Сообщений в теме: 51

[Jubai]

Поперло антифриз из под пробки бачка, прямо фонтаном.
Заменил пробку - теперь все гуд ... вопрос: Это нормально, что если порвется резинка на пробке, то после прогрева будет переть охлаждайку ??

[katana]

Поперло антифриз из под пробки бачка, прямо фонтаном.
Заменил пробку - теперь все гуд ... вопрос: Это нормально, что если порвется резинка на пробке, то после прогрева будет переть охлаждайку ??

Можно подробней. Откуда именно "перло"?

[Jubai]

Прямо из под закрытой пробки бачка ... как выяснилось, на пробке внутри порвалась резинка. Сейчас я заменил пробку - и все стало нормально ... Но сам факт ... как только температура двигла поднималась до 94-95 градусов - из-под пробки вода била фонтаном и температура двигателя резко поднималась до 100 - благо успевал глушить ... каждый раз успевало выливаться литра по 3 ...

[katana]

Прямо из под закрытой пробки бачка ... как выяснилось, на пробке внутри порвалась резинка. Сейчас я заменил пробку - и все стало нормально ... Но сам факт ... как только температура двигла поднималась до 94-95 градусов - из-под пробки вода била фонтаном и температура двигателя резко поднималась до 100 - благо успевал глушить ... каждый раз успевало выливаться литра по 3 ...

Резинка внутри(на клапанах)?

[Jubai]

нет, уплотнительная резинка, которая внутри по кругу крышки идет

[katana]

нет, уплотнительная резинка, которая внутри по кругу крышки идет

Очень странно, ведь по идее она должна обеспечивать давление в системе и не давать спускать ся ему на улицу. Если она порвана давление меньше или его нет вовсе. откуда фонтан непонятно..

[САНЕК66]

Очень странно, ведь по идее она должна обеспечивать давление в системе и не давать спускать ся ему на улицу. Если она порвана давление меньше или его нет вовсе. откуда фонтан непонятно..

учите физику , и всё будет понятно . чем выше давление , тем выше температура закипания . вот вам и ответ .

[Jubai]

Меня интересует только одно - весь это процесс - это нормально ?

[katana]

учите физику , и всё будет понятно . чем выше давление , тем выше температура закипания . вот вам и ответ .

Я в курсе физики.. я пол года так ездил(с порваной резинкой). и поменял потому что просто мимо магазина проезжал.. И небыло ничего такого..

[Jubai]

и все же ? это нормальный процесс ?

[senator_brest]

а у меня крышечка эта треснута.

[антон86]

и у меня она треснута . так уж езжу почти год. и все норм вроде !)

[Igor Opeleman]

Это не нормально - готовтесь к замене прокладки ГБЦ.

[senator_brest]

в всязи с чем готовиться к замене? подробнее плз.

[Jubai]

Немного проанализировав ситуацию, делаю вывод:
- думаю это нормально ... антифриз у меня закипал не сразу ... а при прогреве до градусов 94-95 ... и то только лишь потому, что в антифризе было больше половины - дистилированная вода (после замены помпы под рукой не оказалось антифриза) .... т.е. со снятой крышкой ничего не кипело лишь до прогрева до определенной температуры ...
Сегодня заменил эту воду на нормальный антифриз - и все прошло

[Igor Opeleman]

Немного проанализировав ситуацию, делаю вывод:
- думаю это нормально ... антифриз у меня закипал не сразу ... а при прогреве до градусов 94-95 ... и то только лишь потому, что в антифризе было больше половины - дистилированная вода (после замены помпы под рукой не оказалось антифриза) .... т.е. со снятой крышкой ничего не кипело лишь до прогрева до определенной температуры ...
Сегодня заменил эту воду на нормальный антифриз - и все прошло

Может в этом у вас и была проблема, но в основном кипение у бульканье антифриза в расширительном бачке говорит о том, что пробита прокладка головки блока. Но есть, конечно, и исключения. Видно у вас как раз и исключение...

Когда у моего брата пробило прокладку (правда на 124-м Мерсе, но какая разница), то сначала у него в расширительном началось кипение, но он так с ним и ездил около двух недель - кипеть начинало только, само собой, когда мотор сильно разогрет, и почему-то только после его глушения. А после двухнедельной такой езды антифриз превратился в массу, похожую на кисель! И если бы он поменял прокладку сразу после первого увиденного кипения антифриза, то он бы легко отделался. А так ему целый день промывали всю водяную рубашку от этой киселеподобной массы, плюс ко всему прочему, повело головку... В общем, зашло ему всё это в 450 баксов!

Так что если вдруг замена антифриза не окажется решением проблемы - спешите менять прокладку!!!

Сообщение отредактировал Igor Opeleman: 30 Ноябрь 2008 - 02:51

[nkrnpunk]

Может в этом у вас и была проблема, но в основном кипение у бульканье антифриза в расширительном бачке говорит о том, что пробита прокладка головки блока. Но есть, конечно, и исключения. Видно у вас как раз и исключение...

Когда у моего брата пробило прокладку (правда на 124-м Мерсе, но какая разница), то сначала у него в расширительном началось кипение, но он так с ним и ездил около двух недель - кипеть начинало только, само собой, когда мотор сильно разогрет, и почему-то только после его глушения. А после двухнедельной такой езды антифриз превратился в массу, похожую на кисель! И если бы он поменял прокладку сразу после первого увиденного кипения антифриза, то он бы легко отделался. А так ему целый день промывали всю водяную рубашку от этой киселеподобной массы, плюс ко всему прочему, повело головку... В общем, зашло ему всё это в 450 баксов!

Так что если вдруг замена антифриза не окажется решением проблемы - спешите менять прокладку!!!

прокладкИ)

[Unc]

Все нормально. Заменил и ездий спокойно.

[senator_brest]

Опелеводы. вопрос такой: на холодную, дымит, только при низкой темп на улице. крышка треснута в расширительном бачке. не кипит. антифриз не уходит. как установить пробой в прокладке?

[Unc]

senator_brest, ничего не понял, проблем нет, а ты хочешь дырку в прокладке?
Поменяй крышку, ее дефект рождает ненормальное давление в системе = много глюков.