Сообщений в теме: 357

[OMER]

Уважаемые Опелеводы!
Езжу на Мериве уже больше года, пробег 7800 км.
При прохождении ТО дилер объявил, что у меня досрочно снимается гарантия с машины. Основание - якобы то, что я приехал на ТО через год и месяц с момента покупки автомобиля (ссылки на маленький пробег и то, что меня просто физически в течениии длительного времени не было на месте, был цикл командировок по работе, в расчет просто не принимаются).
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Амбр]

OMER, А кто дилер то?

[Sun]

а я думала что гарантия считается не только по времени, но и по количству пройденных километров
у меня написана примерная дата или ---- км. пробега

[ANTONIO-B]

Уважаемые Опелеводы!
Езжу на Мериве уже больше года, пробег 7800 км.
При прохождении ТО дилер объявил, что у меня досрочно снимается гарантия с машины. Основание - якобы то, что я приехал на ТО через год и месяц с момента покупки автомобиля (ссылки на маленький пробег и то, что меня просто физически в течениии длительного времени не было на месте, был цикл командировок по работе, в расчет просто не принимаются).
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Допускается перепробег в 500км. может и с месяцами что-то подобное есть....
Попробуйте на горячую службу Опель позвонить!!!

[hammer_80]

вроде где-то 14 дней

[Doktor77]

1. ТО проводится через 15 тык или 12 месяцев (от предыдущего ТО), что наступит раньше, допускается перепробег до 500 км или 14 дней.
2. Ответственность за своевременное обслуживание авто возлагается на владельца.
3. Гарантия не покрывает, в числе прочего, неисправности, связанные с недостаточным обслуживанием.

Небольшая иллюстрация: Авто эксплуатируется, к примеру, в холодном климате, с частыми короткими поездками и т.д., с пробегом в 12 тык доставляется к дилеру со стуканувшим движком. Масло в двигателе - в хлам разжижено и изношено. Случай - НЕ гарантийный, так как в таком режиме владелец должен был подъехать к дилеру для смены масла раньше графика(критерии тяжелых условий эксплуатации присутствуют). Так как в авто имеется щуп, обязанность контроля качества и количества масла возложена таким образом на владельца.

[berkut]

таких случаев масса, только владелец забывает свои обязанности и вспоминает только о своих правах и обязанностях диллера. Где же справедливость?

[Харм]

Ну ладно вам, ну лопухнулся человек.... бывает, давайте лучше думать как помочь его горю.
Зато в следующий раз он внимательней будет читать мануал..... надеюсь.

[Vlad B]

Небольшая иллюстрация: Авто эксплуатируется, к примеру, в холодном климате, с частыми короткими поездками и т.д., с пробегом в 12 тык доставляется к дилеру со стуканувшим движком. Масло в двигателе - в хлам разжижено и изношено. Случай - НЕ гарантийный, так как в таком режиме владелец должен был подъехать к дилеру для смены масла раньше графика(критерии тяжелых условий эксплуатации присутствуют). Так как в авто имеется щуп, обязанность контроля качества и количества масла возложена таким образом на владельца.

Я даже боюсь узнать как по щупу узнать качество масла... Наверно на вкус...
Пример ниачом... Нигде об этом не указано.

[Simpson]

Щуп только для определения уровня. Уровень в норме - все идут в сад, обычный юзер не в состоянии определить качество масла на нем.

[Главспец]

Авто эксплуатируется, к примеру, в холодном климате, с частыми короткими поездками и т.д., с пробегом в 12 тык доставляется к дилеру со стуканувшим движком. Масло в двигателе - в хлам разжижено и изношено. Случай - НЕ гарантийный, так как в таком режиме владелец должен был подъехать к дилеру для смены масла раньше графика(критерии тяжелых условий эксплуатации присутствуют). Так как в авто имеется щуп, обязанность контроля качества и количества масла возложена таким образом на владельца.

А как узнать в каком регионе тяжелые условия эксплуатации?

[bellyi]

А как узнать в каком регионе тяжелые условия эксплуатации?

Согласен с последними постами на все 100%. Первый раз слышу об обязанности автовладельца следить за качеством масла. За уровнем да, но никак не за качеством. Нигде в гарантийных обязательствах не делается поправка на тяжелые условия эксплуатации, по крайней мере я таких оговорок не встречал. Посему дилер обязан сделать ремонт по гарантии, если нигде документально не фиксировалось ограничение до ТО по пробегу и времени ввиду эксплуатации в тяжелых условиях.

[Pray]

Вот как по цвету масла определить, что его пора менять? Я на днях посмотрел на щуп, так масло на нем темное. Не черное конечно, но уже реально потемнело. Пробег смотрите в аватаре.

[Главспец]

Согласен с последними постами на все 100%. Первый раз слышу об обязанности автовладельца следить за качеством масла. За уровнем да, но никак не за качеством. Нигде в гарантийных обязательствах не делается поправка на тяжелые условия эксплуатации, по крайней мере я таких оговорок не встречал. Посему дилер обязан сделать ремонт по гарантии, если нигде документально не фиксировалось ограничение до ТО по пробегу и времени ввиду эксплуатации в тяжелых условиях.

Ну почему же Вот передо мной сервисная книжка на мою машину и здесь есть некоторые замечания/дополнения по поводу сложных условий эксплуатации и их достаточно много (стр.8,9,10)

Вот как по цвету масла определить, что его пора менять? Я на днях посмотрел на щуп, так масло на нем темное. Не черное конечно, но уже реально потемнело. Пробег смотрите в аватаре.

Вам любой "дядя Вася из гаража" скажет, что если масло после замены (в процессе эксплуатации) потемнело, значит оно выполняет свои функции и причин для переживаний нет

Сообщение отредактировал Главспец: 20 Март 2009 - 10:03

[Главспец]

правильнее будет "в процессе эксплуатации"

Исправлено

[Uncle Bob]

...Небольшая иллюстрация: Авто эксплуатируется, к примеру, в холодном климате, с частыми короткими поездками и т.д...

Вопрос тогда такой (это не подколка, просто недопонял): вы ранее (могу и ошибаться, но вроде именно вы) упоминали, что в Европе замена масла и ТО вообще у Опеля идут через 30000, а не через 15000 наших. И вроде именно уменьшение межсервисного пробега в России и мотивировано тяжёлыми условиями эксплуатации. Или это вы просто пример привели, абстрактный?
Дело в том, что климат у меня (да и у вас ) можно назвать холодным. Зимой (как и в другие времена года) езжу часто и на малые расстояния, бывает вообще с десяток поездок за день на 1-2-3 км. Это основание беспокоится о машине и ездить на ТО через 7500 км, как иногда предлагают дилеры? Или это только абстракная рекомендация, ведь в случае каких-либо проблем далеко не всегда ОД сможет ткнуть меня носом в то, что я якобы езжу часто и понемногу - я нагло ведь заявлю, что поездки один раз в неделю на 300 км разом, и всё...