Сообщений в теме: 68

[Vladpus]

Лошадок не 340 а 310 всего, и действительно их не стали в серию пускать!!! иначе они были бы у нас уже!!!

[Vladpus]

Dee, Я думаю, что если бы они и были леворукими и были в серии в европе, я бы себе не взял, с нашими законами и налогами это не реальная роскошь

[MOTOirvine]

http://www.carsales....id=11F9304C3E22



не понимаю почему в европе отказались от этой затеи, хоче себе такую, нацепить морду от омеги и поменять торпеду на опелевую, и перекинуть руль на правильное место, будет омега v8


добавлю для пускания слюней
http://www.carsales....id=11F9304C3E22 (омега а)



http://www.carsales....id=11F9304C3E22 (омега б)

Сообщение отредактировал MOTOirvine: 20 Февраль 2009 - 01:33

[karriboo]

я бы не стал такую машинку брать, в серию не пошла-значит не совсем она сама по себе айс, а какие проблемы возникнут при поломке подвески, корбки или мотора вообще боюсь представлять. Хотя жигнуть на ней по нормальному я бы не отказался

[Hameleon_CRAZY]

вот зачетный аппарат... ляпотааа

Model Vauxhall Monaro VXR
Engine V8, 5967cc
Power 398bhp @ 6000rpm
Torque 391 lb ft @ 4400rpm
Transmission Six-speed manual, rear-wheel drive
Fuel 17.6mpg (combined)
CO2 384g/km
Acceleration 0-60mph: 5.3sec
Top speed 185mph
Price £36,995

остальная инфа тут http://www.vauxhall....erformance.html

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Indeck]

Вот это тема! Дизайн, мощь, красота - все при нем!

[Trash]

И подстаканники, которых так не хватает омеги

[Miha]

да....

Monaro VXR афигительная...

в нитке мост вантед на ней все прошел.. щас опять играю.. и опять на ней.. )))))))

[Indeck]

Miha, О! А я думал что я один до сих пор NFS балуюсь.

[rufuss]

NFS- это классика как контра))))

[СлепойПью]

мотор херня , жрёт а не прёт , чиста америка ....

Да ладно, так уж и не прёт.
На таких объёмах никто двиг до звона не крутит,не путай с японскими "табуреточными" моторчиками.

На рабочем лексусе двиг 5литров, максимум оборотов что я имел возможность лицезреть при максимально возможных ускорениях это 4000, больше ему крутиться и не нужно,- момент ломовой с холостых.

[kraz]

смотрел серию топ гира, там эту ваукхаль испытывали, разгон до сотни 4,9 сек, вроде норма, им понравилась

[Falcon[SD]]

Да ладно, так уж и не прёт.
На таких объёмах никто двиг до звона не крутит,не путай с японскими "табуреточными" моторчиками.

+1! японские турбопомойки - это для малолеток, обожающих шумные глушители и все блестящее.

у этого v8 пик кр.момента - 450 нм. это ОЧЕНЬ много. насколько помню, у феррари и ламбо тех лет было около 500. т.е. на этом моторе на 3й передаче можно ездить как на автомате. и независимо от скорости и передачи нажав на газ получать неплохое ускорение. спортивных рекордов с таким мотором не поставишь, зато он очень удобен для езды по городу.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 20 Февраль 2009 - 21:27

[Профессор]

' date='20.2.2009, 21:32' post='466540']
+1! японские турбопомойки - это для малолеток, обожающих шумные глушители и все блестящее.

у этого v8 пик кр.момента - 450 нм. это ОЧЕНЬ много. насколько помню, у феррари и ламбо тех лет было около 500. т.е. на этом моторе на 3й передаче можно ездить как на автомате. и независимо от скорости и передачи нажав на газ получать неплохое ускорение. спортивных рекордов с таким мотором не поставишь, зато он очень удобен для езды по городу.

В чем же его удобство? В расходе порядка 25 литров на сотню?

[polikrit]

вот, вам американский Vauxhall Monaro VXR = Pontiac GTO
5.7L

Pontiac GTO1
Pontiac GTO2
Pontiac GTO3

6.0L
GTO 6.0L
GTO 2006 6.0L

Сообщение отредактировал polikrit: 21 Февраль 2009 - 07:30

[СлепойПью]

В чем же его удобство? В расходе порядка 25 литров на сотню?

Роман
Импереза WRX и Ниссан Скайлайн кушают не меньше, при этом ещё кошмарно ревут и на низах совершенно не едут...был у меня турбоЭклипс,- знаю.

[Falcon[SD]]

В чем же его удобство? В расходе порядка 25 литров на сотню?

речь не о практичности, а о параметрах мотора. ежу ясно, что покупатели v8 о расходе топлива не думают. с точки зрения практичности меня больше всего устраивает мой мотор 2л 8кл. до 3000 об/мин крутящий момент практически как на v6, но, в отличие от дизеля, мотор можно раскрутить больше 6000, что бывает нужно при обгоне. расходы на эксплуатацию вообще смешные, менять расходники типа свечей очень удобно, даже клапаны не гнет при обрыве сами-знаете-чего...

[CarelessAngel]

омега 5,7 это реальность , очередная попытка сделать OMEGA-Lotus2 , но вообще не получилось ......
момент у мотора 5,7 корвет 430 нм....... дурь страшная тянет как дурак..............

а насчет не купил бы .....
я бы купил , только раритет это страшнее чем omega lotus............
хАчу а нету

[Indeck]

Да конечно купил бы, чего уж там! Думаю никто бы не отказался иметь такую в своем гараже и изредка "вышивать" на такой!