Сообщений в теме: 43

[ivver]

64,5 перед 71,5 зад. 205/65/15. Это что значит пер. пружины в утиль?

[Alik21214]

вобщем хочется чтобы порог был абсолютно параллелен дороге.

та же проблема.. пониже получилось сделать зад с помощью подобранных по мнимальной высоте пружин на разборке в жулебино... посмотрим сколько они проходят.

[miker]

у меня после заменя передних сайлетблоков зад опустился , а перед приподнялся, я сначала не обратил внимания, так мне мастрел сказал который менял.... правда я не могу понять как это связано(замена сайлентов и подем передка)

[raduga]

Слепой Пью, в поиске (3 СООБЩЕНИЕ) есть все про нужные пружины, думаю подобрать можно на любой вкус. Но не лучше ли ставить те, что рекомендованы заводом? Может ведь сказаться на управляемости.

[PILOT-T]

у меня после заменя передних сайлетблоков зад опустился , а перед приподнялся, я сначала не обратил внимания, так мне мастрел сказал который менял.... правда я не могу понять как это связано(замена сайлентов и подем передка)

Мастер бредит . Этого не может произойти никак ...

[Сергиус]

у меня после заменя передних сайлетблоков зад опустился , а перед приподнялся, я сначала не обратил внимания, так мне мастрел сказал который менял.... правда я не могу понять как это связано(замена сайлентов и подем передка)

Покупай новые сайлент-блоки.

[katana]

у меня после заменя передних сайлетблоков зад опустился , а перед приподнялся, я сначала не обратил внимания, так мне мастрел сказал который менял.... правда я не могу понять как это связано(замена сайлентов и подем передка)

В печь таких мастеров. Этого быть не может..

[СлепойПью]

у меня после заменя передних сайлетблоков зад опустился , а перед приподнялся, я сначала не обратил внимания, так мне мастрел сказал который менял.... правда я не могу понять как это связано(замена сайлентов и подем передка)

В принципе если под "задом" понимать не крыло в районе колеса, а скажем задний бампер, то действительно при подъёме передка задок должен опуститься,- физика господа, простейший рычаг с осью вращения по задней оси

Померился и я :
перед 65
зад 70
и это с обломанной задней пружиной

идеалом было бы :
перед 66-67
зад 64-65

[Trash]

Подскажите, какой фирмы купить новые рессоры?
Оригинал стоит под 400у.е. на экзисте аналоги предлагаются только назад, да и ждать очень долго. Где можно купить новые перед/зад и подешевле, ну и не совсем поганые?

[ДИМА]

Trash, как я понял из прочтения форума пружины нужны только оригинал в соответствии с номером шасси Вашего авто.

[katana]

Подскажите, какой фирмы купить новые рессоры?
Оригинал стоит под 400у.е. на экзисте аналоги предлагаются только назад, да и ждать очень долго. Где можно купить новые перед/зад и подешевле, ну и не совсем поганые?

У меня стоят Лежоферс по 1300 зад +1 160,00перед на сущевке +скидки пеоль клубу..

[PILOT-T]

В принципе если под "задом" понимать не крыло в районе колеса, а скажем задний бампер, то действительно при подъёме передка задок должен опуститься,- физика господа, простейший рычаг с осью вращения по задней оси

Пью - суть в том что не поднимается "морда" от замены сайлентов !!!
А то что зад "опускается" при поднятии морды - это и ежу ясно

[Igor Opeleman]

Пью - суть в том что не поднимается "морда" от замены сайлентов !!!

А я думаю, что это возможно! Если рычаги устанавливать на подъёмнике (с вывешенными колёсами), и в таком же положении затягивать сайленты, то при опускании машины на землю зайлентблоки уже будут выкручены и создавать, пускай и не особо сильное, но сопротивление полному опусканию машины до своего нормального положения. И из-за этого перегиба сайлентов, я думаю, и клиренс может немного измениться в большую сторону.

Может именно так и были затянуты сайленты в вышеупомянутом автомобиле. И если это так, то хозяину нужно немедленно отпустить болты рычагов, и затянуть их не на подъёмники, а из смотровой ямы, когда машина стоит на колёсах (нейтральное положение сайлентблоков и горизонтальное положение рычагов). Хотя, возможно, уже поздно, и сайлентблоки уже оборвались от постоянной нагрузки.

Более того, когда у меня был 124-й Мерс, то в книге по ремонту было написано, что все сайлентблоки рычагов затягиваются не просто на свободно стоящей машине, а ещё нужно на оба передние сиденья и на заднее (ровно по средине) ставить груз весом 50 кг! Вот так! В книгах по Опелю я, вроде бы, такого не встречал. Может пропустил?

[Igor Opeleman]

У меня иная проблема,- мне бы зад опустить сантиметра на 4...
Проставок никаких нет, про спецификацию установленных пружин естественно понятия не имею,
более того,- правая пружина надломана и самого маленького витка нет,
всё равно,- зад задран неприлично высоко ,
вобщем хочется чтобы порог был абсолютно параллелен дороге.

Вот и у меня похожая ситуация! Мало того, что машина вся, как мне кажется, стоит выше, чем положено, так ещё и зад задран гораздо выше передка! И машина выглядит, как говорят в народе, как "подстреленная"!

Проставок, естественно, никаких нет, ведь у меня она ещё никем не тронутая.

Я вот думаю: сейчас, когда смотрю на разных сайтах официальных дилеров объявления о продаже новых машин, то всегда встречаю информацию о том, что на той или иной машине стоит подвеска, адаптированная к нашим дорогам, то есть с увеличенным клиренсом. А так как моя машина в 2004 году покупалась новой в автосалоне г. Днепропетровска, то, возможно, на ней также стоит подвеска (точнее, пружины и аммортизаторы), адаптированная к нашим условиям. Но при всём этом машина едет мягко (по крайней мере, намного мягче и тише моей предыдущей машины).

Мне не нравится только её непомерно задранный зад! Вот посмотрите

[attachmentid=22362][attachmentid=22364]

А вот почему на заграничных Омегах и клиренс намного меньший, и зад не стоит выше передка?

[attachmentid=22367][attachmentid=22366][attachmentid=22365]

Я вот думаю, а если поменять пружины на западноевропейские (если действительно они делятся на "наши" и на "ихние"), то и клиренс уменьшится, и зад с передом выровняются. Да и ещё мягче машина, скорее всего, станет. Ведь многие владельцы новых Вектр жалуются, что машины с адаптированной к нашим дорогам подвеской очень жёсткие.

Что думаете по этому поводу?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[PILOT-T]

А я думаю, что это возможно! . Может пропустил?

Не возможно . Сайлент слишком слаб , что бы поднять машину ... Именно ты пропустил тот момент , что это делается для равномерной загрузки сайлента (без преднатягов) .

Вот и у меня похожая ситуация! Мало того, что машина вся, как мне кажется, стоит выше, чем положено, так ещё и зад задран гораздо выше передка! И машина выглядит, как говорят в народе, как "подстреленная"!

А вот почему на заграничных Омегах и клиренс намного меньший, и зад не стоит выше передка?


Что думаете по этому поводу?

Нормально у тебя стоит

[СлепойПью]

Igor Opeleman
у меня примерно так же как у тебя ,
вид омерзительный...
А вот последняя фотка иностранных примеров просто идеал.

PILOT-T
нормально для кого?
для дачника перевозящего цемент с картошкой?
или для прифронтовой лесополосы?
Я не дачник и скарб с посторонним народом по просёлку не вожу...

Что касается сайлентблоков то если представить что старые были размолочены вдрызг, новые действительно подымут передок ,конечно не более чем на миллиметры, но дело в принципе.

[PILOT-T]

PILOT-T
нормально для кого?
для дачника перевозящего цемент с картошкой?
или для прифронтовой лесополосы?
Я не дачник и скарб с посторонним народом по просёлку не вожу...

Так погляди на фото - там и есть просёлок ...

[СлепойПью]

PILOT-T
ну да.
но вид авто мерзкий тем не менее.

[PILOT-T]

PILOT-T
ну да.
но вид авто мерзкий тем не менее.

На этом и остановимся
А владельцу авто - поменяйся своими пружинами с "лежащим" желающим "подняться" !!! Оба будете с тем что хотите !!!

[miker]

ну про мастера вы это зря, я сам заметил что перед поднялся, и рычаги он снимал без подьемника , а с помощью домкрата....