Сообщений в теме: 54

[KONON]

..блин, начитался ты похоже "мурзилки" по самое.. .. и то хорошо, хоть что то читаешь. ..что либо тэбэ объснять нэ хочу, тыж упёртый об мурзилку.
..живи со своим миром! ..и будъ щаслиф!

И Вы живите с Миром!Хай щастить!!!!

[Виталий опелевод]

Ребята. а слить охлаждающую жидкость можно только сняв радиатор или как-то иначе?
Пробку слива не обнаружил. Двигатель 13NB

[BandEROS]

радиатор снимать не надо, просто сними нижний патрубок

[sanmarch]

Хочу радостью поделиться.
Вчера пока другана у подъезда ждал решил под капотом полазить, ну мало ли, мож чо прикольное найду )))) Полез смотреть датчик включения вентилятора - стоит... Полез проводочки искать - рядом замотанные висят. И мамы целые... И от них прям на кнопку в салон провода отходят. А дай, думаю, воткну... Почистил, подсоединил. завёл, прогрел. Чуть больше середины шкалы включился карлсон мой , потом благополучно выключился... ХААА Пока ждал три раза включился-выключился. Счастье-то како! УуУх...!! Щас езжу как белый человек, а то так напряжно было постоянно кнопку тыкать... И следить постоянно надо... А терь у меня и датчик, и кнопка, и всё фурычит. Ништяяяяк, всё бы так легко ремонтировалось!

З.Ы. Нафик его отсоединили? Не поленились кнопку в салон делать.. Жду подвоха... ))))

[Виталий опелевод]

Нужно ли заглушать малый круг после снятия термостата, и если Да, то как это сделать?

[sanmarch]

А нафиг ты термостат убрал?

[Виталий опелевод]

Заклинило его. Купил новый. Думаю ставить или нет.

[sanmarch]

Ставить, конечно! Чо за вопрос???

[Виталий опелевод]

Ставить, конечно! Чо за вопрос???

я на прошлое лето термостат убирал, и на это уберу - некчему он летом, если лето жаркое..

http://forum.opel-cl...T...=43&t=38708

[sanmarch]

http://forum.opel-cl...T...=43&t=38708

А если не жаркое? По ссылке там уже те советовали. Поставь на 85 термик, коли переживаешь за перегрев. Кроче как хошь. Моё ИМХО - убирать термостат не только тупо, но и глупо. При нормальной системе охлаждения греться не будет, а будут лишь траблы с прогревом. И с утра на рыбалочку по трассе хер прогреешь.

[Виталий опелевод]

Да, таки решил поставить новый термостат.

А где у тебя провод на салонную кнопку проходит?

[sanmarch]

Аааа...ыы...ммм.. ну .....там )))))
В моторном отсеке где-то по низу... А как в салон попадает,я чот даже не смотрел, я ж его не делал..
Щас курить пойду, посмотрю, мож чо увижу..

[man23ru]

Доброго времени суток ребят.Все внимательно прочитал в данной теме.У меня такая проблема,купил своего кадета 1,8 ,проезил год,а у меня вентилятор не разу не включился,решил разобраться с этим вопросом и так понял что не работал датчик вентилятора(соединял напрямую-вентилятор работает),я его заменил,но вентилятор так и не включается.Решил значит я поменять термостат,купил поставил,а температура двигателя, стрелка максимум поднимается до середины на приборном щитке.Н удумаю термостат бракованный,купил другой,подороже,поставил,наоборот закипает охлаждайка,а патрубок что от термостата к радиатору,не то что теплый,он холодный,я на трассе ставлю свой первый термостат,что с самого начала ездил как купил сей авто и еду дальше,температуру показывает нормально,проехал наверно км 15,останавливаюсь,открываю капот а уменя снова кипит жидкость,но радиатор уже горячий,коснуться невозможно,а вентилятор в состоянии покоя и не думает включаться.Значит домой нужно как то ехать,не кипеть же,соединил напрямую пропеллер и поехал,доехал нормально,не закипел,температуру в норме показывал.Вот думаю что может быть?Может датчик вентилятора бракованый попался,хотя один раз он как то включился и на этом все,больше он не включался?Вообще сей датчик возможно как нить проверить,например приборами какими нибудь? Ну вроде все описал,прошу понять и простить если завел в заблуждение,не хочу чтоб вентилятор на постоянную работал

[LeXuS6783]

Доброго времени суток ребят.Все внимательно прочитал в данной теме.У меня такая проблема,купил своего кадета 1,8 ,проезил год,а у меня вентилятор не разу не включился,решил разобраться с этим вопросом и так понял что не работал датчик вентилятора(соединял напрямую-вентилятор работает),я его заменил,но вентилятор так и не включается.Решил значит я поменять термостат,купил поставил,а температура двигателя, стрелка максимум поднимается до середины на приборном щитке.Н удумаю термостат бракованный,купил другой,подороже,поставил,наоборот закипает охлаждайка,а патрубок что от термостата к радиатору,не то что теплый,он холодный,я на трассе ставлю свой первый термостат,что с самого начала ездил как купил сей авто и еду дальше,температуру показывает нормально,проехал наверно км 15,останавливаюсь,открываю капот а уменя снова кипит жидкость,но радиатор уже горячий,коснуться невозможно,а вентилятор в состоянии покоя и не думает включаться.Значит домой нужно как то ехать,не кипеть же,соединил напрямую пропеллер и поехал,доехал нормально,не закипел,температуру в норме показывал.Вот думаю что может быть?Может датчик вентилятора бракованый попался,хотя один раз он как то включился и на этом все,больше он не включался?Вообще сей датчик возможно как нить проверить,например приборами какими нибудь? Ну вроде все описал,прошу понять и простить если завел в заблуждение,не хочу чтоб вентилятор на постоянную работал

Похоже на крышку расширительного бочка.Т.е. неплотно держит.Попробуй поменять ее.Если не в ней дело,то может забит радиатор.

Сообщение отредактировал LeXuS6783: 19 Январь 2012 - 08:41

[man23ru]

Ок,попробую крышку заменить.Я так думаю что если бы радиатор был забит он бы не грелся так,второй день езжу с включеннным на постоянную вентилятором,красота,но как не по фен-шую это )))