Сообщений в теме: 26

[Амбр]

хищNIK, Смени сервис. Ради проверки дурости мастера, после ночной стоянки можешь снять датчик температуры впускного воздуха. ЭБУ все равно задерет обороты и прогреет двигатель, так как он измеряет температуру именно ДВИГАТЕЛЯ, а не имеющего постоянную температуру, не зависимую от работы двигателя, поступающего воздуха.

[хищNIK]

[quote name='Амбр' date='6.10.2008, 7:41' post='377123']
хищNIK, Смени сервис.
только этим и занимаюсь, пока ни на каком не могу остановиться, да и не стараюсь особо!

[kim]

хищNIK, ну как твоя Тигруха?

Что-нибудь нашел?

У нас потеплело и проблема моя вернулась

[хищNIK]

[quote name='kim' date='22.3.2010, 13:19' post='756448']
хищNIK, ну как твоя Тигруха?

Что-нибудь нашел?

У нас потеплело и проблема моя вернулась
Проблема скорее всего кроется в давл. топлива. Мериешь давление топлива(манометр топл.) на рампе, сбоку крышечка. Скорее всего оно уйдет. Может за 20 мин. а может и за 3 ч. Если так, то либо б-насос стравливает либо форсунки, либо регулятор давления.
А я своего рыжего перебрал (движку), кучу всего поменял под этим делом! Вроде ездий радуйся, но надо продавать Пополнилось мое семейство Так что и смех и слезы!

[jaik]

Здравствуйте у меня такая-же беда,но ответа я так и не нашел,провода,свечи,т.насос все в норме возможно ли эта причина из-за ремня ГРМ???

[Амбр]

jaik, да, если сбыты метки. Но думаю сбитые метки были бы заметны во всех режимах работы двигателя.

А что с форсунками? Чистятся регулярно? Да и сама беда не особо понятна. Такая же это какая? Все беды разные.

[kim]

Здравствуйте у меня такая-же беда,но ответа я так и не нашел,провода,свечи,т.насос все в норме возможно ли эта причина из-за ремня ГРМ???

У меня была "двойная" проблема:
1. Нещщадно "ссала" 4-я форсунка, и за 5 мин после остановки двигателя давление падало до 0.
2. То ли от старости, то ли чего еще - пропускал маленький резиновый шланчик от бензонасоса до патрубка в крышке бензобака, и давление в топливной магистрали нарастало медленно. Увидеть это получилось тока када весь узел вытащил из бензобака в емкость с бензином, и попробовал запустить.

В любом случае и то и это хорошо диагностируется проверкой давления в рампе. Но не во время работы двигателя, а в 3 этапа - Запуск, работа, отановка.
Пусть до запуска будет 0, во впремя запуска, за 1-3 сек должно быть около 3. После остановки двигателя, в течении 30 мин не должно упасть ниже 2.
Если с этим все намана - только и только тогда нада искать что-то дальше.

П.С. А что с компрессией?...

Сообщение отредактировал kim: 05 Сентябрь 2011 - 06:28