Сообщений в теме: 56

[fotonplus]

Комрады! чё та я туплю... А где находится регулятор ХХ? Можете фото выложить? Смотрю на схеме в книге и не понимаю Надо бы почистить, холостые обороты плавают

Регулятор холостого хода крепится на на блоке воздушной заслонки. Вторая черная штучка на заслонке- датчик положения заслонки. РХХ представляет собой щаговый двигатель, выдвигающий клапан, которым регулируется подача воздуха.

[Privodchik]

Регулятор холостого хода крепится на на блоке воздушной заслонки. Вторая черная штучка на заслонке- датчик положения заслонки. РХХ представляет собой щаговый двигатель, выдвигающий клапан, которым регулируется подача воздуха.

Пасиба, буду искать

[Mr-DjVoo]

А что означает "глушить" EGR?
У меня тоже есть ошибка EGR, но думаю, буду новый покупать. На Exist'e 3.500 р.

[boozle]

Мой отчет по проблемам ЕГР

После того как мой новый клапан ЕГР забился после 10 тыс пробега, я решил тоже заглушить его и посмотреть, что будет. Прочитал кучу форумов в инете о различных способах глушения, к сожалению для моего двигателя X14XE нет прошивки без участия EGR, но с подсказки Андрюхи Sexxa я нашел штатную родную заглушку
под номером 58 51 970



Экзист привез мне ее за 2 дня и 300 рублей, толщина (почти 10 мм) и вес (грамм 200) меня впечатлили)))


Приехав к Андрюхе, увидел какой у них аврал и начал разбирать все сам под их чутким руководством


в итоге бутерброт установлен и прикручен с использованием герметика, сам клапан не стал выводить в другое место по причине необходимости наращивания разъема проводки - лень было.


Езжу тестирую -изменений в поведении машины практически нет, чек загараеться иногда при выкручивании больше 4 тыс, на работу мотора не влияет. Клапан (по крайней мере мой) не может упираться в прокладку ввиду конструкции - он уходит внутрь себя).

Пока я доволен, тыщу лет гайки сам в машине не крутил, но руки помнят)))

Мозги Тигрятины сопротивлением не обманешь ибо при заглушеном ЕГР чек загораеться по показаниям МАП сенсора - который замечает что ЕГР не качает выхлоп во впуск.

[Игорёг 93rus]

Вотон родимый)я бы советовал клему скинуть и выкрутить лампу чака(я сделал так)
были тупняки и провалы, скинул клему всё прошло(но правда езё дросель чистил может изза этого?)
----
и глапан глушил когда мотор переберал, у меня тяга на низах появилась)может изза егр. а может изза ровной компрессии.

[fotonplus]

Интересно, а если не глушить полностью, а заузить отверстия ЕГР. т.е. например в этой заглушке проделать небольшие отверстия, скажем милиметра 3. кто что думает?

[Амбр]

fotonplus, его либо ставить рабочий, либо глушить. Ошибку то дает сам клапан, а не воздух. Так что нет смысла делать дырки.

[fotonplus]

fotonplus, его либо ставить рабочий, либо глушить. Ошибку то дает сам клапан, а не воздух. Так что нет смысла делать дырки.

клапан дает ошибку если он перестает работать. если полностью заглушить, тоже ошибка вылезает на высоких оборотах. а если заузить, то мощи должно чуть больше стать, правда в ущерб экологии...и ошибок наверно не будет.

[Амбр]

fotonplus, ну не знаю... но сомневаюсь

[dm.fish]

вот и меня коснулась эта тема)
началось все с того что в городском потоке (60-70км) отрубился двигатель. завёлся с 6го раза. последующий день в норме, а вот на третий на спуске (5я без газа) сначала вылез чек, потом опять выруб двигателя. завёлся с третьего раза.
считал ошибку - EGR ) продолжаю наблюдение )

[dm.fish]

ещё пару подобных случаев и на третий машинко встало.
клапан под замену. снял впускной и расширительный бачёк. egr видно и виден один болт крепления, открутить можно. но вот второй) как к нему подобраться? подскажите кто сталкивался.

[dm.fish]

ну всё) снял.

[dm.fish]

клапан отмочил сутки в Винсе и потом сутки в очистителе карбюратора. решил поставить, интересно на сколько хватит.

[speedfight]

клапан отмочил сутки в Винсе и потом сутки в очистителе карбюратора. решил поставить, интересно на сколько хватит.

Поставил через заглушку? или все как было7

[dm.fish]

сначала хотел менять, и уже нашёл "Pierburg" с нормальным ценником 3800р. но потом решил всё таки попробовать старый, да и интересно сколько он ещё чищенный пройдёт.
кстати, EGR у меня оказывается уже меняли, стоит не ориг-й клапан.
в общем время покажет) отпишусь потом

[хищNIK]

[quote name='dm.fish' post='657638' date='5.11.2009, 11:35']
сначала хотел менять, и уже нашёл "Pierburg" с нормальным ценником 3800р. но потом решил всё таки попробовать старый, да и интересно сколько он ещё чищенный пройдёт.
кстати, EGR у меня оказывается уже меняли, стоит не ориг-й клапан.
в общем время покажет) отпишусь потом

Если весь нагар оттуда вытащить-вымыть, то работать будет как новый.

Сообщение отредактировал хищNIK: 06 Ноябрь 2009 - 18:22

[iamshell]

снимаем егр чистим насколько возможно и чем возможно, чтобы не заедал. глушим консервной банкой. ставим РХХ от шеви нива и забываем про него. ставим бесконтактный ДПДЗ украинский 700р стоит. номер 3102.3855. и все ваши кошмары пропадут

до этого всего у меня засерало дросель через 500км, плавали обороты до 2000, а то и до 3000. машина сама делала "тапок в пол"!!! теперь все идеально, а предыдущий хозяин так и не мог победить болезнь..блин как так он ездил более 2х лет, бедное Кошеня...

Сообщение отредактировал iamshell: 06 Февраль 2019 - 02:26