Сообщений в теме: 115

[ivan_kom]

недавно были проблемы с передней подвеской.(это уже другая история).. поменял рулевые наконечники. ну и естесственно решил сделать развал-схождение. тем более, что с момента покупки его ни разу не делал. в итоге, схождение сделал, а развал как мне сказали, не делается. то ли на опелях, то ли на astra f... и самое обидное, что развала у машины нет и еще и резину жрет!!! кто что может сказать по этому поводу?
есть, конечно, народный способ данной регулировки (креплением шаровой) , но не очень-то хотелось бы
и от чего, конкретно, от износа какой детали подвески, уходит развал.???

[vokie]

На корсах-астрах-вектрах 90-х развал и вправду не делается. А нарушаться он может по разным причинам : был бит кузов и как следствие нарушена геометрия, проблемы с поворотным кулаком (кривой, удар о бордюр ил же тоже ДТП в прошлом). ну и т.д.

[Kirill2k]

Развала действительно не регулируется.

Херово отрегулировали значит тебе переднию подвеску!!! С переди всё регулируется так чтобы не жрала резину, не тянуло по сторонам и руль ровно стоял.

А задняя балка не регулируемая. Она сбивается если только жопа битая сильно была.

[vokie]

С переди всё регулируется так чтобы не жрала резину, не тянуло по сторонам и руль ровно стоял.

Каким образом ?

[ivan_kom]

Развала действительно не регулируется.

Херово отрегулировали значит тебе переднию подвеску!!! С переди всё регулируется так чтобы не жрала резину, не тянуло по сторонам и руль ровно стоял.

А задняя балка не регулируемая. Она сбивается если только жопа битая сильно была.

с задней осью все в порядке а вот с передом....
пару знакомых (один из них на кадете) делали следующим деревенским образом:
крепления шаровых опор на в рычаге - дырки под болты шаровых - растачивали в обе стороны, т.е. делали их в форме "яйца" овал т.е. и потом на сервисе делали непоср. развал. но не очень хочется такой химией заниматься.

[Kirill2k]

с задней осью все в порядке а вот с передом....
пару знакомых (один из них на кадете) делали следующим деревенским образом:
крепления шаровых опор на в рычаге - дырки под болты шаровых - растачивали в обе стороны, т.е. делали их в форме "яйца" овал т.е. и потом на сервисе делали непоср. развал. но не очень хочется такой химией заниматься.

У меня было так что после покупки жрала резину немного. Отрегулировали. И через 2-3 года тоже кушать начала правда от неправильного установки колёс. Какой то дядя вАся сделал хуже чем было. Пришлось переделывать у другого человека через 2 мес. когда увидел как резину пожрало. Ничего мне не растачивали. Это гарантирую. Потому что любитель посмотреть как чё делают.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 16 Июнь 2008 - 10:00

[antivirus]

развала меняется в зависимости от усталости ходовки(пружины, верт. сайлентблоки)

[ivan_kom]

это еще что такое - вертикальный сайлент-блок?

[antivirus]

это еще что такое - вертикальный сайлент-блок?

сайлентблок - это "гибкое" крепление переднего рычага к кузову
их там 2 вида: горизонтальный(практически вечный и вертикальный-на него приходится практически вся нагрузка)
http://opel-astra1.5.../11_4.htm-здесь стрелкой указан горизонтальный с.блок, чуть дальше находится вертикальный(чаще всего рвется именно он).

Сообщение отредактировал antivirus: 19 Июнь 2008 - 20:34

[ivan_kom]

сайлентблок - это "гибкое" крепление переднего рычага к кузову
их там 2 вида: горизонтальный(практически вечный и вертикальный-на него приходится практически вся нагрузка)
http://opel-astra1.5.../11_4.htm-здесь стрелкой указан горизонтальный с.блок, чуть дальше находится вертикальный(чаще всего рвется именно он).

вертикальный - это "стойка стабилизатора"... это мы в курсе, меняем

[antivirus]

вертикальный - это "стойка стабилизатора"... это мы в курсе, меняем

стойка стабилизатора-это совсем другое

[ivan_kom]

стойка стабилизатора-это совсем другое

вот же он
http://opel-astra1.5.../jpg/10/5-6.jpg это стойка стабилизатора...
другого сайлент блока я там не вижу. если не так покажи точнее, нагляднее

Сообщение отредактировал ivan_kom: 21 Июнь 2008 - 12:18

[antivirus]

вот же он
http://opel-astra1.5.../jpg/10/5-6.jpg это стойка стабилизатора...
другого сайлент блока я там не вижу. если не так покажи точнее, нагляднее

так точно это стойка стабилизатора или яйцо(его еще так называвот тебе точное изображение №4 по умному называется втулка дэмпфер
http://www.elcats.ru...dl=...:-7:10:-7

Сообщение отредактировал antivirus: 21 Июнь 2008 - 12:27

[ivan_kom]

так точно это стойка стабилизатора или яйцо(его еще так называвот тебе точное изображение №4 по умному называется втулка дэмпфер
http://www.elcats.ru...dl=...:-7:10:-7

ну вот... можете же когда захотите
а в чем разница между №4 и №5? (добью до конца)

[antivirus]

ну вот... можете же когда захотите
а в чем разница между №4 и №5? (добью до конца)

один сайлентблок цельно-варенный(более жесткий и крепкий), а второй сварен со втулкой в двух местах(он более мягкий, но менее долговечный).
бытует мнение что их ставят с зависимости от типа двигателя.
у мну стоит №5(не цельноваренный).
во как!!!

[vokie]

Сегодня открыв капот прочитал на табличк вот что : Astra - F - CC Я так понимаю,что "СС" это комплктация ? И ещё, прочитал,что на 1.6 коробка Ф13 никогда не ставилась. А у меня стоит...Развод ?

[Diver]

Сегодня открыв капот прочитал на табличк вот что : Astra - F - CC Я так понимаю,что "СС" это комплктация ? И ещё, прочитал,что на 1.6 коробка Ф13 никогда не ставилась. А у меня стоит...Развод ?

ищите тему о комплектации автомобилей...она не раз поднималась...все вопросы касательно этого задаем там...

[AlexeyGi]

Чтобы пройти ТО нужно было поменять шаровую опору, вертикальный сайлентблок и крепление стабилизатора. Поменял, прошел. А теперь думаю - нужно ли делать после этого сход/развал?
В автосервисе спросить забыл, но они его вряд ли делали, потому что оборудования у них не видел нужного.

[Diver]

Чтобы пройти ТО нужно было поменять шаровую опору, вертикальный сайлентблок и крепление стабилизатора. Поменял, прошел. А теперь думаю - нужно ли делать после этого сход/развал?
В автосервисе спросить забыл, но они его вряд ли делали, потому что оборудования у них не видел нужного.

если стойку не снимали, рулевую тягу не меняли на новую,то не надо...а ваапще это потом можно понять по сожраной резине(шутка)

[AlexeyGi]

если стойку не снимали, рулевую тягу не меняли на новую,то не надо...а ваапще это потом можно понять по сожраной резине(шутка)

Я потому и спрашиваю, что не знаю - для замены шаровой снимают стойку или нет (не силен я в матчасти ). Едет машина нормально тем более она на зимней резине уже.
А какова вообще цена вопроса сход/развал сделать?