Сообщений в теме: 43

[Sergey_]

В простонародье их называют "полиуретановые сайлентблоки". Я не вижу тут почвы для дискуссии.

В простонародье и коленвал называют "коленом", но это не значит, что его можно использовать в качестве коленного сустава для человека.

Спортивный мир давно использует такую конструкцию сайлетблоков. Это не новшество.

Остается повторить уже сказанное: упругий вкладыш и сайлентблок - это разные вещи. Я уже приводил пример с рессорными втулками.

Песок можно туда загнать при сборке на недобросовесном СТО. Но и тогда мы получим лишь некоторый скрип, который пройдет как только пара полиуретановая обойма/втулка не сотрут его в пыль. Полиуретан очень стоек к истиранию, кстати. Более стоек чем метал

Вот и ответ, который подтверждает мои слова.
В сайлентблоке трения скольжения нет вообще. В нем есть упругая деформация резины.

Витя, вот нашел фотки внутреннего и наружного сайлента на ООБ. См. прикрепленные фото.
Разве их нельзя заменить все на такие?

Можно. Если приварить к полиуретану металлические втулки, как это сделано в оригинальных сайлентблоках.

[Макссик]

Ну и где такие можно взять??? С регулировкой

Сообщение отредактировал Макссик: 23 Март 2011 - 10:57

[glassheart]

народ...в общем поменял сзади стойки,пружины, сайлентблоки рычагов, подрамника...и всё равно левое колесо завалено...резина поджирается...получше стало чем было, но тем не менее...получается остаётся одно - рычаг? а как определить гнутый он или нет?..

[PILOT-T]

народ...в общем поменял сзади стойки,пружины, сайлентблоки рычагов, подрамника...и всё равно левое колесо завалено...резина поджирается...получше стало чем было, но тем не менее...получается остаётся одно - рычаг? а как определить гнутый он или нет?..

Гнутый по умолчанию ...