Сообщений в теме: 35

[angelborn]

Здравствуйте ув. опелеводы!
Описание проблемы: троение, подёргивание на холостом ходу, C16LZ. Причём неважно, двигатель холодный или горячий. На горячем обороты меньше и подёргивание сильнее. Из выхлопной постоянно раздаются "пыхи" случайным образом.
Что делалось: свечи, провода, крышка, бегунок менялись совсем недавно. Проблема осталась. Ошибок нет, расход приемлимый. 6,5 трасса, 8-9 город.
Компрессия во всех цилиндрах 10,5-11. Фото свечей будет завтра. Заранее скажу, присутствует белый порошкообразный нагар, который возрастает от 1 к 4 цилиндру. ЕГР заглушен. Если понажимать на педаль тормоза 3-4 раза и отпустить троение исчезает на 1-2 сек. Это наводит на мысль о неисправном вакуумнике. Но я вынимал из него приёмный шланг и глушил - ничего не меняется. На диагностике был, сверху мотор и впускной коллектор обильно поливали бензином в поисках утечки. Ничего не менялось. Сказали капиталить нужно. В принципе сейчас кризис, они всем так говорят, даже если колесо спустило. Все хотят кушать. )))
Придётся самому искать причину.
У кого какие соображения по траблу?

пысы. Прошу прощения за повтор темы, не разобрался ещё что куда.

[morgen]

Здравствуйте ув. опелеводы!
Описание проблемы: троение, подёргивание на холостом ходу, C16LZ. Причём неважно, двигатель холодный или горячий. На горячем обороты меньше и подёргивание сильнее. Из выхлопной постоянно раздаются "пыхи" случайным образом.
Что делалось: свечи, провода, крышка, бегунок менялись совсем недавно. Проблема осталась. Ошибок нет, расход приемлимый. 6,5 трасса, 8-9 город.
Компрессия во всех цилиндрах 10,5-11. Фото свечей будет завтра. Заранее скажу, присутствует белый порошкообразный нагар, который возрастает от 1 к 4 цилиндру. ЕГР заглушен. Если понажимать на педаль тормоза 3-4 раза и отпустить троение исчезает на 1-2 сек. Это наводит на мысль о неисправном вакуумнике. Но я вынимал из него приёмный шланг и глушил - ничего не меняется. На диагностике был, сверху мотор и впускной коллектор обильно поливали бензином в поисках утечки. Ничего не менялось. Сказали капиталить нужно. В принципе сейчас кризис, они всем так говорят, даже если колесо спустило. Все хотят кушать. )))
Придётся самому искать причину.
У кого какие соображения по траблу?

пысы. Прошу прощения за повтор темы, не разобрался ещё что куда.

Смотри массу от аккумулятора на кузов. Это очень капризное место - при видимом благополучии лучше перебери и все зачисти. Особенно если нажатие на тормоз влияет. Было.
Компрессия , конечно не фонтан. У меня было такое - после капиталки прошло.
Но и вышеперчисленное встречалось.т
Могет быть трамблер(датчик холла) - но вряд ли.

[Olds]

Здравствуйте ув. опелеводы!
Описание проблемы: троение, подёргивание на холостом ходу, C16LZ. Причём неважно, двигатель холодный или горячий. На горячем обороты меньше и подёргивание сильнее. Из выхлопной постоянно раздаются "пыхи" случайным образом.
Что делалось: свечи, провода, крышка, бегунок менялись совсем недавно. Проблема осталась. Ошибок нет, расход приемлимый. 6,5 трасса, 8-9 город.
Компрессия во всех цилиндрах 10,5-11. Фото свечей будет завтра. Заранее скажу, присутствует белый порошкообразный нагар, который возрастает от 1 к 4 цилиндру. ЕГР заглушен. Если понажимать на педаль тормоза 3-4 раза и отпустить троение исчезает на 1-2 сек. Это наводит на мысль о неисправном вакуумнике. Но я вынимал из него приёмный шланг и глушил - ничего не меняется. На диагностике был, сверху мотор и впускной коллектор обильно поливали бензином в поисках утечки. Ничего не менялось. Сказали капиталить нужно. В принципе сейчас кризис, они всем так говорят, даже если колесо спустило. Все хотят кушать. )))
Придётся самому искать причину.
У кого какие соображения по траблу?

пысы. Прошу прощения за повтор темы, не разобрался ещё что куда.

Доброго здравия. Ента же проблема у знакомого пропала сосле капиталки движка,но расстраиваться не надо капиталка это не сложно глаза бояться руки делают!!!! я перебрался за два дня. Первый день разобрал,ужастнулся поехал купил запчасти,гбц забрал домой для притирки клапанов. второй день собрался,завелся и поехал кататься)))))

[angelborn]

Вот собственно и свечи. Не нравится мне коричневый налёт типа ржавчины, который хорошо виден на 2ой свече. Пробег примерно 3 тыс.
3-ёх электродную мне посоветовали поставить, чтобы не дёргалась. Типа увереннее искра будет. Не помогло.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[morgen]

Вот собственно и свечи. Не нравится мне коричневый налёт типа ржавчины, который хорошо виден на 2ой свече. Пробег примерно 3 тыс.
3-ёх электродную мне посоветовали поставить, чтобы не дёргалась. Типа увереннее искра будет. Не помогло.

Свечи нормальные, а трехэлектродную ставить не надо, они для впрысковых моторов.
Смотри массу.

[angelborn]

Свечи нормальные, а трехэлектродную ставить не надо, они для впрысковых моторов.
Смотри массу.

А у меня и есть моновпрыск. или ты имеешь ввиду полный?

Смотри массу от аккумулятора на кузов. Это очень капризное место - при видимом благополучии лучше перебери и все зачисти. Особенно если нажатие на тормоз влияет. Было.

Я всёравно не понял, при чём здесь масса к нажатию педали. У меня с электрикой всё гуд, и с косичкой от аккума на кузов тоже. Объясни взаимосвязь.

[morgen]

А у меня и есть моновпрыск. или ты имеешь ввиду полный?

Я всёравно не понял, при чём здесь масса к нажатию педали. У меня с электрикой всё гуд, и с косичкой от аккума на кузов тоже. Объясни взаимосвязь.

У меня было тоже все гуд, только пока не сделал новый провод - затрахался. Даже глохла при трогании. А с педалью тормоза просто. При включении стоп-сигналов чего-то перемыкается при плохой массе. Было такое, поэтому и пишу.
Моник это то же карбюратор. Но компрессия у тебя уже на 3.
Еще глянь провода на форсунку их бывает перетирает крышкой воздухана.
И еще! Померь давление топлива на входе в моник. Должна быть 1 атм. Если 0.8 то ОК ,меньше- будет страшно дурить.

Сообщение отредактировал morgen: 22 Май 2009 - 12:07

[angelborn]

morgen, не там нужно копать...
Про стоп конечно история увлекательная. Но у меня нагрузки раз в 5 больше бывают. Стопы, если знаешь, жрут 21+21 Ватт. А вот ближний в купе с противотуманками 55х4=220 Вт. И всё нормально. Делай выводы.
Я вот думаю что мск нужно менять.

[morgen]

morgen, не там нужно копать...
Про стоп конечно история увлекательная. Но у меня нагрузки раз в 5 больше бывают. Стопы, если знаешь, жрут 21+21 Ватт. А вот ближний в купе с противотуманками 55х4=220 Вт. И всё нормально. Делай выводы.
Я вот думаю что мск нужно менять.

Ну и всю голову приводить в порядок, тоже не повредит. Клапана-то не новые. Но давление померь.

[Capelo]

У меня была проблема с дерганьем на E16NZ решилась заменой бензонасоса, может стоит проверить дает он норму топлива или нет?!

[angelborn]

Значит так. Сегодня снова разбирался со своей проблемой.
Первым делом полностью заглушил трубку отбора вакуума на тормоза. Запустил - дергание осталось. Полил ВД-шкой всю трубку и то место, где она входит во впускной коллектор. То же самое.
Затем взялся за ЕГР, до сегодняшнего дня он оставался для меня загадкой. Открутил его с трудом, болты приржавели. Смотрю - всё на месте, всё открыто. Сажа, копоть. Фото ниже. Быстро изготовил прокладку-заглушку из картона и поставил её вместо клапана. Ничего не изменилось.
Далее стал выдёргивать вакуумные трубки из модуля TBI. Кто знает, там 3 трубки - клапан "зима/лето", абсорбер и ЕГР. "Зима-лето" заглушена, ЕГР тоже, а вот с патрубка абсорбера тянет хорошо. Глушу - ничего не меняется. Зато заметил интересную деталь. Как только убираешь палец с патрубка, т.е. даёшь дополнительный приток воздуха на пару секунд вибрация исчезает. То же самое я видел и при тормозах, когда несколько раз нажать на педаль и убрать ногу. Т.е. с воздухом как-то связано всё.
Далее у меня остался ещё один вариант - поставить наконец-то свечи по каталогу, NGK BPR-6ES. Вкручиваю новые свечи, запускаю - троит. Причём сразу. Даже с первых секунд работы двигателя на новых свечах родилась идея - это не масло, как я думал. Двиг работал 3-4 минуты, всё время дрожал. Выкрутил свечи - они чистые абсолютно, никакое масло не мешало двигателю ровно работать.
Если бы из-за мск в цилиндр попадало масло и это вызывало троение, то это масло должно попасть и на свечи, не так ли?
Остаются 2 варианта:
1. Воздух всё равно где-то проходит
2. Трамблёр

Кто что думает?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Мэл]

полей водой вокрук моника на работающем двигателе. Если есть подсос воздуха, то будут изменения в работе.

[angelborn]

полей водой вокрук моника на работающем двигателе. Если есть подсос воздуха, то будут изменения в работе.

Бензин - слышал, но чтобы водой... А руку дружбы я не получу?

[Мэл]

Бензин - слышал, но чтобы водой... А руку дружбы я не получу?

ты скорее от бензина руку дружбы получишь, и огнетушитель не поможет.
Лить надо не в впрыск, а вокруг. В места прилегание тела впрыска к коллектору и колектора к голове.

[morgen]

Значит так. Сегодня снова разбирался со своей проблемой.
Первым делом полностью заглушил трубку отбора вакуума на тормоза. Запустил - дергание осталось. Полил ВД-шкой всю трубку и то место, где она входит во впускной коллектор. То же самое.
Затем взялся за ЕГР, до сегодняшнего дня он оставался для меня загадкой. Открутил его с трудом, болты приржавели. Смотрю - всё на месте, всё открыто. Сажа, копоть. Фото ниже. Быстро изготовил прокладку-заглушку из картона и поставил её вместо клапана. Ничего не изменилось.
Далее стал выдёргивать вакуумные трубки из модуля TBI. Кто знает, там 3 трубки - клапан "зима/лето", абсорбер и ЕГР. "Зима-лето" заглушена, ЕГР тоже, а вот с патрубка абсорбера тянет хорошо. Глушу - ничего не меняется. Зато заметил интересную деталь. Как только убираешь палец с патрубка, т.е. даёшь дополнительный приток воздуха на пару секунд вибрация исчезает. То же самое я видел и при тормозах, когда несколько раз нажать на педаль и убрать ногу. Т.е. с воздухом как-то связано всё.
Далее у меня остался ещё один вариант - поставить наконец-то свечи по каталогу, NGK BPR-6ES. Вкручиваю новые свечи, запускаю - троит. Причём сразу. Даже с первых секунд работы двигателя на новых свечах родилась идея - это не масло, как я думал. Двиг работал 3-4 минуты, всё время дрожал. Выкрутил свечи - они чистые абсолютно, никакое масло не мешало двигателю ровно работать.
Если бы из-за мск в цилиндр попадало масло и это вызывало троение, то это масло должно попасть и на свечи, не так ли?
Остаются 2 варианта:
1. Воздух всё равно где-то проходит
2. Трамблёр

Кто что думает?

Ты давление проверил. Говорю тебе - если хреново качает насос - чего хошь будет. Мудохался уже.

[angelborn]

Ты давление проверил. Говорю тебе - если хреново качает насос - чего хошь будет. Мудохался уже.

У меня машина прёт 140, дальше нужно отбалансировать колёса, страшно. Был бы плохой насос, она бы не ехала.

[olss]

[quote name='angelborn' date='25.5.2009, 14:03' post='548932']
У меня машина прёт 140, дальше нужно отбалансировать колёса, страшно. Был бы плохой насос, она бы не ехала.
[/quo
Думаю так. Если дитанирует и дёргается - может не правильное смесеобразование, подсос вакуума где угодно. Если хлюпает в выхлопной - только повышенное качество и колличество смеси. Посмотри на всю цепочку зажегания. От катушки до свечей. Если свечные провода полопались, то они будут пробивать по высокому. - лучше заменить. Проверить это можно в полной темноте - если они пробивают - будет искрить между ними. Ставь с силиконом новые.

Сообщение отредактировал olss: 25 Май 2009 - 14:59

[Solarsoundzzz]

у меня точно такое же двигло. и схожая проблема. тока дергается на холостых оборотах, на высоких- норм. Когда покупал было вообще хреново. Машина дергалась, троила, глохла сама, не держала обороты. После замены датчика кислорода и подсоединения потенциометра стало намного лучше. Причем автомеханик был в шоке)) Говорит у тебя поидее что то одно из этого должно стоять. НУ по крайней мере чек инджин перестал гореть. Я бы предложил проверить зажигание и снять ошибки.

[angelborn]

Я бы предложил проверить зажигание и снять ошибки.

Ошибок давно уже нет. Была "35" из-за отсутствия датчика скорости (да-да, они связаны) и "44" связанная с обвязкой лямбды. Всё вылечилось.
Сейчас показания датчиков в норме.

[olss]

была дерготня и детонация при выжимании сцепления, с места... Я в шоке - устранено заменой аккумулятора!!!!!! У меня как раз умер акб, я купил новый 62А\ч., 600А стартового - дерготня при трогании кончилась.