Сообщений в теме: 57

[bkm.[f]

снять шлан подачи топлива на непрогретом авто.и проверить за 10 секунд скока в бутылку накачает. затем замерять давление на подаче топлива у мастеров. посмотрите распыл форсы на заслонку. пусть кто зажигание включит. капать и литься ручьем не должна бенза. если льется... колечки уплотнения форсунки. потому и оч сложный пуск на холодную. топлива наливает потом после продувки хватает. у прогретой он испаряется. немного легче пуск становится.

форсунка пщыкает не льет и не капает а просто пшыкает а из за контактной группы на замке зажигания не может она не заводиться? просто у меня при повороте ключа в контактной группе что то как бы шипит или коротит

[alextiger]

так с этого и надо было начинать писать. смотри контакты замка. предохранитель 10й посмотри .и реле насоса контакты. при вкл зажигания должно быть слышно жужание едва заметное насоса. потом щелчек реле в районе угла стекла пассажира. если сразу после поворота еще раз повернуть то интервал и сила щелчка тише.

[bkm.[f]

так с этого и надо было начинать писать. смотри контакты замка. предохранитель 10й посмотри .и реле насоса контакты. при вкл зажигания должно быть слышно жужание едва заметное насоса. потом щелчек реле в районе угла стекла пассажира. если сразу после поворота еще раз повернуть то интервал и сила щелчка тише.

а где находится реле насоса?

[alextiger]

вас из дас дружише)))

ну читай же внимательно. щелчек реле насоса слышен в районе угла стекла пассажира. т е, как выше постами гдет рядом писал о его нахождении со стороны пассажира под капотом.на вазовское похоже. оно одно там. не помню случая в эксплуатации аскон выхода из строя этого реле на моновпрысках ( с тазом не взаимозаменяемое)стоит 800р.и оно тут непричем если форса распыляет. подозреваю некорректную работу модуля в трамблере. катушку или рассыпавшуюся обмотку индукционного датчика под крышкой трамблера. выполните экспресс проверку. в одной из тем на днях совсем недавно писал в теме про зажигание вроде. http://forum.opel-cl...p...t&p=1431665
сделаете экспресс проверку. потом отпишитесь.

Сообщение отредактировал alextiger: 19 Январь 2013 - 22:47

[bkm.[f]

вас из дас дружише)))

ну читай же внимательно. щелчек реле насоса слышен в районе угла стекла пассажира. т е, как выше постами гдет рядом писал о его нахождении со стороны пассажира под капотом.на вазовское похоже. оно одно там. не помню случая в эксплуатации аскон выхода из строя этого реле на моновпрысках ( с тазом не взаимозаменяемое)стоит 800р.и оно тут непричем если форса распыляет. подозреваю некорректную работу модуля в трамблере. катушку или рассыпавшуюся обмотку индукционного датчика под крышкой трамблера. выполните экспресс проверку. в одной из тем на днях совсем недавно писал в теме про зажигание вроде. http://forum.opel-cl...p...t&p=1431665
сделаете экспресс проверку. потом отпишитесь.

у меня модуль 7 ми отключен под катушкой за него стоит многоискровая система какаето тоже семи новая для усиления искры вроде. трамблер я перебирал все прочистил датчик хола на взгляд вроде целый при включенном зажигании гудит катушка пробовал подсоединять свечу на центральный провод катушки при включенном зажигании искра уже появляется незнаю правильно это или нет а если подсоединить родной модуль гудение перестает и искра появляется только при вращении стартером двиг вызывал электрика он проверял питание все вроде в норме че снеи такое случилось сам не пойму все работало ездил приехал в гараж поставил на следующий день пришел а она не заводится

Сообщение отредактировал bkm.[f: 20 Январь 2013 - 13:33

[alextiger]

экспресс проверку делали?
не зная ,что там сделано, не могу дать точный ответ на ваш вопрос. смените электрика. проверьте производительность насоса и сделайте экспресс проверку с родным модулем.

Сообщение отредактировал alextiger: 21 Январь 2013 - 10:59

[bkm.[f]

экспресс проверку делали?
не зная ,что там сделано, не могу дать точный ответ на ваш вопрос. смените электрика. проверьте производительность насоса и сделайте экспресс проверку с родным модулем.

проблема решена причина была в плохом контакте катушки зажигания с массой щас все работает ровно спасибо всем кто мне подсказывал большое

[alextiger]

на катушке зажигания массы по определению никогда не было!!!
возможно один из проводов к катушке. один идет с модуля зажигания, второй от замка +вой.

[constant]

Привет,Всем!
Пропала искра... Заменил коммутатор и катушку индуктивную в трамблере, а искры нет, даже на центральном ВВ проводе нет... Но заметил такую ерунду, при запуске двигателя искры нет, как только отключаешь зажигание искра появляется... В итоге разобрал контактную группу замка зажигания, замкнул на прямую завелась... Но поработав двигатель, заглушил его и решил проверить еще раз, но хрен там, пришлось несколько раз тыкать стартер, причем размыкаю через секунду замыкаю, запускается двигатель... Кто-нибудь встречался с такой бедой?

[Angel-fear]

Костя, думаю контактная группа на замке зажигания накрылась... У меня было подобное, купил новую за 600р поставил, все прекратилось)

Сообщение отредактировал Angel-fear: 28 Июль 2015 - 14:37

[constant]

Пропала искра... ai.gif Заменил коммутатор и катушку индуктивную в трамблере, а искры нет, даже на центральном ВВ проводе нет... Но заметил такую ерунду, при запуске двигателя искры нет, как только отключаешь зажигание искра появляется... В итоге разобрал контактную группу замка зажигания, замкнул на прямую завелась... Но поработав двигатель, заглушил его и решил проверить еще раз, но хрен там, пришлось несколько раз тыкать стартер, причем размыкаю через секунду замыкаю, запускается двигатель... blink.gif blink.gif Кто-нибудь встречался с такой бедой?

Привет, Всем еще раз!
Ребята заменил новую контактную группу на замке зажигания, также заменил провода ВВ...
При первом повороте ключа на запуск, проверил искру сначала на центральном проводе ВВ трамблера - искра появилась хорошая, затем на проводе ВВ первой свечи - искры нет, ну думаю бегунок...
И тут мысля пришла проверить еще раз искру на центральном проводе ВВ трамблера - искра пропала ...
Проверил катушку зажигания (фото), КЗ нет на корпус, 12 В. есть при вкл. зажигания...
И запускается двигатель, если резко крутить стартер на запуск и отключения (с новой и старой группой и без нее)...
По правде сказать я уже отказывать понимать, куда искра пропадает, т.к. замучался, проверять все провода, да и узлы, да и мужики по гаражу "Типа продай ее"...
У кого какие мысли будут по этому поводу?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал constant: 02 Август 2015 - 09:22

[VIK11]

constant, Я бы попробовал поставить другую катушку (08-09). Если все нормально будет, то менять катушку. Если катушка нормальная, то надо прозванивать провода, где то пропадает контакт. 12 вольт не только на катушку приходит, но и на коммутатор (по-моему 4 ножка), надо тоже ее посмотреть. Ничего сложного то нет, просто немного терпения и внимательности.

Сообщение отредактировал VIK11: 02 Август 2015 - 22:14

[constant]

VIK11...поставить другую катушку (08-09)...

Она же 3х контактная. Это надо будет переделывать схему, как мне в сервисе раз сказали...

[VIK11]

Она же 3х контактная. Это надо будет переделывать схему, как мне в сервисе раз сказали...

Она 2 контактная. Просто попробуй с ней, если все нормально будет, то меняй катушку (делко или бош). У меня знакомый на кадете уже лет 5-6 с вазовской катушкой катается и никаких проблем. А в этот сервис больше не обращайся, даже простых вещей не знают.
Схема включения на эскизе, там все одинаково.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VIK11: 04 Август 2015 - 09:41

[constant]

VIK11, у меня несколько эл.схем по трамблеру, плюс еще ты прислал (ваз 2108), какая правильная?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[VIK11]

constant, Мой эскиз подходит под карбюраторы 13s. 16s и пр. Просто только сейчас обратил внимание на марку твоего движка. У тебя коммутатор в трамблере стоит? Твоя, скорее всего, левая верхняя, а 4 контактный разъем идет на эбу.

Сообщение отредактировал VIK11: 07 Август 2015 - 01:10

[constant]

VIK11, Мой эскиз подходит под карбюраторы 13s. 16s и пр. Просто только сейчас обратил внимание на марку твоего движка. У тебя коммутатор в трамблере стоит? Твоя, скорее всего, левая верхняя, а 4 контактный разъем идет на эбу.

Совершенно верно, коммутатор в трамблере и провода уходят на ЭБУ...
При очередной проверке, видимо поджег стартер, при запуске двига (запустился), пошел дымок в районе трамблера снизу (в трамблере ничего не сгорело)... Сниму стартер на проверку...

[Dfrgh]

Прошу прошения у меня коммутатор и индуктивная катушка в трамблере ,а где датчик хода находится и как выглядит