Сообщений в теме: 59

[megavolt]

Я бы сказал-меняй оба радиатора.Объясню почему.В старых моторах изнутри накапливается много отложений и накипи.герметик попав в ОЖ все эти отложения расчипляет и вся эта хрень в виде взвеси циркулирует по двигателю и забивает все дырки как внешние ,нак и внутренние.А в местах где циркуляция мала(в основном радиатор печки)он откладывается в виде пластилина,который полностью вымыть нереально.

[Balderis]

..заместо родного радиатора на моем кадете стоит вроде как от ауди-80, отличие в том что он немного больше и верхний большой патрубок возле аккумулятора находится, ..ну соответственно на литрушку примерно больше жидкости в системе охлаждения, летом в жару эт большой плюс. цена его гдето 60 баксов (кытай)
..а вот по поводу термотата - стоит китайский, где то 5 баксов -- нареканий нет. 88град., ..вот только резика уплотнительная должна стоять обязательно на термостате. -- печка работает очень прилично.

[greisic]

А у меня резинки на термостате нет.
То что радиатор печки забит-это точно,поэтому пока холодно,езжу на бумере.
А вообще мне ездить на кадете нравиться. У меня это третий уже.
Обзор хороший и передачи переключаються хорошо. Рычаг кпп очень удобно раположен.
В бумере всё же обзор не очень хорошь. Мощи движка много в нём.

[megavolt]

Совет.Печку на кадике можно промыть не снимая.Заезжаем на мойку к знакомому мойщику(понадобится время).Пережимаем струбцинами (не перестарайтесь,не порвите) шланги и снимаем с патрубков. на патрубок надеваем водопроводный шланг и подаем давление(лучше импульсами).Вы удивитесь сколько г.... от туда вылетит.Как только пойдет чистая вода снимаем шланг и одеваем его на другой патрубок.Операцию повторяем несколько раз пока дерьмо не перестанет вылетать и будет нормальный проток воды.Не бойтесь,на кадиках радиаторы медные и от давления не рвутся(ни один еще не потек).Я думаю тему можно закрывать.

[CRX]

а можно поточнее рассказать какие патрубки зажимать...какие оставить открытые.....ну и вообще по подробней расскажи пожалуйста....хочу промыть себе

[megavolt]

Патрубки идущие к печке(на моторном щиту под рулевой рейкой.Когда хомуты открутишь-все поймешь)Патрубки можно и не зажимать,если ОЖ не жалко или она под замену

[CRX]

....ещё вопрос...может глупый но всё таки
где в кадете термостат находиться(вот много что ремонтировал и менял а вот к термостату дело не доходило..)
желательно по подробнее и фото(если есть)где он.

[megavolt]

на 1.6 термостат находится за шкивом распредвала.Верхний патрубок ,который идет с двигателя на радиатор и является корпусом термостата.Дальше понятно что делать?

[CRX]

ну вринцепе то понятно....
а ож сливать?и как термостат крепиться?

[megavolt]

Ож сливать не надо,выльется максимум литр.А крепится от на двух болтиках м6.Начнешь разбирать-все поймешь сам

[CRX]

ок спасибо.

[megavolt]

Да незачто,обращайся.

[Saros555]

Дует из дефлекторов по середине холодный воздух. Из других не особо горячий. Что может быть?
Есть ли краник на Кадете?

Если менял ОЖ, то мог завоздушить систему, а из средних дефлекторов всегда дует холодный воздух.

[megavolt]

НА КАДЕТЕ СИСТЕМУ ЗАВОЗДУШИТЬ НЕВОЗМОЖНО.тАК ЧТО ПОПРОШУ "ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ" НЕ ДАВАТЬ.НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ОКРУЖАЮЩИХ

[Мэл]

Если менял ОЖ, то мог завоздушить систему, а из средних дефлекторов всегда дует холодный воздух.

всегда и по любому на кадетте из средних дефлекторов дует холодный воздух. Т.к. это конструкцией предусмотренно

[CRX]

ребята та сколько можно обьяснять????
из средних воздуховодов ВСЕГДА ! будет дуть холодный воздух.

[ufik]

НА КАДЕТЕ СИСТЕМУ ЗАВОЗДУШИТЬ НЕВОЗМОЖНО.тАК ЧТО ПОПРОШУ "ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ" НЕ ДАВАТЬ.НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ОКРУЖАЮЩИХ

Простите! Как это не завоздушивается. Всё время, при замене ОЖ, нужно выкручивать (головка на 13) датчик температуры. Если этого не делать, то может образоваться воздушная пробка.

[Мэл]

Простите! Как это не завоздушивается. Всё время, при замене ОЖ, нужно выкручивать (головка на 13) датчик температуры. Если этого не делать, то может образоваться воздушная пробка.

за 3 с половиной года я не однократно сливал и заливал ож из кадика, не разу не завоздушил. Ни когда не стравливал воздух...))

[megavolt]

Простите! Как это не завоздушивается. Всё время, при замене ОЖ, нужно выкручивать (головка на 13) датчик температуры. Если этого не делать, то может образоваться воздушная пробка.

Это еще раз по теме "ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ" На кадете тонкий шланг ,который идет с радиатора в расширительный бачок и есть шланг прокачки и является самой верхней точкой.Через него после заводки двигателя воздух выгоняется в расширительный бачок.Просто потом(после срабатывания вентилятора)добавляем ОЖ в систему и все.
Я думаю,что дискусссий по этому поводу больше не будет?

[R.S.]

Простите! Как это не завоздушивается. Всё время, при замене ОЖ, нужно выкручивать (головка на 13) датчик температуры. Если этого не делать, то может образоваться воздушная пробка.

Это еще раз по теме "ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ" На кадете тонкий шланг ,который идет с радиатора в расширительный бачок и есть шланг прокачки и является самой верхней точкой.Через него после заводки двигателя воздух выгоняется в расширительный бачок.Просто потом(после срабатывания вентилятора)добавляем ОЖ в систему и все.
Я думаю,что дискусссий по этому поводу больше не будет?

ну если народу нРРРавиться устраивать себе сложности а потом с честью их преодолевать