Сообщений в теме: 392

[Алексей]

Iojik, z-svp,
Вы специально зарегистрировались, чтобы написать по одному хвалебному отзыву?

[Крашер]

Уххх, какая буча... Сижу вот и думаю, добавить свою "копеечку" или и так хватит?

[Sergey_]

Iojik, z-svp,
Вы специально зарегистрировались, чтобы написать по одному хвалебному отзыву?

Думаешь, ответят?
Во всяком случае, Iojik с момента написания отзыва на форуме не появлялась.

Что же касается z-svp и его машины, скажу одно: если мотор сразу после шлифовки коленвала и гильзовки блока требует масла с вязкостью SAE 50 - это повод серьезно задуматься.

[Sergey_]

Попробую прокомментировать некоторые моменты.

я ... предложил опрессовать ГБЦ на предмет пропускания масла или антифриза ...
...
по ГБЦ мной было предложено тебе поправить плоскость, поправить сильно подгоревшие сёдла выпускных клапанов

Работы непростые. Делаются далеко не в каждом сервисе. Если Вадим за них берется - это ему в плюс.

ты спросил, могу ли я померить цилиндры
я ответил тебе сразу, что могу это сделать только, если мы снимем блок цилиндров и я отвезу его расточникам

А вот тут - не верю. В сервисе нет индикаторного или микрометрического нутромера???

... нужно было позвонить мне, я бы подъехал, при мне бы твои механики разобрали мотор и сразу указали бы мне на те недочёты, которые ты описываешь дальше по тексту, тогда бы мы с тобой, может быть ещё и обсудили бы степень некомпетентности моего механика, а так, это просто слова

Совершенно верно.

могу допустить, что механик мог ошибиться, но...
1 если ТРИ крышки установить наоборот, мотор либо не провернётся, его зажмёт, либо будет стук
ни того не другого не было
2 механик с большим стажем работы, моторов собрал много, все работают прекрасно, сомневаться в его работе у меня нет причин

Случаи бывают самые неожиданные. И опытные хирурги забывают салфетки в животе у больного, и опытные электрики попадают под напряжение, и опытные мотористы оставляют шатунные крышки незатянутыми... Если бы вскрытие мотора производилось совместно - было бы однозначно ясно, допустил ли моторист ошибку в данном конкретном случае.

видимо цилиндры то, всё-таки изношены...

См. выше. Если цилиндры не были обмерены - разговор об угаре масла вообще теряет смысл.

[Vadim 777]

нет индикаторного или микрометрического нутромера???

сейчас уже нет, в нём просто нет необходимости, все моторы собираются с уже уложенного "шот-блока", стандартная практика для москвы
когда мотор отвозится в замер, к расточникам, клиенту всегда предлагается подъехать туда же и поприсутствовать, некоторые едут, некоторые отказываются
даже если нет необходимости в расточке, я считаю нелишним промыть блок, открыть масляный канал, промыть его, заменить герметик в 5-ой коренной шейке, проверить кв на биение, взвесить поршни
большинство клиентов на это соглашается, кто-то отказывается

по-поводу человеческого фактора, полностью согласен
случаи бывают самые неожиданные)
я всегда полностью поддерживаю, оговоренную гарантию, но только в том случае, если со стороны клиента, тоже соблюдены все условия

бывают проблемы с качеством запчастей, бывает я ошибаюсь в установке причины неисправности, но все, кто постоянно у меня обслуживаются, прекрасно знают, что я либо буду рыть автомобиль до результата, либо просто не возьму денег за работу, если результата не найду

а то, что я не люблю полумеры, это моё право, свою позицию я озвучиваю сразу и свои услуги никому не навязываю)

Алексей, ,
Лёш, посмотри на дату регистрации z-svp
думаю, вряд ли он регистрировался в 2008-ом, чтоб через четыре года просто меня попиарить

[Reset]

пришел день, когда позарез нужно было попасть хотябы на диагностику мотора, именно к спецам по по опелю, позвонил, оказалось что за ооа такую уже не возьмутся.. это давно уже так? или изза мотора моего. хотя темку полистал, всякие фронтеры туда ездят же..
куда теперь хз, кто бы еще проф.занимался опелями. печально

[Vadim 777]

Reset,
за старые машины берёмся редко, потому что с качественными запчастями на них, всё сложнее и сложнее

фронтеры уже давно не ездят) их вообще очень мало живых осталось)

[Reset]

Reset,
за старые машины берёмся редко, потому что с качественными запчастями на них, всё сложнее и сложнее

фронтеры уже давно не ездят) их вообще очень мало живых осталось)

ну как так) мне тут не запчасти нужны пока что, а диагностика хотя бы. диагностика причем электрической части. этож можно я думаю)
Вадим, сами же на Ашке ездили я ж помню
в обычном рядовом сервисе электрик конешн нашел где было замыкание, поправил дело, но специфику опеля все равно он не знает. им даже нечем было подключиться к диагност.разъему

Сообщение отредактировал Reset: 02 Декабрь 2012 - 16:39

[Vadim 777]

Reset,
подключить тестер, конечно же могу)
нет проблем
дальше, тогда по месту решим
звоните завтра, в рабочее время, с 11 до 20)

[erj242]

Антон, спасибо!
стараемся

Здраствуйте хотелось бы узнать сколько будет стойть замена колец и ремонт головки

опель аскона 16sh

заранее спасибо!!!