Сообщений в теме: 70

[DevilX]

Ну есть и без БК авто, а датчик забортного воздуха в бампере около клаксонов

[36=RUS]

Ну есть и без БК авто, а датчик забортного воздуха в бампере около клаксонов

Спасибо, видел там что-то изолентой перемотанное с проводами, возможно это и есть датчик. Надо в гараже феном на него дунуть тогда ясно станет. И местечко ему получше поискать.

[Vic]

эти черточки и имеются в виду. У меня их тоже две. Кому то черточки а кому то деления
Так ведь разница грубо в 250 мл! А если перелью? Лобовой может выдавить!
А когда начинается маслянное голодание?

Что может выдавить не понял
Хватит пугать народ и себя - ничего не будет , лиш бы масло было там между метками вообще ...

Я вот тоже после покупки омежки померил - минимум, ливанул туда грамм 750, думал, чтоб не под завязку - покатался - смотрю, пятна на месте стоянки маслянные, сантиметров 10 в диаметре, открыл капот - весь поддон в масле, прям сверху, и вверх под кожух ремня ГРМ мерию щупом уровень - больше максимума на четверть расстояния от мин до макс. Причем при покупке чистили в сервисе вентиляцию картерных газов и меняли все сальники с передней стороны из-за того, что движок был в масле там же, где и сейчас... лично за их работой не наблюдал, может канеш и просто тряпочкой протерли, теперь опять придется смотреть всё заново...

[Sett]

на ч20чум с маслом постоянный трабл был, только чуть ниже максимума по щупу масло отпустится, сразу оил лак, чуть посильнее газанешь вторая надпись загорается, бегал постоянно с маслом доливал, потом ойл лак постоянно гореть начал, сдох датчик... плоский щуп не может показывать разный уровень, на 6 цилиндровых он стоит почти прямо, угол не больше 30°, у меня на V6 щуп не плоский, а круглый с засечками, ни когда не заморачивался на тему как его вставлять как вынимаю так и вставляю всегда, единственное что пугает так это то что уровень как будто и не меняется уже две смены масла прошло? а уровень на щупе всегда максимальный, поэтому забил на него и жду надписи ойл лак ))

[wowka]

заметил тут интересную вещь: уровень масла был чуть ниже максимума и при скорости 100 и выше комп начинал возмущаться! недавно накрылся блок абс( писал об этом), поменял блок на б.у. и "о чудо" комп на масло больше не ругается! так и не могу понять какая связь между ними, но факт остается фактом! интересно с чем же еще кроме гидрача и датчика масла связан абс! сори за офф-топ

Сообщение отредактировал wowka: 25 Май 2009 - 08:51

[SlavaR]

Не знаю, что за надписи у вас. У меня тоже англоязычный компьютер, он иногда пишет "Check oil level", а не "oil lack". Станно это все. Добавишь масло - все ОК. И еще - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ МАСЛО ВЫШЕ МАКСИМУМА!!!

Сообщение отредактировал SlavaR: 25 Май 2009 - 11:42

[Sett]

SlavaR, - ну не спорю на рестайлинге может надпись и поменялась, ни чего странного )

[wowka]

Доброго времени суток! Подниму тему! Проблема такая: когда завожу машину, гдето через 5 минут, а может меньше комп начинает ругаться на уровень масла, причем уровень то чуть ниже максимума! разговаривал с официалами- говорят что такого не должно быть! хотелось бы услышать ваши предположения и мыли по данному косяку!

[Felix]

Датчик в поддоне помирает.

[wowka]

он новый!

[strannik13]

Тоже заметил, что показания уровня зависят от положения щупа, засечками к двигателю - меньше, от двигателя - больше. Замеряю уровень, развернув щуп засечками вперед, тоесть, развернув на 90 градусов)))