Сообщений в теме: 65

[колдун]

Гм, а когда я свою начинаю сильно домкратить за какую-то одну точку....-двери открываю с трудом!

это нормально, кузов изгибается, на новых менне заметен эффект, из-за отсутствия усталости металла

[игорь85]

я когда свою разбирал у меня с полом все нормально нечего не проржавело даже только вот два или четыре (я уже не помню) отверстия заглушенные пластмассовыми пробками кто нить знает что это такое у всех так?

[Крашер]

я когда свою разбирал у меня с полом все нормально нечего не проржавело даже только вот два или четыре (я уже не помню) отверстия заглушенные пластмассовыми пробками кто нить знает что это такое у всех так?

Скорее всего технологические отверстия, через которые внутри полостей проводилась антикоррозийная обработка.

[vokie]

Скорее всего технологические отверстия

На лето эти заглушки надо убирать чтоб если есть вода то она чтоб стекала наружу и быстрее просыхала тепло-звукоизоляция.

[Дикий кот]

На лето эти заглушки надо убирать чтоб если есть вода то она чтоб стекала наружу и быстрее просыхала тепло-звукоизоляция.

Что за бред, ничего убирать не надо, летом что у нас дожди не идут и по лужам мы не ездим??? В эти дырки столько воды натечёт что весь пол сгниёт нахрен! Он как раз и ржавеет чаще всего из-за того что заглушки выскакивают немного и через щели вода попадает, а если их вобще вытащить то будет полный улёт !

[ACTPABOd]

Что за бред, ничего убирать не надо, летом что у нас дожди не идут и по лужам мы не ездим??? В эти дырки столько воды натечёт что весь пол сгниёт нахрен! Он как раз и ржавеет чаще всего из-за того что заглушки выскакивают немного и через щели вода попадает, а если их вобще вытащить то будет полный улёт !

+1
Отверстия вобще то для слива краски вроде бы (при заводской окраске) и т.п.
А всё остальное время они должны быть наглухо закрыты заглушками.

Интересно vokie, ты это сам придумал или рассказал кто то ?

[Крашер]

+1
Отверстия вобще то для слива краски вроде бы (при заводской окраске) и т.п.
А всё остальное время они должны быть наглухо закрыты заглушками.

Интересно vokie, ты это сам придумал или рассказал кто то ?

Гм, а кто-же полости (тем-более скрытые) красит изнутри?
Там рёбра жёсткости могут проходить, да и те, с пазами-дырками... Для лучшей вентиляции между камерами, разделёнными сиими рёбрами жёсткости... Так, делают технологические отверстия для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей изнутри. Те-же заглушки, которые находятся непосредственно в самом полу(сквозные)- и не выходят в скрытые полости- загадка ещё та... Причём, как-правило они замазаны заводским герметиком так, что их и отыскать-то трабл.

[ACTPABOd]

Гм, а кто-же полости (тем-более скрытые) красит изнутри?
Там рёбра жёсткости могут проходить, да и те, с пазами-дырками... Для лучшей вентиляции между камерами, разделёнными сиими рёбрами жёсткости... Так, делают технологические отверстия для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей изнутри. Те-же заглушки, которые находятся непосредственно в самом полу(сквозные)- и не выходят в скрытые полости- загадка ещё та... Причём, как-правило они замазаны заводским герметиком так, что их и отыскать-то трабл.

Дружище, ты просто неправильно понял того товарища:

я когда свою разбирал у меня с полом все нормально нечего не проржавело даже только вот два или четыре (я уже не помню) отверстия заглушенные пластмассовыми пробками кто нить знает что это такое у всех так?

Он имел ввиду отверстия в полу, под ногами Ферштейн?

[Крашер]

Дружище, ты просто неправильно понял того товарища:
Он имел ввиду отверстия в полу, под ногами Ферштейн?

Ё!

[vokie]

vokie, ты это сам придумал или рассказал кто то ?

Гы, сам не придумывал. Можете их не убирать Может для новых авто их и придумали чтоб краска стекала после покраски кузова на конвеере,вванну, а во для старых эти отверстия очень актуальны как вентиляционные ))).

Сообщение отредактировал vokie: 12 Октябрь 2009 - 14:56

[игорь85]

открывайте все заглушки что бы ветер в ушах свистел

[Дикий кот]

Гы, сам не придумывал. Можете их не убирать Может для новых авто их и придумали чтоб краска стекала после покраски кузова на конвеере,вванну, а во для старых эти отверстия очень актуальны как вентиляционные ))).

Блин а чё я тогда парюсь??? Я дырки в полу тогда заделывать не буду, типа будет вентиляция вобще суперская!!! Только надо ещё ковры и шумку убрать, а то они мешают вентилировать !

[Крашер]

Блин а чё я тогда парюсь??? Я дырки в полу тогда заделывать не буду, типа будет вентиляция вобще суперская!!! Только надо ещё ковры и шумку убрать, а то они мешают вентилировать !

А у меня пороги отвалились... Тоже вентилируются?

[ACTPABOd]

Гы, сам не придумывал. Можете их не убирать

Спасибо, что разрешил

Может для новых авто их и придумали чтоб краска стекала после покраски кузова на конвеере,вванну, а во для старых эти отверстия очень актуальны как вентиляционные ))).

ты сам то эти заглушки у себя поснимал?
На себе попробуй, прежде чем людям советовать

[Крашер]

2vokie
Не обижайся, народ у нас весёлый, Просто, сам подумай, они, эти заглушки стоят в достаточно труднодоступных местах, весьма плотно при этом заглушены, а ещё и замазаны... Если-бы подразумевалось их время-от времени снимать для вентиляции (подковёрного пространства)- уж немцы-педанты, точно предусмотрели-бы к ним облегчённый доступ, что обязательно было-бы отражено в любом мануале!

[колдун]

скорее они сделаны для промывки водой, чтобы можно было окатить из шланга и через отверстия слив будет.

[LissNik]

скорее они сделаны для промывки водой, чтобы можно было окатить из шланга и через отверстия слив будет.

+100 опять-же если, не дай бог конечно, машина попала в новоднение, то эти самые заглушки и надо снимать дабы днище быстро не отвалилось.

[vokie]

На себе попробуй, прежде чем людям советовать

А что там пробовать ? Снизу с ямы (эстакады) их утвапливаювнутрь в салон летом а на зиму обратно. С днищем всё гуд.
Да я и не спорю что они предназначены для слива, я лишь грю что так делать можно. Попробуйте поднимите шумку в своём авто. Не знаю у кого как у меня она была вся мокрая (после этого и стал эти заглушки снимать). Больше правда не проверял, может там ещё мокрее стало, х.з вообщем.

А у меня пороги отвалились

Чтоб пороги не отваливались залил в них отработки или ещё лучше Мовили какой ттолько тёплой. покатался с недельку а потом слил. ( в каждый порог литра по четыре). Пороги будут жить вечно. Проверено .

Сообщение отредактировал vokie: 15 Октябрь 2009 - 22:23

[Крашер]

А что там пробовать ? Снизу с ямы (эстакады) их утвапливаювнутрь в салон летом а на зиму обратно. С днищем всё гуд.
Да я и не спорю что они предназначены для слива, я лишь грю что так делать можно. Попробуйте поднимите шумку в своём авто. Не знаю у кого как у меня она была вся мокрая (после этого и стал эти заглушки снимать). Больше правда не проверял, может там ещё мокрее стало, х.з вообщем. Чтоб пороги не отваливались залил в них отработки или ещё лучше Мовили какой ттолько тёплой. покатался с недельку а потом слил. ( в каждый порог литра по четыре). Пороги будут жить вечно. Проверено .

Дык, они уже отвалились... Дверь откроешь- сквозь порог асфальт видно... И задние габариты на землю светят...

[Дикий кот]

Дык, они уже отвалились... Дверь откроешь- сквозь порог асфальт видно... И задние габариты на землю светят...

А чего не поменяешь пороги ? Времени нет или желания ?

Такой вот вопрос для знатоков: если я куплю сварочный полуавтомат, максимальный ток сварки которого 120 А, смогу ли я проварить им лонжероны 3-х мм железом ? Диаметр проволки 1 мм.