Сообщений в теме: 91

[StasJ]

Привет

Стоят все 4 амортизатора родные-газовые. Передний левый потек, ужасно стучит на малейших кочках. Думал заправить, но многие посоветовалои не делать этого, типо не стоит. Б/У две штуки
стоят порядка 55-60$ (правда они оригиналы, хотя никто не знает сколько еще проживут), а новые маслянные Bilstein (Бильштайн) передний комплект 95-100$ (производитель ХЗ, ну говорят типо Made in Germany )

Теперь вопрос: какие ставить - опять же газовые или маслянные?
Слышал что маслянные мягче, но срок службы меньше, а газовые более выносливые хотя они немного жестче. Какие посоветуете, кстати у нас очень хвалят Bilstein (Бильштайн) да и если честно сказать выбор не большой, помойму есть еще Koni (Кони) или что-то вроде того.

Заранее всем спасибо

[LissNik]

StasJ, если не собираешься картошку возить большими партиями, то ставь масляные, они покомфортнее будут в плане кочек. А заодно может и пружины поменять, всё-равно разбирать будешь стойку? Или они еще в норме?

[ivan_kom]

Б/У две штуки
стоят порядка 55-60$ (

блин, народ, вы бы еще масло Б/У покупали и в движки заливали..
на этом не экономят

у меня стоят на круг каяба газомасляные (чисто газовых не бывает). в прошлом году они мне обошлись в 6000 рублей кажысь.
если ездить по плохим дорогам и с комфортом, то лучше брать масляные. а если по автобанам стрелять, то можно газовые. они пожестче, меньше крениться машина будет, лучше устойчивость.. ИМХО

[LissNik]

ivan_kom, а где у нас автобаны? Разве только дорога в Домодедово и то уже начинает превращаться в русскую.

[StasJ]

StasJ, если не собираешься картошку возить большими партиями, то ставь масляные, они покомфортнее будут в плане кочек. А заодно может и пружины поменять, всё-равно разбирать будешь стойку? Или они еще в норме?

а как узнать пружины в каком состоянии? поидее должны быть в хорошем, так как машина относительно новая (1998 года) и очень ухоженая

[StasJ]

блин, народ, вы бы еще масло Б/У покупали и в движки заливали..
на этом не экономят

у меня стоят на круг каяба газомасляные (чисто газовых не бывает)

ага, мои тоже вроде газовые, хотя левый мокрый

[ASPID]

а как узнать пружины в каком состоянии? поидее должны быть в хорошем, так как машина относительно новая (1998 года) и очень ухоженая

Это не новая, а "ухоженая".
А "ухОдить" машину можно и за месяц. Есть умельцы...

[LissNik]

ага, мои тоже вроде газовые, хотя левый мокрый

Да нету их полностью газовых. Я про амортизаторы загружал себе голову чтением одного сайта, так вобщем-то и ничего не понял практически. Сошёлся на том, что газовые немного жестче, а масляные помягче. А пружины смотри по машине, если уж сильно низковато, то и смотри чтоб не обломанные были. По Кадету где-то читал, что если от края резины до арки просвет больше двух пальцев, значит пружины еще нормальные. Думаю здесь также можно посмотреть.

[StasJ]

Это не новая, а "ухоженая".
А "ухОдить" машину можно и за месяц. Есть умельцы...

ну как говориться "Палка о двух концах" и сложно не согласится, спорный вопрос

А пружины смотри по машине, если уж сильно низковато, то и смотри чтоб не обломанные были. По Кадету где-то читал, что если от края резины до арки просвет больше двух пальцев, значит пружины еще нормальные. Думаю здесь также можно посмотреть.

не имеет значения какого размера диски и резина-всё равно просвет должен быть больше 2х пальцев?

[LissNik]

не имеет значения какого размера диски и резина-всё равно просвет должен быть больше 2х пальцев?

Ну вот тут фиг знает, не могу сказать точно. У меня всегда была одна и таже резина 175х70х13.

[StasJ]

Ну вот тут фиг знает, не могу сказать точно. У меня всегда была одна и таже резина 175х70х13.

ясно-ясно, завтра ради интереса проверю просвет между резинойи крылом

[urry80]

не имеет значения какого размера диски и резина-всё равно просвет должен быть больше 2х пальцев?

У тебя, что, Кадет???

Имхо, если тебе хватает клиренса - можешь особо не заморачиваться! Если же хочешь немного приподнять, ставь пружины от Вектры А и будет тебе счастье!

А насчет аммортов - газомаслянные амморты немного жестче, зато лучше ведут себя в поворотах и на гребенке. Маслянные амморты мягче, но больше крены в поворотах, так что если любишь "отжечь", бери газовые. Двухтрубные Кони с регулируемой жесткостью - оч. хвалят!

Кстати, газомаслянные амморты благодаря давлению газа немного приподнимают машину (1-2см)

[StasJ]

У тебя, что, Кадет???

помойму на фотке что это н Кадет да и профиль заполнен-больше некуда

Имхо, если тебе хватает клиренса - можешь особо не заморачиваться! Если же хочешь немного приподнять, ставь пружины от Вектры А и будет тебе счастье!

а вот это не плохая идея-я подумаю

Двухтрубные Кони с регулируемой жесткостью - оч. хвалят!

я точно не знаю какие у нас Кони есть-посмотрю если с регулируемой жесткойстью-то класс

Кстати, газомаслянные амморты благодаря давлению газа немного приподнимают машину (1-2см)

насколько я знаю-амортизаторы ни как не влияют на клиренс, только пружины

У меня всегда была одна и таже резина 175х70х13.

а как управляемостьб в поворотах на скорости-не заносит, не шатает? если по мне, то как-то узковато и высоковато

[urry80]

насколько я знаю-амортизаторы ни как не влияют на клиренс, только пружины

В газомасляных аммортизаторах газ находится под давлением, поэтому амортизатор стремится "разжать пружину", небольшой подъем появляется (когда себе Каябу Эксель ставил вместо масляных - зад поднялся примерно на 1 см)

[LissNik]

а как управляемостьб в поворотах на скорости-не заносит, не шатает? если по мне, то как-то узковато и высоковато

Да вроде нормально, но стараюсь в поворот входить не на 90, а чуток поменьше. Но это как-бы стандартный размер, ИМХО.

[витаха]

Газомаслянные действительно приподнимают машину.
У меня лично стоят газовые бильштайн для "десятки+десятошные пружины(-один виток)+опоры стоек от той же десятки))))))) (ну тяжко у нас с запчастями,а ждать некогда было....)
Резина 185*65*14

Сообщение отредактировал витаха: 31 Октябрь 2009 - 20:16

[ardah]

Газомаслянные действительно приподнимают машину.
У меня лично стоят газовые бильштайн для "десятки+десятошные пружины(-один виток)+опоры стоек от той же десятки))))))) (ну тяжко у нас с запчастями,а ждать некогда было....)
Резина 185*65*14

резина и у меня 185*65*14 аморты маслянные (мягче они) но вопрос другой. Десяточные амортизаторы (передние) выше опелевских на 4мм посему запорная гайка закручивается где-то на две трети а не до упора. В своё время меня это остановило от подобной альтернативы.

[витаха]

Бильштайновские встали,как родные.У НИХ ВЫЛЕТ ШТОКА ТОЛЬКО ПОБОЛЬШЕ САНТИМЕТРА НА ПОЛТОРА,ПО МОЕМУ... Извиняюсь за капс)))

[LissNik]

Ребят а какой смысл ставить аморты от тазов, если они практически в одну цену?

[ardah]

Ребят а какой смысл ставить аморты от тазов, если они практически в одну цену?

...и то верно!