Сообщений в теме: 61

[vaucher]

+1 И в ГБЦ я бы заменил и притер все клапана, насчет направляющих, если они целые, не знаю....

Ну капиталка ГБЦ это само собой!

[ДИМА]

Ну капиталка ГБЦ это само собой!

я почему написал насчет полного ремонта ГБЦ...

в следствии чего бюджетный вариант ремонта это: Клапана:
впускной-4шт
выпускной-2шт
маслосьмные колпачки- 16шт
Прокладки:
ГБЦ -1шт
поддона (верхняя)- 1шт
штанов- 1 шт

[vaucher]

я почему написал насчет полного ремонта ГБЦ...

Ну клапана можно все не менять... Что им будет... А маслосъемные, притереть клапана, и шлифануть голову надо обзятельно.

[alex 415]

Ну по поводу шлифовки блока это не нуно по причине того что год назад оказываеться капиталился мотор(так мастер сказал,затем я позвонил прежнему хозяину и тот подтвердил,мог бы сразу сказать к....),поршня первого ремонта,да да сам в шоке а колечки по ходу левые попались,точнее одно,гбц тож соответственно капиталилась,по этому и решил клапана оставить которые целые и заменить только гнутые,ну и соответственно маслосьемники в обязательном порядке,на запчасти ушло 12500 список позже выложу,покупал на маршале+работа удорожала до 8 тыров в связи с заменой колец,так что в 12 тыров как не крути неуложился,вот вам и обрыв грм,хотя с другой стороны оно и к лучшему,кольца поменяют хоть масло хавать не будет по 700-1000 гр.на 1000км.

[wermont]

хоть масло хавать не будет по 700-1000 гр.на 100км.

700-1000 на 100км, это 10литров на тысячу. ИТОГО- 100 литров масла на 10 тысяч км.
Да вам не головку капиталить надо, а движок бы на мусорку оттащить пора)))))

Ты блок будешь шлифовать? Если нет то не меняй кольца, еще хуже будет.

Объясни почему. Просто тоже хочу при замене прокладки ГБЦ заодно и колечки махнуть.

[alex 415]

700-1000 на 100км, это 10литров на тысячу. ИТОГО- 100 литров масла на 10 тысяч км.
Да вам не головку капиталить надо, а движок бы на мусорку оттащить пора)))))
Объясни почему. Просто тоже хочу при замене прокладки ГБЦ заодно и колечки махнуть.

Сори не на 100км,а на 1000,нолик не дописал,такой расход из-зи кольца в четвёртом целиндре,там вообще всё в масле,да он и работал через раз.

[alex 415]

Итог по з/ч:

Клапана:
впускной-4шт 250/1000
выпускной-2шт 320/640
маслосьмные колпачки- 16шт 650
Прокладки:
ГБЦ -1шт 710
поддона (верхняя)- 1шт (пока неприобрёл,бо незнаю какую)
приёмной трубы- 1 шт 100
кл.крышки 1шт 450
Прочее:
Ремень ГРМ 1300
Помпа 900
Ролики 1500,550,550/ 2600
Комплект колец(компресионные,маслосьёмные) 1900
Фильтр мас-1шт 150(GM)
Масло 10w40 GM 1000
Антифриз 10л 900
брелок опель 1шт 200
Итого: 12500
Всё немецкое,конечно не GM,но тем неменее,+8тыр работа
итого 20500 без прокладки поддона,говорят их две ,одна 1500р,а вторая 350р,так что как разберут завтра видно будет какую брать

Сравнивал цены с EXIST.ru,получилось тоже самое ток на 100-200р дешевле.и ждать не надо четыре дня

[vaucher]

Ну по поводу шлифовки блока это не нуно по причине того что год назад оказываеться капиталился мотор

Эххх придется рассказать что к чему.

Во время работы поршней, кольца и блок вырабатываются в элипс равномерно. Это понятно.

Что ты сделал. Даже когда просто старые кольца поворачиваешь, элипс на кольцах не совпадает с элипсом на горшке. Отсюда вывод: Жрать масла будет еще больше чем до вмешательства. Тоже самое и с новыми кольцами без шлифовки блока. Если ты не готов был шлифовать блок то не надо было туда вообще лезть, откапиталил голову и все...

Будешь удивлен (в плохом смысле) расходу масла после замены!

[alex 415]

Эххх придется рассказать что к чему.

Во время работы поршней, кольца и блок вырабатываются в элипс равномерно. Это понятно.

Что ты сделал. Даже когда просто старые кольца поворачиваешь, элипс на кольцах не совпадает с элипсом на горшке. Отсюда вывод: Жрать масла будет еще больше чем до вмешательства. Тоже самое и с новыми кольцами без шлифовки блока. Если ты не готов был шлифовать блок то не надо было туда вообще лезть, откапиталил голову и все...

Будешь удивлен (в плохом смысле) расходу масла после замены!

Поглядим конечно,в чём я сильно сомневаюсь,бо уверен в профессионализме мастера,а на счёт шлифовки и вкладышей дак это уже капиталка и стоить это будет раза в три дороже.

[Dim_]

alex 415
что за мастер, в каком районе работает, ну и поподробнее про сервис, пожалуйста. 8 тыр совсем недорого за ремонт. Я отдал 12.

[alex 415]

alex 415
что за мастер, в каком районе работает, ну и поподробнее про сервис, пожалуйста. 8 тыр совсем недорого за ремонт. Я отдал 12.

Мастер можно сказать мой родственник,находиться в районе м.александра невского,да и не сервис там у него а так частник,пару подъёмников,яма,инструмент и огромный опыт в сфере ходовой,коробок и движки,да и гарантирует что всё будет ок,и масло хавать не будет(при замене колец) Причём из этих 8тыр. 5тыр за гбц и 3тыр. за замену колец.

Да кстати если кому чего по ремонту надо,то обращайтесь,я думаю что будет не дорого и с горантией-качеством На конецто завтра я буду на колсах

[alex 415]

Треба допомога Мотор после выше изложенного не заводиться,и более того бъёт в обратку,ремень и прочее выставили в чём может быть причина?зажигание?

[alex 415]

100км полёт нормуль,воот тока проблема с датчиком коленвала я его менял перед обрывом грм.купил оригинал,сейчас разгоняеться туповато и обороты ток до4500,по симтомам датчик распредвала а по ошибкам ток 19-коленвала в чем может быть причина? Заводиться тож плохо крутить на сек.30

[vaucher]

100км полёт нормуль,воот тока проблема с датчиком коленвала я его менял перед обрывом грм.купил оригинал,сейчас разгоняеться туповато и обороты ток до4500,по симтомам датчик распредвала а по ошибкам ток 19-коленвала в чем может быть причина? Заводиться тож плохо крутить на сек.30

метки смотри!!!!

[alex 415]

метки смотри!!!!

тоже такие подозрения есть,бо только чтопоменял дат.колена и без изменений?

[alex 415]

Проблема открыта,пасле всех вышейзложенных работ так и не могу понять причину ошибок 19 -датчик коленвала и 92-датчик распредвала,при запуске кручу мотор секунд 7 затем тухнет мясорубка через сек.5 авто заводитья и ещё через пять загораеться мясорубка,и ещё при запуске она бъёт в обратку и ток потом заводится,сегодня часов 5 прокывырялись с vaucher-(отдельное спасибо) с авто .прозвонили датчики они рабочии,перепояли фишку распредвала(была на соплях) и куча других мелочей,выставили грм по меткам,топливо качает .но так и без результатно,что ещё может способствовать таким ошибкам,повторюсь авто работает в аварийном режиме,плохо набирает обороты(с провалами) крутит ток до 4500 об. продиагностировать компом не получилось данные мозги нечитает,надо ехать в сервис. Есть предположение тока на проводку и на мозги,ваше мнение?
Ести ли кто на омеге перекинуть мозги и попробовать завести?

[alex 415]

Сегодня заехал на диогностику в бошь сервис проторчал там два часа,проверили всё и ни чего не нашли,датчики работают,мозги живые проводка тож вроде живая а машина еле едет и всё ровно горит датчик коленвала,диагност предположил что при замене колец,когда откручивали шатун,то могли повредить (венец,забыл точно какназываеться) с которого датчик и считывает ИМФУ .


Есть люди которые могут мне помоч или усе перевелись.

[Vadim 777]

Есть люди которые могут мне помоч или усе перевелись.

а не ваша ли цитата?

но у человека опыт в данной сфере более 25 лет,и он так сказать родственник,акпп он тож мне делать будет...

чего же к специалисту с 25ти летним стажем не обратитесь?

[alex 415]

а не ваша ли цитата?

но у человека опыт в данной сфере более 25 лет,и он так сказать родственник,акпп он тож мне делать будет...

чего же к специалисту с 25ти летним стажем не обратитесь?

Была бы возможность то обратился бы к нему,не буду писать по каким причинам он отсутствует,да собирал всё не сам лично а подручные рабочии , поэтому и интересуюсь у вас. Да и если в бошь сервисе не знают что случилось то почему он должен знать ,ведь он не специализируеться на данной марке,модели как вы.такой сарайчик как у меня у него может второй за весь стаж работы и каких то мелочей связанных с данной моделью может и незнать как и в любом сервисе ,а на форуме седят как правило люди которые обсуждают данную модель марки опель и не раз зубы съели на подобных проблемах, я не думаю что допустим клапана на всех мошинах притираються поразному,и т.д ,а воот какието мелочи относяться только к омеге или ещё каким маркам.А если вам нечего посоветовать ,тоди просьба не ципляца к словам,мы отличаемся от других людей (в частность механиков с 25 летним стажем) тем что мы уважаем марку опель и любим свой автомобиль


И всё же спасибо за внимание

[Vls]

распредвалы и звездочки не напутали? разберите еще раз и глянте, чудес не бывает....