Сообщений в теме: 323

[Alex_gold83]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом...

Снимал фишку с Егорки перед заводкой ии после как заглохнет- результат один.
Не отключил сигналку еще и не дал проср***ся с 92 хорошенько.

[KVM2007]

Прогретая при подгазовке- прострелы в выпускном коллекторе, форсунка периливает сильно, ДПДЗ 600-620, при подглохании 420..

Так, я пока на форум редко заглядываю (так сложилось) посему пропустил момент...

Итак - чего 600-620!? Милливольт? Если да, то относительно какого минуса, коричневого провода от разъема ДПДЗ (это минус идущий персонально к ЭБУ) или относительно минуса АКБ?

Второе интересно - сколько милливольт когда двингатель еще не заведен, и сколько когда уже заглох. Почему это интересно!? Да потому, что ДПДЗ должно быть глубоко на...срать - работает двигатель или нет и какие у него обороты. Напряжение ДПДЗ стабилизировано и зависеть может лишь от угла поворота.

Тады еще один замер. На 3-м (не коричневом и не сигнальном) проводе, цвет не помню. Там должно быть всегда ровно 5 вольт, независимо от того работает двигатель или нет. Если оно проседает, то это повод к серьезным размышлениям (или ЭБУ, или его проводка)

[Alex_gold83]

ДПЗД проверялся. все в норме.

ПРОДАЛ. Тот кому продал скажет в чем было дело...если сделает)

[Alex_gold83]

Начала ездить у нового хозяина с полным баком бензина, доходит ближе к середине и снова глохнет. "Отличное", "надежное" корыто. Желаю всем избавляться от сего зла.

Сообщение отредактировал Alex_gold83: 06 Август 2013 - 21:35