Сообщений в теме: 30

[vpnzorro]

Проблема следующая,завожу машину секунды 2-3 стучат пару гидриков потом вроде затихают. Если не прогрею машину как следует, а всего минуту две пока обороты не упадут , то при движении прослушиваются стуки (не звонкие. даже ближе к глухим). Причем если резко прибавить газу до полика, то стук становится отчетливей, сбрасываешь-почти пропадает. По частоте стука - напоминает распредвал... Стоит проехать до прогрева где-то 50-60 градусов стук исчезает практичнсеи полностью.
Снимал клапанную крышку, мерял зазоры гидрик-кулачек на прогретом двигателе- все в пределах 0,1мм, хотя распредвалы работают громковато. Мерял давление масла при средних оборотах около 5 атм, потом срабатывает клапан сброса. Работает прогретая машина на холостых -вроде ничего, включаю первую передачу, давлю на тормоз начинаю нагружать движек,обороты падают ниже 500-стук слегка проявляется. Свечи (цилиндры поочередно) отключать пробовал, но не прояснило картину,т.к. сильно трясет движек и понять что-то сложно. Да забыл, эта фигня уже тысяч 10 и не прогрессирует. Здесь причины по-моему мнению может быть две либо "шатун стучит", либо распредвал (толкатель). По частоте похоже на распредвал, но почему усиливается под нагрузкой? Ваши мысли, как можно еще продиагностировать и что может быть?????????

[Andrey A. K.]

Похожие звуки может издавать Помпа, и Выпускной колектор, Помпа сволочь стучит всегда, и при газе проподает звук, коллектор не фига, но когда он нагреется, звук пропадает, так как сволочь подвижный, покрайней мере я его вычислил, то тоже на холодную кажеться что стучит, но так как тама нет одной шпильки, я его понимаю!!!!

Машина конешь, старинька, мож подзасрались каналы???

[Trash]

На холодную прекрасно стучат гидрокомпенасторы. После прогрева, минуты через 3-4 звук пропадает.

[vpnzorro]

Сегодня разобрал газораспределит механизм и вот, что обнаружил... Проверил все гидрики обнаружил 4 с зазором 0,15мм. Я их поменял, но стук все равно остался. Тогда я опять разобрал и снова замерил щупом, а зазор на новых 0,15 тоже. Получается гидрики уже максимально вышли и не способны выбрать зазор!!!! Следующий этап нужно промерять распредвал, явного износа не заметно. Прошу помощи, не могу найти размеры шеек и кулачков распредвалов или как еще их можно проверить?????

[Андрей Федяев]

Господа у меня подобная картина была на прошлой машине, Омега 97 года Х20ХЕV, менял гидрики, чистил голову (каналы), стук 3-5 минут после холодного пуска продолжался. Меня убедили, это было тройку лет назад, это, мол трещина (микро) выпускного коллектора. Беда частая, мол у Омеги это больное место. Похоже... Сейчас Омега 2001 года и вот месяц как похожая история: 2-3 минуты стук как буд-то 1-2 гидрика... Менял масло разное, заливал присадки от залипания гидриков... пустота, не помогает, думаю опять выпускной коллектор....

Ответьте кто знает, какова вероятность этого диагноза, что в таком случае надо делать... Неужели менять коллектор?

Сообщение отредактировал Андрей Федяев: 16 Февраль 2009 - 12:13

[Trash]

А заехать к нормальному диагносту, узнать в чем проблема?
Кто-то на форму писал, что гидрики даже новые могут помирать достаточно быстро. И их проверяли каким-то хитрым методом.

P.S. Зря вы так с присадками то...

[Unc]

секунды 2-3 стучат пару гидриков потом вроде затихают

имхо это нормально, масло пока туда не надавило, легкий стук может присутствовать.
То же самое про холодный двиг.

[Андрей Федяев]

А заехать к нормальному диагносту, узнать в чем проблема?
Кто-то на форму писал, что гидрики даже новые могут помирать достаточно быстро. И их проверяли каким-то хитрым методом.

P.S. Зря вы так с присадками то...

Присадку для гидриков заливал Ликви моль, т.е. приличная фирма, вроде бы. Думаю хуже, на много, не сделал, но пользы О. Диагносты..., устал всех спрашивать. Поделились все на два лагеря, менять гидрики все (А я на старой это проделывал без результатно...) или менять коллектор, что одинаково по деньгам...8 - 9 000 рубчиков.... Что делать?

Сообщение отредактировал Андрей Федяев: 16 Февраль 2009 - 14:53

[Andrey A. K.]

Да коллектор больное место!

Смотрите его первым, 100% лопнутый, крышку теплоотражающую снять просто! и сифонит как всегда первый цилиндр, вот и стук, я говорю что он очень похож на гидрики!

[Андрей Федяев]

Да коллектор больное место!

Смотрите его первым, 100% лопнутый, крышку теплоотражающую снять просто! и сифонит как всегда первый цилиндр, вот и стук, я говорю что он очень похож на гидрики!

А визуально должно быть видно? Может надо чем-то помазать, покрасить или еще что? Это я заранее пока не занялся, дабы быть готовым... Допустим, а делать что?

[Andrey A. K.]

с крышкой не увидишь, а когда снимишь увидишь трещенну во весь коллектор, так как его изгибает, начинает трещать!, варить бесполезняк, притирать тож гимор, просща новый купить, до кризиса 6000р. стоил

[vpnzorro]

Коллектор действительно у меня вареный, но это было 10 тыс.км назад. звук до сварки был не такой, но наверно сниму защиту посмотрю на него, даже ради любопытства как там шовчик поживает, интересновсетаки , когда варили говорилди, что я не первый и все будет ок, хотя.......... думаю брехня просто нет денег на новый. да и страшно брать-сплошные подделки!

[Андрей Федяев]

Короче менять и все тут... Да, друзья, кстати, не плохо бы коментарий "профессора", КАКОВА ПРИЧИНА... Что влечет все эти трещины, а я прихожу к выводу, это действительно болячка Омег, причем, может ошибаюсь, 2.2 чаще всего. Думал о своей, машина свежая, эксплуатация нежная, единственно - менял гофру на 125 тысяче, мастер (доверяю ему) сажал коллектор на новую прокладку, но на герметик... Термостойкий и тончайший след, я видел.... Может в этом дело, разные коофф-ы расширения, а гермерик мешал двигаться... Или я туплю...

[Unc]

а гермерик мешал двигаться

Угу, герметик прочнее чугуна? нуну

[Андрей Федяев]

Угу, герметик прочнее чугуна? нуну

Смеятся над озабоченными каждый может, а реально подсказать... слабо....

[stas_mk]

Смеятся над озабоченными каждый может, а реально подсказать... слабо....

Такая же проблема, стучит холодная. Посещая форум убедился, что есть вопросы, но которые нет ответов Это РХХ, коллектор, расход топлива и т.п. Сколько людей, столько и мнений.
По теме скажу, что каждый решает проблему с коллектором как сам может, с герметиками и без, сваркой, заменой вобщем никакой системы...
Так что советую прочесть всё, что написано и поступить как вздумается...

[Andrey A. K.]

Да шовчик как был так и останится, трещену посути залили медью, а притирать на плоскость увы ни кто не додумался, и не всегда есть где такой станок.
Мне тоже заварили, новую прокладку естесно, Хорошо, тише стало, но тоже через месяцок началось опять, даже хуже, Харлей натуральный, Пришлось раскашелиться на новый оригинал брал, чрез ексист заказывал.

А роль не играет 2.0 или 2.2 мотор, 2.2 ЕГР убрали, а так то движки то одинаковы, ход поршня тока увеличили вот те и 2.2, ну в электронике чють подшаманили, убрали пресловутый РХХ, как он мне моз вы....л.

А про герметик не парься, он не влияет на раскол, это все температурный фактор, мой треснул в 30 градусный мороз.
Гофра стоит не зря, чтоб не ломать коллектор!




У меня Есть два коллектора треснутых, надо тока притереть на плоскость, и все, а мотор не и меет значения 2.0 или 2.2, одинаковы, Могу продать!!!!

[Unc]

Андрей Федяев,
stas_mk,

Это РХХ, коллектор, расход топлива и т.п.

Чаще всего ответы на эти вопросы очень просты:
заменить.

[stas_mk]

заменить.

Посмотрим правде в глаза, Омега - не очень дешёвая в обслуживании машина (сравнения типа дешевле, чем Ауди и БМВ принимаюся, но от этого получащющим счета за ремонт и замену запчастей на СТО легче не становится). Во-первых иномарка, и иномарка довольно высокого уровня. С таким подходом , ув. Unc, работать только на обслуживание и замену комплектующих.
Я и сам признаюсь, что недосмотрел когда покупал свою с треснутым коллектором, на чём выиграл продавец (бывший зазяин). Не побежал же сразу менять! Так что некоторые моменты можно терпеть, не потому терпеть, что наплевать, а потому, что у всех одна проблема - маленькая зарплата (это в масштабе планеты )

[Antony2000]

У меня тоже была такая проблема, казалось, что стучали гидрокомпенсаторы. Уже копил деньги на ремонт, но потом выяснилось, что во всем виноват коллектор. После ремонта коллектора звук пропал!