Сообщений в теме: 444

[nkrnpunk]

вчера на одинаковых моторах вектра от меня уехала в начале, но после сотни кмвч начал догонять

мм как это может быть?

[boozle]

мм как это может быть?

А разве бывает два одинаковых мотора???

[Nickolai]

X20XEV он имеет в виду, на верке такие тоже ставили....

[katana]

При прочих равных катался на верке 2.0 16v, она валит намного интересней чем таже омега..

[Nickolai]

При прочих равных катался на верке 2.0 16v, она валит намного интересней чем таже омега..

вес омеги просто сказывается

[polikrit]

порой очень люблю погонять, есть у нас новый авалон 3.5 делается, хотя и трудно,
гольфы, цивики, ланцеры мазды делаются без особого труда , BMW 330 сделать не смог , за всяких там камри даже не говорю , а вот новую Хонду Аккорд R тайп сделать не получалось как я только не жал , хотя с отключенной климой даже мустанги делаю

Сообщение отредактировал polikrit: 01 Октябрь 2008 - 02:43

[bidon]

Почитал ветку, вы про что вообще? Омега - комфортабельный автомобиль для простого передвижения. Если брать однокласников с одинаковыми объемами движков примерно равных годов выпуска, Омега сольет всем. Омега 2.5 проигрывает БМВ 525 4 корпуса, проверено.Это не гонка, это мягкий вагон.

"очень смешно смотрится здоровеный сарай который в заносе вываливает на волгоградку и дальше прет с пробуксовками вплоть до третей пердачи" это вообше шедевр! С двигателем 2.0, пусть 16 клапанов, вы на первой с пробуксовкой метра полтора проедите, и то если на 15 колеса, если 235/45/17, пробуксовки не будет вообще.

Сообщение отредактировал bidon: 01 Октябрь 2008 - 09:07

[Yaric3000]

Почитал ветку, вы про что вообще? Омега - комфортабельный автомобиль для простого передвижения. Если брать однокласников с одинаковыми объемами движков примерно равных годов выпуска, Омега сольет всем. Омега 2.5 проигрывает БМВ 525 4 корпуса, проверено.Это не гонка, это мягкий вагон.

"очень смешно смотрится здоровеный сарай который в заносе вываливает на волгоградку и дальше прет с пробуксовками вплоть до третей пердачи" это вообше шедевр! С двигателем 2.0, пусть 16 клапанов, вы на первой с пробуксовкой метра полтора проедите, и то если на 15 колеса, если 235/45/17, пробуксовки не будет вообще.

Занудам в таких темах участвовать запрещено правилами форума! Я, например, поэтому и не писал ничего. Бидон, не обижайтесь, я тоже зануда.

[bidon]

Занудам в таких темах участвовать запрещено правилами форума! Я, например, поэтому и не писал ничего. Бидон, не обижайтесь, я тоже зануда.

да я и не обижаюсь, просто надо реально смотреть на вещи, и не позорить Омегу в светофорных гонках

[stas_mk]

да я и не обижаюсь, просто надо реально смотреть на вещи, и не позорить Омегу в светофорных гонках

Поддерживаю bidon. Я бы тоже запретил писать в тему всем у кого меньше 3.0 под капотом. Но сам нарушаю это правило, ведь у меня 2 литра, и тягаюсь я лишь в комфорте. Зато по трассе 160-170 км/час для жёсткого спортсмена - этя тряска как в кузове Камаза, а в Омеге от спокойствия спать хочеться . А гонщикам оплевским респект.

[Falcon[SD]]

вы будете смеяться, но я "порвал" спортбайк. ))) на 2л 8кл омеге с 40-кг сабвуфером в багажнике... не знаю какой именно был байк, но у него было сзади 4 трубы, я такой потом по дискавери видел - это аццкая машина. 4 цилиндра, больше 150 л.с...

на прямой я ему, конечно, в итоге слил. зато в поворотах... в общем, догнать меня он так и не смог, пока не случился длинный прямик. причем в его конце на светофоре я грамотно выбрал ряд и снова остановился первым в ряду, за что был потом удостоен яростного взгляда сквозь шлем и выставленного вверх среднего пальца (что бы это значило?) увидев эту немую сцену я, конечно, нагло заржал, тыкая в него пальцем указательным. ))) я до конца не верил, что он со мной гоняется, ведь у него сил на 180 кг больше, чем у меня на 1,5 тонны... я думал он просто валит...

аналогичная история бывает почти со всеми, кто любит втопить. я все равно уезжаю вперед, потому что все ссут поворачивать быстро, все боятся заносов, а я их люблю. плюс я 12 лет езжу "как в последний раз", а это, все же, опыт.

я убежден, что объем мотора не решает. мотор больше 2л вообще не нужен - я практически всегда уезжаю со светофора далекооооо вперед всех. знаете почему? потому что никто не гоняется! это такая редкость!!! и на 2л я проигрывал только нереально быстрым машинам - многолитровому премиуму и прочим турбопомойкам с моторами от 3л. с другими как-то вровень идем... ДО ПЕРВОГО ПОВОРОТА. после чего - гуд бай, шонер ваген, тейст май экзауст... так происходит всегда.

может замечали уже вечно куда-то валящих по питеру желтый корвет z06 и 600й у него на хвосте? со светофора в повороте налево я их порвал обоих. просто повернул вдвое быстрее. и на светофоре встал первым в правый ряд. а они проехали по встречке, где и уткнулись нос в нос в "зубило" дпс... как же я ржал! ))) грязно, подло хихикал. ))) это был кайф. я умчался на зеленый и больше их не видел. ))) так бывает всегда.

вопрос. зачем вам 3л, если вы не умеете или не хотите ездить быстро?

[Falcon[SD]]

Почитал ветку, вы про что вообще? Омега - комфортабельный автомобиль для простого передвижения. Если брать однокласников с одинаковыми объемами движков примерно равных годов выпуска, Омега сольет всем.

предельно спорное утверждение.

Омега 2.5 проигрывает БМВ 525 4 корпуса, проверено.Это не гонка, это мягкий вагон.

масло в мотор заливать не пробовали? или бензин залить не 76й, а хотя бы 92й. должно помочь.

"очень смешно смотрится здоровеный сарай который в заносе вываливает на волгоградку и дальше прет с пробуксовками вплоть до третей пердачи" это вообше шедевр! С двигателем 2.0, пусть 16 клапанов, вы на первой с пробуксовкой метра полтора проедите, и то если на 15 колеса, если 235/45/17, пробуксовки не будет вообще.

а причем тут пробуксовки и шины? дело вообще не в машине, а в водителе. и, кстати, не факт, что 235е шины зацепятся за дорогу лучше 195х. это зависит от модели шины и состояния дороги. на скользких покрытиях узкие шины держат лучше.

я бы вообще сказал, что главное в быстрой езде - получать кайф. быстро ездить можно на любой машине. хоть на копейке с мотором 1,1. но это мерзко. а на омеге это делать приятно - больше шансов не только уцелеть в аварии, но и избежать ее, получив максимум удовольствия.

я бы вообще предпочел омегу с мотором этак 1,4-1,6л. это почти не сказалось бы на динамике в городе, зато в пробках топлива жрала бы меньше.

[MOTOirvine]

сегодня ночью останавливаюсь на светофоре, рядом сарай ооб, движок 2.5 дизель, решили проверить кто быстрее, дернул он меня со старта на корпус потом висел у него на заднем бампере, смотрелось это круто, два здоровенных сарая несутся ночью по люблинке.
по поводу пробуксовок, если давить газ в пол то они есть, на третей в самом начале срывает зад, резина пирели п400 не убитая, размер колес 195/65р15.
сам люблю автомото гонки, часто гоняю на карте, раньше катался на моте, и могу сказать, что омега реально интересная машинка в управлении, и на ней можно очень круто позажигать и получить много удовольствия от управления.

насчет мотов, ни одна дорожная машина не сможет сделать хороший байк, например zzr1400.

[РОМАХА]

Хорош затирать Омегу в огромные машины,она действительно не маленькая,но уж не на столько большая,что прям корова неповоротливая,чет как то совершенно нормально выглядит если авто других фирм,того же класса(мерс Е,бмв 5 и т.д.) несутся по городу или по трассе,а Омега блин смИшно.

[Unc]

вы будете смеяться, но я "порвал" спортбайк. ))) на 2л 8кл омеге с 40-кг сабвуфером в багажнике... не знаю какой именно был байк, но у него было сзади 4 трубы, я такой потом по дискавери видел - это аццкая машина. 4 цилиндра, больше 150 л.с...

действительно смешно наверное, шутишь типа, тока вот грустно читать такой бред.

[DIAMOND89reg]

Ну не надо уж нагонять что на ООВ стартануть нормально нельзя, согласен на первой она не ахти, как только врубаю вторую огонь!!!
Тягался с товарищами на Mazda Milenia Nissan Maxima у всех 2 литра, но у них V6 177 кабыл, ну до 120 я делаю их в чистую 2-3 корпуса, потом их лошади просыпаються :-( Проиграл своему недругу на Astra 3дверка GT , но не на много пол корпуса, Astra 5 дверка отдыхает. BMW 520 в ровень, старт на бумере пошустрее, вторая , третья в ровень... Вообще характеритиками X20XEV доволен...
Говорите шлифануть нельзя, лож, резина goodyear eagle F1 215\55 R16, помню проиграл Vits , а все потому, что на 1-2-3 шливовал до 5 тысяч почти на месте...

Сообщение отредактировал DIAMOND89reg: 02 Октябрь 2008 - 11:12

[Falcon[SD]]

действительно смешно наверное, шутишь типа, тока вот грустно читать такой бред.

я не шучу. ну ведь не все обладатели спорт-байков умеют на них ездить быстро не только прямо. может он вообще его неделю назад купил. но отрезок из трех поворотов он слил самым натуральным образом, подбираясь к задку на коротких прямых и полностью сливая на поворотах. после чего конечно ушел в точку по длинной прямой, но т.к. там был светофор, а он облажался с выбором рядов (справа куда он поехал его так зажали, что между машин видимо уже было не проехать), так что ему пришлось оттормозиться и брать левее через 2 ряда, но к этому моменту я уже остановился у светофора. после чего он мне показывал фак, а я над ним ржал. можете не верить, конечно, мне совершенно все равно.

[bidon]

' date='2.10.2008, 3:19' post='375298']

я бы вообще предпочел омегу с мотором этак 1,4-1,6л. это почти не сказалось бы на динамике в городе, зато в пробках топлива жрала бы меньше.

не пиши больше, не позорься

Сообщение отредактировал bidon: 02 Октябрь 2008 - 15:35

[Falcon[SD]]

насчет мотов, ни одна дорожная машина не сможет сделать хороший байк, например zzr1400.

конечно, если ехать по прямой и на байке не лох.

zzr1400 - очень условно можно назвать дорожным транспортным средством. а спортивным машинам спортбайки сливают (см. тест в "пятой передаче" на дискавери). но, опять же, на трассе. машины в поворотах быстрее.

но, опять же, если брать самые быстрые дрэг-байки и top-fuel, то машины все равно быстрее даже на прямой.

[РОМАХА]

bidon, лучше такое в личку пиши,а то как то странно это в теме о потягушках на Омеге звучит,да и могут не понять.

' date='2.10.2008, 12:50' post='375566']
конечно, если ехать по прямой и на байке не лох.

zzr1400 - очень условно можно назвать дорожным транспортным средством. а спортивным машинам спортбайки сливают (см. тест в "пятой передаче" на дискавери). но, опять же, на трассе. машины в поворотах быстрее.

но, опять же, если брать самые быстрые дрэг-байки и top-fuel, то машины все равно быстрее даже на прямой.

а если самолет реактивный?
чет не в ту степь понесло.