Сообщений в теме: 46

[Lightning...]

Всё там нормально На Субару , что бы свечи поменять - мотор снимать надо полностью
+1

Ога, а на лексусе и других машинах, чтобы лампочку в фаре поменять, необходимо снять бампер, а потом и фару )))))) народ не жалуется

[Крашер]

На Субару , что бы свечи поменять - мотор снимать надо полностью

Ага, а на KIA-Carnival чоб заменить свечи надо или свечной ключ+ пару карданов и три удлиннителя разной длинны,- или снимать крышку ГБЦ...

Сообщение отредактировал Крашер: 13 Март 2009 - 00:43

[steel2006_70]

Дык, Экотеки оне такие.... чтоб возня с машиной медом не казалась и народ до сервису ехал...
Я все ж больше и больше начинаю ценить свой простейший 8-клапанник, и места под капотом хоть на лисапеде разъезжай

Места правда не мало,НО при достаточном пустом пространстве и понапихано не мало,причём мудрено так! я пока кнтгу не купил-половине деталей там даже определить не мог.Плюс ещё старый хозяин видимо начал ставить газовое оборудование да не закончил -потому там лишнего теперь жуть!

[Max Stotz]

Ага, а на KIA-Carnival чоб заменить свечи надо или свечной ключ+ пару карданов и три удлиннителя разной длинны,- или снимать крышку ГБЦ...

я на vw сейчас с этим мучаюсь, накупил струмента и все равно никак не поменять!!!

[Kirill2k]

я на vw сейчас с этим мучаюсь, накупил струмента и все равно никак не поменять!!!

VW (вся его группа) это вобще чудо научной мысли, одни из самых неудобных машин в ремонте!! Нелюблю эти машины чинить. Там всё сделано не для человека. Не в обиду любителям VW)) Машины хорошие но расположение агрегатов и их конструкция иногода удивляет.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 02 Февраль 2010 - 21:59

[Max Stotz]

VW (вся его группа) это вобще чудо научной мысли, одни из самых неудобных машин в ремонте!! Нелюблю эти машины чинить. Там всё сделано не для человека. Не в обиду любителям VW)) Машины хорошие но расположение агрегатов и их конструкция иногода удивляет.

а я не обижаюсь!!! Я полностью согласен...
Вчера воздушный фильтр менял, на астре это занимало минуты 2,
С VW про...ся 40минут. Свечи так и не получилось... Придется ехать на сервис, а я считаю что замена свечей весчь очень деликатная, и никогда никому это не доверял!

[slimovich]

PeaceVam,
ну ты ваще!!!! Купи себе таз и обслуживай в гараже посмотрим что ты скажешь!!! А лучше Оку там вообще никуда нахрен не залезешь!!!! У опеля в отличии от таза болты закручены, а не молотком забиты, да есть трудно доступные места! но это не значит что инженеры просчитались! у нас весь авто ваз через одно место сделан и ездят ведь люди на КАЛинах и приорах
В СССР за такие разработки инженера бы наверняка примии лишили... Лучшебы в СССР инжинеров АВТОВАЗа кострировали! чтоб не размножались!!!! И надо же назвать АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВОЛЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД Там вообще безмозглые люди работают им не стыдно за такое название

[Max Stotz]

PeaceVam,
ну ты ваще!!!! Купи себе таз и обслуживай в гараже посмотрим что ты скажешь!!! А лучше Оку там вообще никуда нахрен не залезешь!!!! У опеля в отличии от таза болты закручены, а не молотком забиты, да есть трудно доступные места! но это не значит что инженеры просчитались! у нас весь авто ваз через одно место сделан и ездят ведь люди на КАЛинах и приорах
В СССР за такие разработки инженера бы наверняка примии лишили... Лучшебы в СССР инжинеров АВТОВАЗа кострировали! чтоб не размножались!!!! И надо же назвать АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВОЛЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД Там вообще безмозглые люди работают им не стыдно за такое название

Все равильно +1

Но только PeaceVam уже как года полтора поссорился со всеми и не появляется

[slimovich]

Max Stotz,
Смотрю тема поднятая я и ответил))))

[Max Stotz]

Max Stotz,
Смотрю тема поднятая я и ответил))))

Да я понял,
просто вспомнил этого товарища!! Его банили а он регистрировался с другого ip и издевался над админами!!! Сначала он был PeaceVam, потом Peace ne Vam, Апотом вроде Peace da ne Vam

[Goodymaster]

А на F-ке с мотором С20ХЕ чтобы поменять ремень навесного надо открутить одну опору двигателя, а для это надо снять колесо, домкратить мотор, откручивать подушку и выковыривать ремень. И ведь даже с автоматом натяга все сделано - со шкивов скинуть - 3 секунды, а вот вытащить...

[колдун]

на c20ne так же, да и на всех моторах где ремень длинный и один

[KVM2007]

А на F-ке с мотором С20ХЕ чтобы поменять ремень навесного надо открутить одну опору двигателя, а для это надо снять колесо, домкратить мотор, откручивать подушку и выковыривать ремень. И ведь даже с автоматом натяга все сделано - со шкивов скинуть - 3 секунды, а вот вытащить...

Это плата за вынесеный на кронштейн насос ГУР. Только когда он был в БЦ проблем было куда больше, так что это меньшее зло.

[Goodymaster]

Это плата за вынесеный на кронштейн насос ГУР. Только когда он был в БЦ проблем было куда больше, так что это меньшее зло.

Не видел как на самом опеле, но на Нексии видел насос ГУРа прикрученный к блоку под ремнем ГРМ... А какие с ним могут быть проблемы?

Для меня например тоже проблема, что на этом же кронштейне висит компрессор кондея, а прямо под всем этим навесным - датчик положения коленвала. Я его видеть - вижу (даже могу потыкать в него палочкой), а вот поменять не могу Это надо условия для замены явно не дачные.

[Крашер]

Уже сколько матов я выплеснул на руко"попых" инженеров от ДЖ-ЭМ-ОПЕЛЬ!!!
Вот к примеру: Машинка всего на три года старше моей "козявки" и на четыре года моложе "бобика".
Подкапотное: [attachmentid=126866]
Специально не менял "размер" фото. Можно видеть, что абсолютно к любому агрегату - практически свободный доступ без какого-либо дополнительного геморроя! Единственное - компрессор кондиционера - требует поднять на кронштейне (предварительно скинув ремень привода) - генератор. И, в путь! Кроме того, помпа - приводится в действие не ремнём привода допагрегатов. Для неё имеется свой, отдельный ремешок. [attachmentid=126867]
К помпе - доступ из колёсной ниши в тыщщу раз удобнее чем на Опеле. К самому ремешку ГРМ - вообще никаких проблем подобраться.
Моник. Но и тут - сняв "лягушку" я имею самый прямой и удобный доступ к тем-же ДПДЗ, ШМХХ, к винту регулировки заслонки, к самой заслонке и прочему. Блин, я в кадете и то не видел ТАКОГО.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Крашер: 15 Январь 2016 - 20:32

[VK63]

Хм... Интуиция мне подсказывает, что это Фольц какой то?)))

[Крашер]

Так, на фото - на "лягушке" моника крупным по белому и указано.
Гольф это. Зовут "пломбир". "Бэлий патамучта". Правда, решил пойти путём бобика - уже схлопотал в зад.

[tor323]

Крашер, а не преувеличено ли? ...неужели всё так трагично, особенно в сравнении с бобиком.

К помпе - достуи из колёсной ниши в тыщщу раз удобнее чем на Опеле.

Это смотря на каком гольфе, у нас и сверху нормально достать помпу ...другое дело когда она на ремне ГРМ но и на Гольфе есть такой вариант, на наших "новых" с вынесеной помпой так вообще под арку лезть ненадо.

[zeth]

Можно видеть, что абсолютно к любому агрегату - практически свободный доступ без какого-либо дополнительного геморроя

Рекомендую поменять на нем сцепление... веселье обеспечено. Как по снятию коробки, так и по одеванию взад. Зато выжимной меняется за полчаса.

Вообще гольф, правда второй (но подкапотка идентична) оставил массу противоречивых впечатлений. И по ремонту тоже. Особенно его карбюратор.

Сообщение отредактировал zeth: 03 Март 2015 - 00:52

[tor323]

Я вообще думаю что всё это относительно, не может быть там ни у кого из автопрома всё удобно, у кого то одно доступнее у кого то другое но и двигатели да и агрегаты отличаются...сложно тут сравнивать, да и чего там говорить за прошлый век сейчас этот вопрос поактуальнее т.к. реально очень мало с нововведениями осталось места под капотом...хотя сам отсек стал чуть больше, не говоря уже о салонных делах когда чтоб поменять фильтр надо разобрать половину панели и половину печки