Сообщений в теме: 124

[mk362]

Граждане,вопрос такого характера: сколько краски на полный облив 3х дверки уйдет?

[tor323]

В общем закончил я свои эксперименты с закраской царапин, ну что сказать, если чесно то конечно другого результата ожидал, возможно я неправильно что то делал, но по крайней мере царапин больше нет остались следы и оттенок краски, но об этом дальше, в общем делалось всё заводским ремкомплектом Touch Up, краска у меня Olympic White та же Summit White по каталогу
так как царапины были до метала я решил не игнорировать грунтовку, взял правда в спрее и наносил распыляя на кисточку, помимо краски и грунта понадобиться обезжириватель, шкурки, полировка 3М, полировочный круг, трапка фибра и чистая вода, для воды я использовал балончик с пистолетом, кроме того я после первой царапины использовал шпатель, его я вырезал из жёсткого пластика подарочной упаковки.
[attachmentid=122951][attachmentid=122952]
на мастерство естественно не претендую и не знаю как правильнее подкрасить царапины но раскажу как это сделал я, в принципе в основном все наши краски двухслойные из чего собственно и состоит комплект, но сам пирог ЛКП построен на цинковом "грунте"(если не ошибаюсь), акриловом грунте, слоя эмали и лака, рассматривая внимательнее сколы толшина грунта и эмали практически одинаковые, более толстым "на глаз" является именно лаковое покрытие
для начала царапину я зашкурил чтобы поправить края и чтоб свежая краска имела большую адгезию к старому покрытию, для этого я взял шкурку Р1000, после всё промыл и вытер насухо, обезжирил и прощёл грунтом, на первой царапине много чего можно было сделать по другому, дело в том чтоб по возможности замаскировать царапину и что самое главное сделать устойчивое покрытие, каждый слой должен хорошо приклеиться к другому, т.е. эмаль к грунту, лак к эмали, но чтобы добиться плавного перехода и зацепления слоёв царапину я решил расширять на конус, т.е. делал что то типа воронки в которую потом лёг грунт эмаль и сверху лак уже на уровень общей поверхности, на самом деле не всё так прост о оказалось на деле, со шкуркой надо быть осторожнее так как можно легко снять не только лак а саму эмаль, ошибка на первом этапе была в том что я сразу зашкурил всю прилегающую площадь под "воронку" и в последствии с каждым слоем обрабатывая шкурками перестарался, в результате получилось боле менее в плане маскировки не счтиая нескольких мест где немного просматривается грунт сероватыми пятнами, последовательность была простая, для начала апликатором наносил эмаль на царапину в три слоя, по немногу заполняя глубину, третий был по сути частичный, после шкурка Р1000 и Р2500 доводя грубо наложенную краску до уровня поверхности, самое проблемное вывести переходы, но насколько я понял шкурит эмаль не желательно так как она мне кажется меняет цвет, кроме того она блестит больше заводской краски видимо потому как акриловая, после отмыл обезжирил и прощёл лаком, лак естественно не ложиться так как с пистолета поэтому доводка шкурками зделала своё дело, по краям царапины образовались небольшие канавки в ЛКП, которые после полировки не удалось сгладить и на свет просматриваются...
загрунтованная царапина
[attachmentid=122886][attachmentid=122887]
зачишенная после грунта, сдесь есть ещё один нюанс, по возможности грунт надо снять с торцов толшины ЛКП иначе они после конечной доводки будут просматриваться серой тонкой полоской выделяя край царапины
[attachmentid=122945]
зачишенная после первого слоя краски
[attachmentid=122947]
покраска(второй слой)
[attachmentid=122946]
доработка третим слоем после зачистки
[attachmentid=122948]
прошкуренная, до наложения лака
[attachmentid=122888]
покрытая лаком, сделано кисточкой и получилось достаточно грубо
[attachmentid=122949]
после полировки, полировал вручную, на втором фото просматриваются канавки
[attachmentid=122889][attachmentid=122950]

на второй царапине принцип был тот же самый но без фанатизма шкурками ,плюс я закладывал в шкурку лезвие для более точной обработки царапины и для жёсткости, можно использовать что угодно, кроме того решил не мазать лаком а наносить его при помощи шпателя, после полировки канавки не так сильно просматриваются т.к. они минимальные, получилась более гладкая поверхность, самое главное здесь я не выводил конус сразу а с каждым этапом шлифовки он наводился сам, края же царапины были зачишены уже тщательнее после грунта и серость непоявилась.

[attachmentid=122953][attachmentid=122954] [attachmentid=122955]
[attachmentid=122956] [attachmentid=122957] [attachmentid=122958]
[attachmentid=122959] [attachmentid=122960] [attachmentid=122961]

уже на третьей при покраске я так же использовал шпатель, сдесь проблемно было то что царапина была сделана каким то другим предметом и краска была с задирами, по хорошему надо было снять их полностью до гладкого, иначе этот шероховатый край будет просматриваться, в общем время покажет как поведёт себя ЛКП в ремонтных местах, вид конечно не первоночальный но маскировка сделана и самое главное я надеюсь что таким образом сделана зашита покрытия от коррозии.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[alexmsm]

ivan_kom, од краски есть на табличке водительской двери и под капотом:
http://astra-h.ru/skol.html

У меня на табличке нет кодов снизу, автомобиль 2014 года, как подобрать краску?

[tor323]

alexmsm, по вину

[tor323]

Для удобства поисков краски сделал таблицу по информации с сайта http://www.opel-info...n/farbcode.html и каталога www.elcats.ru со всеми красками которыми красились наши Астры, в таблице есть вся информация с номером краски, названием, кодами GM, годом, номерами точечной краски и спрея в балончиках, и собственно на каких модификациях Astra H каждая краска использовалась.
[attachmentid=123542]
для наглядности и быстрого поиска таблица на фото...
[attachmentid=123541]
Похожая таблица есть на Всем извесном ресурсе http://www.astra-h.ru/skol.html, там же есть фто расположения шильдика с номером краски по которому подбирается номер по каталогу.
Тем у кого отсутствует номер краски найти его можно по VIN коду, для этого например заходим в http://www.elcats.ru/opel/ и забиваем свой вин, в расшифровке открываем "Список опций" и находим строку с информацией по ЛКП, сдесь виден код GM ,по этому коду в таблице находим номер Opel и каталожные номера интиресующей краски
[attachmentid=123540]
на фото это код GAZ, краска Olympic White(Summit White) под номером 40R, номер по каталогу 17 66 086 для точечной и 17 65 086 для спрея, точечная как и спрей идёт в комплекте с лаком.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  Paint_Opel_Astra_H.pdf   177,95К   636 скачиваний