Сообщений в теме: 58

[biozard]

Aks_777, хз. у меня такая же фигня. мне сказали помпа перетянута. подшипники хрустят

[Zimberldoich]

Моя эпопея с ремнем продолжается уже месяца 2. Всё началось с того, что решил поменять гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки и попутно поменять ремень, но приобрел ремень на 146 зубьев, вместо 111. Поэтому поменял что планировал + помпу, а ремень пришлось поставить старый. Через несколько дней, слизало зубцы на ремне погрешил на старость ремня. Купил новый ремень, поставил, через несколько дней заглянул под защитный кожух и обнаружил, что некоторые зубцы на половину обкушены. Разобрал, осмотрел, на звездочке коленвала выработка. Приобрел новую звездочку и ремень. Поменял. Отездил около 1000 км. отъезжая от дома заглох, сразу заподозрил ремень, заглянул под кожух, на ремне целух зубцов осталось 10-15, остальные пережованы, перемелены.

Может ли это быть следствием перетянутого либо недотянутого ремня ГРМ?

Через 2 недели собираюсь ехать в отпуск на авто. Подскажите в чем может быть проблема и где искать решение.

Сообщение отредактировал Zimberldoich: 17 Июнь 2011 - 10:56

[biozard]

Zimberldoich, не советую ехать в отпуск пока не решишь проблему.

у тебя натяжитель или помпой натягиваешь? помпа крутится без ремня свободно? масло течет где нибудь? ремень дешевый ВАЗовский купил или оригинал (надеюсь хотя бы дороже 900р) ?

[Leonas]

'Zimberldoich'
Было дело. Резало зубья на нульцевом ремне с новой звёздочкой. Моя причина - попадание герметика в масляную систему после установки прокладки поддона заедание, а потом полное заклинивание 2-го цилиндра и распред вала. Рассматривай все варианты!

[Zimberldoich]

Zimberldoich, не советую ехать в отпуск пока не решишь проблему.

у тебя натяжитель или помпой натягиваешь? помпа крутится без ремня свободно? масло течет где нибудь? ремень дешевый ВАЗовский купил или оригинал (надеюсь хотя бы дороже 900р) ?

Натягивается помпой. В первый раз брал Febi во второй Bosch оба в районе 300 р. Помпа новая крутится достаточно хорошо.

'Zimberldoich'
Было дело. Резало зубья на нульцевом ремне с новой звёздочкой. Моя причина - попадание герметика в масляную систему после установки прокладки поддона заедание, а потом полное заклинивание 2-го цилиндра и распред вала. Рассматривай все варианты!

Как проверить масляную систему на засорение канала?

Сообщение отредактировал Zimberldoich: 17 Июнь 2011 - 23:21

[vladimirmilto]

А может у тебя шкиф неправильно прикручен к звездочке коленвала. Он же там крепится 4мя болтами под шестигранник. В принципе прикрутить можно как хочешь. Для этого в книге и написано, что после выставления ВМт проверить положение поршня по первому цилиндру.

А ромпа обычно воет или течет, но никак не стучит

Шкифф ставится ТОЛЬКО в одном положении !

Сообщение отредактировал vladimirmilto: 19 Июнь 2011 - 07:16

[Zimberldoich]

'Zimberldoich'
Было дело. Резало зубья на нульцевом ремне с новой звёздочкой. Моя причина - попадание герметика в масляную систему после установки прокладки поддона заедание, а потом полное заклинивание 2-го цилиндра и распред вала. Рассматривай все варианты!

Поменял ремень отъездил около тысячи, никаких закусонов и жеваний, видимо прошлый ремень попался под~bosch.

Сообщение отредактировал Zimberldoich: 28 Июнь 2011 - 00:41

[exit77]

biozard, Про проставку на пружины чтоб зад поднялся,можно подробней?Хочу задок на своей чуть приподнять

[sanmarch]

Проставки усиленные , около 4см. толщиной от нексии покупаешь и всё.
Аморты нарастить не забывай.

[biozard]

[sk13dust]

Подскажите, как открутить гайку шкива генератора?ну некак не откручивается.

[P402ROM]

sk13dust, ты немного не в тему конечно.......но попробую рассказать. разбераешь гену, без фанатизма зажимаешь ротор в тисы, только не коллектором а центр ротора и пробуешь открутить. греть нельзя.

[sk13dust]

P402ROM, я всё туда написал, просто я сам неправильно объяснил. Как открутить шкив генератора на КВ?как застопорить кв?

Сообщение отредактировал sk13dust: 14 Сентябрь 2011 - 20:02

[exit77]

sk13dust, побрызгай болт в центре шкива жидким ключом,покури пару сигарет Включи 1 передачу.Закинь головку 19 на болт и откручивай.Когда будешь снимать шкив,не потеряй шпонку.

[P402ROM]

sk13dust, нижний болт легче всего открутить стартером. оденешь туда головку с воротком, упрёшь в кузов или рычаг, там сам сообразишь, помощник крутнёт стартером. а ты придержишь ключ что бы не соскочил. обычно с первого раза откручивается, но бывает и с пятого.

[sanmarch]

Можно отвёртку в маховик сунуть.

Да и вообще я 4-ю втыкаю, ну можно кирпичик под колесо и всегда откручивал...

[Stas221]

P402ROM, я всё туда написал, просто я сам неправильно объяснил. Как открутить шкив генератора на КВ?как застопорить кв?

не понятно, ты хочешь открутить шкив генератора, который прикручен к звездочке К/В или полностью снять и шкив генератора и звездочку К/В? Просто если ты хочешь именно шкив генератора снять, то его можно отдельно открутить, он крепится 4мя шестигранными болтами к звездочке. А если ты открутишь болт крепления звезды, то нужно выставить по меткам и ослабить ремень ГРМ.

[sk13dust]

Stas221, чтобы одеть новый ремень ГРМ нужно открутить шкив генератора, правильно?вот, а он крепится одним болом в КВ. А так я всё заменил, правда забыл сначала ВМТ выставить, но повезло кв стоял именно в ВМТ)) откручивал оаматурой буквой Г длинной 70см. на конец которой приладил головку на 17, машину на 4 скорость) впринципе всё, ВСЕМ СПАСИБО!!!

[Stas221]

Stas221, чтобы одеть новый ремень ГРМ нужно открутить шкив генератора, правильно?вот, а он крепится одним болом в КВ. А так я всё заменил, правда забыл сначала ВМТ выставить, но повезло кв стоял именно в ВМТ)) откручивал оаматурой буквой Г длинной 70см. на конец которой приладил головку на 17, машину на 4 скорость) впринципе всё, ВСЕМ СПАСИБО!!!

теперь всё ясно.