Сообщений в теме: 310

[tor323]

@979, что вы порезали если свой селектор поставили? фото выкладывайте, схема вот такая на 10ти пиновый Х46 новый и на старые Х46, Х47

новый Х46 10ти пиновый с блоком на 42-пиновой колодке

разъёмы старые

новые

разъём блока АКПП 35-ти пиновый

Распиновка

1. Соленоид клапана переключения передачи 2-3 (AF13), 1-2/3-4 (AF20)
2. –
3. Соленоид клапана переключения передачи 1-2/3-4 (AF13), 2-3 (AF20)
4. Диагностический разъём Х13(контакт С)
5. Реле кондиционера (К90)
6. –
7. Лампочка режима «Winter»
8. Выключатель «Кикдаун»
9. Селектор, положение - 1
10. Селектор, положение - 2
11. Масса (линия 31)
12. Датчик частоты оборотов на входе АКПП
13. Контроль крутящего момента (регулировка УОЗ)
14. –
15. –
16. Соленоид клапана регулятора давления
17. Линия 15 замка зажигания
18. Постоянные +12 (линия 30)
19. Соленоид клапана муфты гидротрансформатора
20. Переключатель режимов «Sport/Economy»
21. Выключатель режима «Winter»
22. Масса (линия 31)
23. Диагностический разъём Х13(контакт G )
24. Лампочка на панели инструментов
25. Сигнал степени открытия дроссельной заслонки с блока управления двигателем(нагрузка)
26. Выключатель ламп тормоза
27. Селектор, положение - D
28. Селектор, положение - 3
29. Сигнал оборотов двигателя
30. Датчик частоты оборотов на выходе АКПП
31. Масса входного и выходного датчика частоты оборотов АКПП
32. – , или Контроль крутящего момента (регулировка УОЗ)на коробках с EI-Plus (AF 20)
33. Датчик температуры
34. Соленоид клапана регулятора давления, управляющий сигнал
35. Масса (линия 31)

 

42-иновый

Распиновка

2. Селектор, положение - А
3. Селектор, положение - С
4. Сцепление С1 включено/выключено
5. Контроль крутящего момента (регулировка УОЗ)
6. Лампочка режима «Winter»
7. Сигнал степени открытия дроссельной заслонки с блока управления двигателем(нагрузка)
8. Сигнал с ДПКВ
9. Датчик частоты оборотов на входе АКПП
10. Датчик частоты оборотов на выходе АКПП
11. Диагностический разъём Х13
13. Датчик температуры
15. Выключатель режима «Winter»
16. Выключатель ламп тормоза
17. Соленоид клапана переключения передачи 2-3
18. Соленоид клапана автонейтрали (Y22)
19. Соленоид клапана veans гидротрансформатора
20. Постоянные +12 (линия 30)
21. +12 на включенном зажигании(линия 15)
24. Селектор, положение - В
25. Селектор, положение – Е
27. Лампочка на панели инструментов
31. Масса входного и выходного датчика частоты оборотов
35. Переключатель режимов «Sport/Economy»
36. Выключатель «Кикдаун»
38. Масса соленоида клапана регулятора давления
39. Соленоид клапана переключения передачи 1-2/3-4
40. Соленоид клапана регулятора давления
41. Масса (линия 31)
42. Масса (линия 31)

 

В той теме изображения были в "ВМР" и слетели после смены движка, надо по новой добавлять
@979 не пишите одно и то же в разных темах, позже в тему АКПП перенесу, не теряйте

 

 

[979]

Спасибо большое!

Разрезал я 4й разъём, который идёт на управление соленоидами(как я понял).
На выходных буду разбираться дальше.
Спасибо

[tor323]

@979, да 4-й это Х63 на соленоиды
Но давайте по порядку, у вас была коробка с старым типом подключения с 5-ю фишками, вам привезли заменную которая с двумя новыми разъёмами 10-ти и 16-ти пиновыми, селектор вы поставили свой и подключили двумя фишками, а 16-ти пиновый отрезали и подключили проводами на 3 оставшихся ваших разъёма?

[979]

@979, да 4-й это Х63 на соленоиды
Но давайте по порядку, у вас была коробка с старым типом подключения с 5-ю фишками, вам привезли заменную которая с двумя новыми разъёмами 10-ти и 16-ти пиновыми, селектор вы поставили свой и подключили двумя фишками, а 16-ти пиновый отрезали и подключили проводами на 3 оставшихся ваших разъёма?

Да, всё верно

[tor323]

@979, тогда вам надо перепроверить как подключили, смотрите по схеме три позиции, два датчика Р48 и Р45, и разъём Х63, смотрите по пинам, но судя по цветам там всё должно совпадать со старого в новый вариант, возможно проблема не в этом

на этой схеме справа старый вариант(S10 - селектор)

на этой слева(35-пиновый) новый вариант

sw - чёрный

ws - белый

bl - синий

rt - красный

br - коричневый

ge - жёлтый

gn - зелёный

vi - фиолетовый

gr - серый

[berkut]

или проблема в той коробке, что привезли. ее же ни кто не проверял по умолчанию

[979]

Спасибо. Буду на выходных разбираться. Как сделаю отпишусь.

[979]

Добрый день. Месяц назад всё подключил по схеме и неправильно у меня были подключены датчики частоты оборотов(перепутаны местами), но ошибка оставалась. И по распиновке соленоид клапана регулятора давления, управляющий сигнал подключил на минус из коробки, больше некуда было, ошибка не уходила. После поменял селектор на контрактный, также ошибка висела. После оставил и ничего не делал, только заводил машину раз в неделю. И в один день ошибка пропала, всё работает и переключается, не понятно что произошло. Единственное теперь в коробке что-то жужит, в передней части коробки. Много не ездил, может ещё вылетит ошибка, прокатился 1 км туда обратно и всё.
Долго не отвечал, т.к. ничего не делал зимой. Спасибо за помощь!  

Скоро буду полностью красить и делать всё остальное ходовая и т.д.

[979]

И что-то жужжит в АКПП, забыл написать

[СЕргей06011986]

при трогонии на холодную утром надо надо включать и через секунду выключать * после этого она наченает нормально ехать и переключать хоть и снебольшим пинком если не проделать даную манипуляцию то коробка переключается на больших оборотах с огромным пинком, может кто сталкивался с такой проблемой и решил ее подскажите?. проверил на ошибки выходит ошибка: 56 – Селектор переключения - неправильный сигнал, неправильно настроенный переключатель селектора. Распознаётся если логический код положения селектора вне правильной комбинации. Так же не знаю что это за ошибка на форумах нечего не нашел связоно ли это все. Вообщем друзья помогите решитьл проблемкую Машина старая 1992 года но еще в живом ну или почти живом состоянии, охота сделать чтобы и дальше бегала и радовала. Заранее СПАСИБО.

[berkut]

если написать одно и тоже везде, будет митинг, а не ответ на вопрос