Сообщений в теме: 63

[PhantomS]

С бумагами все разбираются как могут.У меня с этим проблем нет.Да и не настолько велик налог,как его малюют.Многим на него плевать.По Москве ездит тысячи Опелей.Сотня их владельцев посещяет наш форум.Десяток человек обсуждает тему налога.Понимаешь я о чём?

В Белоруссии бумаги при замене мотора не нужны... И налога на лошадки у нас нет ;-)
Автор топика из Белоруссии.

[лёхи]

Головы менять не надо. Они одинаковые. Шейки на коленчатом валу имеют бОльший диаметр! Потому что мощщи в моторе больше. Там и шейки мощнее и шатуны соответственно мощнее. Чтобы их не оторвало при работе. Колено от 2.5 на 3.0 не поставить. Его менять при расточке обязательно и вместе с ним всю поршневую, ибо шатуны и поршни разные.

Ну вот ,всё понятно.большое спасибо.Я примерно так и думал.А в Белорусии конечно с этим делом лафа.Втыкай что хочешь куда хочешь.А у нас,,,Сегодня по телеку Вова приезжал на автотаз.Показвли,что скоро пойдёт малобюджетный авто какой то.А калина и им подобные типо крупнобюджетные.подорожает говорят опять.так как комплектующие там есть импортные.(видимо коврики и брызговики)Оставьте говорят дядя Вова пошлины такие как есть навсегда.Вова обещал подумать.

[Unc]

Колено от 2.5 на 3.0 не поставить. Его менять при расточке обязательно и вместе с ним всю поршневую, ибо шатуны и поршни разные.

Профессор, таки я не догнал, колено менять надо, а поменять нельзя?


Скажи скок денег?

[Профессор]

Профессор, таки я не догнал, колено менять надо, а поменять нельзя?
Скажи скок денег?

Извини не понял вопроса - поменять надо, а что значит поменять нельзя? Разбирается мотор и меняется коленвал. Почему нельзя поменять?

[Андрей]

С бумагами все разбираются как могут.У меня с этим проблем нет

Кому как,мне например в падлу тратить целый день в гаи

Да и не настолько велик налог,как его малюют.Многим на него плевать.

Ну велик не велик,а за 170л.с. нужно платить 6460,а за 210 уже 12600,разница в два раза!!!
Если 6000 это не деньги то зачем тогда писать что дешевле просто поставить трехлитровик.По мне лучше переплатить и откапиталить старый двигатель,по крайней мере будеш знать что там все новое и гаи не нужно и налог не переплачивать
Ну а про б/у движки это вообще отдельная тема,кароче кот в мешке

По Москве ездит тысячи Опелей.Сотня их владельцев посещяет наш форум.Десяток человек обсуждает тему налога.Понимаешь я о чём?

Я понимаю что в Москве зарегестрированно около пяти миллионов машин,и практически каждый владелец платит налоги и если даже взять что в среднем с каждого автовладельца приходится по полторы тысячи,то мы получаем достаточно кругленькую сумму
А сами все так и ездием по калейности,да по заплаткам...
Меня больше напрягает не сколько я плачу,а за что я плачу...




И вообще ушли мы от темы

[Unc]

Профессор, твои слова

Колено от 2.5 на 3.0 не поставить.

я так понимаю и обратный вариант не совместим, то есть на x25xe не поставить колено от x30xe?

Посчитаешь стоимость работы/запчастей по капиталке x25xe c расточкой до 3л?

[Unc]

Ау.

[лёхи]

Кому как,мне например в падлу тратить целый день в гаи

Ну велик не велик,а за 170л.с. нужно платить 6460,а за 210 уже 12600,разница в два раза!!!
Если 6000 это не деньги то зачем тогда писать что дешевле просто поставить трехлитровик.По мне лучше переплатить и откапиталить старый двигатель,по крайней мере будеш знать что там все новое и гаи не нужно и налог не переплачивать
Ну а про б/у движки это вообще отдельная тема,кароче кот в мешке

Я понимаю что в Москве зарегестрированно около пяти миллионов машин,и практически каждый владелец платит налоги и если даже взять что в среднем с каждого автовладельца приходится по полторы тысячи,то мы получаем достаточно кругленькую сумму
А сами все так и ездием по калейности,да по заплаткам...
Меня больше напрягает не сколько я плачу,а за что я плачу...


И вообще ушли мы от темы

Я спорить не собираюсь.Мне уже давно спорить в падлу.Но что то подсказывает,что проще купить,поставить,и даже откапиталить "кота в мешке",чем пытаться собрать хрен знает что.из таких же запчастей.при этом их привидя в нормальное состояние,или купив в хорошем состоянии.Что будет не дёшево.Потом проковыряться пару-тройку дней.А может и недель.Завести машину и в чём то разочароваться.Так что не известно что проще.Хотя народ у нас тут смелый.Пример из темы ООА,Там человек ....дцать начитавшись тем про переварку кузовов ,перекройку арок кинулись их переваривать самостоятельно.В итоге машины могли бы ещё и так поездить.А теперь видимо не видать им света божьего.Разобраны и брошены.На счёт налога?Как ты считаешь,если моя машина по городу жрёт 14-18 литров.Езжу каждый день.Литров по 15-20 в день точно трачу.Ну и не пофиг сколько налог6-12?Если бы было 1-45-я бы подумал.Но знаю точно,что еайдутся люди,которым и 45 и 75 пофиг.Если машина нравится.Так что это сугубо частный,личный вопрос.Доходы у всех разные.Отсюда и логика и понимание вопроса.

[Stas555]

А подойдет ли на место двигателя 2,5 механика ,двигатель 3,2 или 2.6 или там уже сложнее?

Сообщение отредактировал Stas555: 18 Август 2009 - 11:14

[Vls]

А подойдет ли на место двигателя 2,5 механика ,двигатель 3,2 или 2.6 или там уже сложнее?

подойдет, вместе с проводкой...

[Stas555]

подойдет, вместе с проводкой...

Вместе с проводкой не так заманчиво...

[Профессор]

А подойдет ли на место двигателя 2,5 механика ,двигатель 3,2 или 2.6 или там уже сложнее?

Подойдет геометрически. Но... у 2.6 и 3.2 - модули по 1 на голову, и вв проводов нет. Стало быть проводка моторная уже отличается. Кроме того, выхлоп тоже свой. Его тоже менять.

[Stas555]

Профессор Спасибо за содержательный ответ.Как я понял игра не стоит свеч(2.6 3.2)... У меня просто встал вопрос о ремонте двигателя(прокладки клапанных крышек+ прокладки под головками блоков цилиндров+ масло в ОЖ,хотя в масле тосола нет),так вот возникла мысль , а не воткнуть ли мне столь желанную трешку?! причем сохранив при этом мкпп

[Андрей]

Подойдет геометрически. Но... у 2.6 и 3.2 - модули по 1 на голову, и вв проводов нет. Стало быть проводка моторная уже отличается. Кроме того, выхлоп тоже свой. Его тоже менять.

Та-ак,а из 2.6 3.2 реально?

[Профессор]

Та-ак,а из 2.6 3.2 реально?

Реально, только дорого...

[nkrnpunk]

Stas555, у трешки мкпп немного другая, с более длинными передачами

[Evgen123123]

Помогите !!!
Поменяли с 2.5 на 3.0 , начали заводить , так он блин пол часа маслает и потом только заводится . Мозги старые от 2.5 стоят . Должен ли он с мозгами от 2.5 заводится ? И еще плиту перекинули от 2.5 на 3.0 так как патрубки неподошли . Это кретично иль нет?
Разъемы датчиков разные . Но их перепояли.

[diesel39]

а форсунки от 2.5 или 3.0?
эбу от 2.5 другую длину импульса на форсунки дает .топлива мало ему.и правильно ли вы разъемы перепояли?и посмотри по диагностике иногда умные вещи показывает

Сообщение отредактировал diesel39: 15 Август 2015 - 15:52

[GerdMan]

У меня стояли мозги от 3.0, ничего кроме увеличенного расхода в работе двигателя не происходило. Длинна импульса очень мало различается, а вот производительность форсунок разная.

[Evgen123123]

Ставили форсунки и те и те ... диагностику скрепкой делали и она показала кучу ошибок . Но все что показала стоит новое!! Начали провода прозванивать , тоже все выдает что норм.. Может мозги здохли??
Завтра покачу к электрику пусть делает , раз мотористы такие б...ь! Вроде парни хорошие , но чет я в них уже сомневаться стал .....