее, чем внутренние (между цилиндрами которые). Температура + детонация. Верхний слой поршня "поплыл". Смотри:

-1-2-3-4- (цилиндры)

-о-о-о-о- нас интересует - 4-й

----------------1--
-о - о - о - 4 о 2 (1-2-3-4 тут - стенки цилиндра)
----------------3--

Стенки 1, 2 и 3 холоднее, чем 4 (потому что с другой стороны ее греет 3-й цилиндр), кроме того, 1 и 3 стенку "чистит"... ммм... перекос, что ли поршня при его рабочем ходе.

Чем дальше от стенок цилиндра (ближе к центру к поршня) тем выше температура, отсюда и прогар в центре. Именно прогар, от удара (клапаном) не такая дырка.

Сообщение отредактировал kim: 31 Декабрь 2008 - 09:22

[moto177]

Как переборка-закончилась??? если да-сколько вышло по деньгам? если не секрет

[Амбр]

moto177, мотор в настоящий момент проходит обкатку. Все вместе с детальками и работой встало в 45 000 руб.

[Bauntee]

я очень удивлена - 45 000...
мне в Питере 60-80 насчитали.. а у меня никаких дырок нет!!!!!
у меня просто в 4м целиндре зазорчики небольшие.....
может подскажете,где это по Питеру можно сделать за 45.....
(двигатель 1.4)
а вообще где в Санкт-Петербурге лечится лучше...
а то я в ВК Сервис езжу,так у меня появляется такое ощущение,что меня...
как бы это сказать....имеют.....
подскажите,пожаааааааалуйста...)))