Сообщений в теме: 54

[2xK]

Собственно с датчиком уровня топлива следующая история - даже при полном баке пишет что на нуле и горит оранжевая лампочка заправки, электрики пошерстили и говорят что надо менять датчик топлива который в баке, ползали смотрели и чтото ковыряли в багажнике у крыла которое со стороны заливной горловины бака, вопрос в том стоит ли всеже покупать новый датчик или можно воспользоваться приведенным тут на форуме советом с восстановлением старого датчика посредством пластины от аналогичного датчика 2110 или это не мой случай?
По датчику температуры - тоже постоянно стоит на нуле, два провода от фишки которая в радиаторе закручена откинуты - видимо она мертвая, можно ли заменить на ВАЗовскую, и какой диапазон температр должен быть 82-87 подойлдет или другой? По резьбе в лавке сказали что они идентичные. Еще зачемто выведено включение вентилятора на отдельную кнопку - типа принудительного охлаждения.
ЗЫ Вектра 91года, двигатель 16SV.

[САНЕК66]

По датчику температуры - тоже постоянно стоит на нуле, два провода от фишки которая в радиаторе закручена откинуты - видимо она мертвая, можно ли заменить на ВАЗовскую, и какой диапазон температр должен быть 82-87 подойлдет или другой? По резьбе в лавке сказали что они идентичные. Еще зачемто выведено включение вентилятора на отдельную кнопку - типа принудительного охлаждения.
ЗЫ Вектра 91года, двигатель 16SV.

датчик температуры на панель стоит не на радиаторе. на радиаторе - датчик включения вентилятора. естественно - он у вас отключен (если сделали принудительное включение).

[2xK]

датчик температуры на панель стоит не на радиаторе. на радиаторе - датчик включения вентилятора. естественно - он у вас отключен (если сделали принудительное включение).

А где искать датчик температуры чтобы в салоне на панели приборов показывалась температура двигателя? Имеет ли смысл подключать датчик включения вентилятора чтобы в случае нагрева автоматически включалось охлаждение, как я понимаю датчик при нагреве до определенной температуры замыкает цепь - т.е. работает как кнопка включения - т.е. ничего не должно стоить поставить параллельно и включение по датчику и принудительное с кнопки в салоне? Еще вот печка чтото хреново работает по сравнению с печкой в ВАЗе - может это тоже както связано?

[САНЕК66]

А где искать датчик температуры чтобы в салоне на панели приборов показывалась температура двигателя? Имеет ли смысл подключать датчик включения вентилятора чтобы в случае нагрева автоматически включалось охлаждение, как я понимаю датчик при нагреве до определенной температуры замыкает цепь - т.е. работает как кнопка включения - т.е. ничего не должно стоить поставить параллельно и включение по датчику и принудительное с кнопки в салоне? Еще вот печка чтото хреново работает по сравнению с печкой в ВАЗе - может это тоже както связано?

датчик на табло. на моём моторе стоит на крышке термостата. одноконтактный. если провод подходящий к нему замкнуть на корпус, то покажет максимальную температуру.

система охлаждения должна быть заводской. я когда опель купил - там тоже был колхоз. стоял дополнительный вентилятор. помыл радиатор, поменял термостат и забыл о перегреве.

[Daimon]

2xK, в первую очередь надо проверить сами приборы и проводку к ним. проверка проста: замкнуть на массу провод с датчика при вкл. зажигании. стрелка должна поползти вверх. если нет, то проверять проводку и стабилизатор напряжения, который установлен с обратной стороны панели приборов. он как раз эти 2 показометра питает стабилизированным напряжением.

[САНЕК66]

2xK, в первую очередь надо проверить сами приборы и проводку к ним. проверка проста: замкнуть на массу провод с датчика при вкл. зажигании. стрелка должна поползти вверх. если нет, то проверять проводку и стабилизатор напряжения, который установлен с обратной стороны панели приборов. он как раз эти 2 показометра питает стабилизированным напряжением.

логика есть. но ! если стабилизатор на панели сгорел, то и лампочка остатка топлива не будет гореть. а она - горит.

[Daimon]

логика есть. но ! если стабилизатор на панели сгорел, то и лампочка остатка топлива не будет гореть. а она - горит.

лампочка не запитана через стабилизатор

[САНЕК66]

лампочка не запитана через стабилизатор

http://forum.opel-cl...t...st&id=34344
да. она не запитана через стабилизатор. но в таком случае - она не должна гореть при наличии бензина в баке и исправном датчике. стабилизатор опять - не при делах получается...

[2xK]

лампочка не запитана через стабилизатор

Daimon спасибо - твое обьяснение со стабилизатором на панели выглядит самым логичным в поиске неисправности в моей ситуации, буду искать что это за агрегат и где его купить/как восстановить. Неплохо будет если подскажеш где найти концы от датчика топлива и какое сопротивление должно быть у него при полном/пустом баке, хотя думаю если он был бы неисправен там был бы обрыв и он бы даже не прозванивался, я правильно полагаю? Также полистаю сервис мануал на предмет нахождения датчика температуры на двигателе чтобы попытаться его замкнуть на массу и проверить полезет ли вверх стрелка. Хочеться все довести до ума конечно, но с нашими местными электриками которые видят в неподключенном датчике включения вентилятора причину неработающего показометра чуеться мне что самому все придеться делать - что очень печульно и затратно/растяжимо во времени. Как благодарность выразить не могу найти в форме форума - подскажите тоже плз.

[2xK]

Нашел заводскую таблицу сопротивлений для датчика топлива на омеге - может кому пригодиться.

бак полный - 36 до 49 ом
бак 3/4 - 62 до 66 ом
бак 1/2 - 81 до 87 ом
бак 1/4 - 115 до 123 ом
бак резерв - 166 до 174 ом
бак пустой - 279 до 287 ом

Исходя из этого получаем что при замыкании клемм снятых с датчика топлива показометр должен отобразить 100% полный бак, а электрик при мне вроде это делал и ничего не менялось значит дело всеже не в самом датчике который внутри бака, но для профилактики еще померяю вечером сопротивление на клеммах датчика - если в норме тогда проблема и правда в стабилизаторе в панели приборов.

[САНЕК66]

Собственно с датчиком уровня топлива следующая история - даже при полном баке пишет что на нуле и горит оранжевая лампочка заправки

стабилизатор в табло тут не при чём. лампа гасла бы.

[Daimon]

http://forum.opel-cl...t...st&id=34344
да. она не запитана через стабилизатор. но в таком случае - она не должна гореть при наличии бензина в баке и исправном датчике. стабилизатор опять - не при делах получается...

да при чем тут лампочка? показометр и лампочка это 2 разных прибора на одном датчике. показометр не работает. вариантов не много:
1. неисправен датчик
2. неисправна проводка(сине-черный провод)
3. неисправен сам прибор
4. неисправен стабилизатор
5 не приходит питание на стабилизатор. например оборваны дорожки на плате панели приборов.

[САНЕК66]

да при чем тут лампочка? показометр и лампочка это 2 разных прибора на одном датчике. показометр не работает. вариантов не много:
1. неисправен датчик
2. неисправна проводка(сине-черный провод)
3. неисправен сам прибор
4. неисправен стабилизатор
5 не приходит питание на стабилизатор. например оборваны дорожки на плате панели приборов.

ссылку на схему можно ? на омеговскую - я дал. на омеге от датчика в баке идёт один провод. в указателе уровня стоит микросхема (компаратор) и на его выходе висит лампочка.

соответственно - если стрелка на нуле, а лампа горит постоянно - вариантов не много. обрыв сине-чёрного провода, нет массы на баке, датчик в баке - в обрыве.

[Daimon]

обрыв сине-чёрного провода, нет массы на баке, датчик в баке - в обрыве.

и если исправен стабилизатор.
в этом случае лампа гореть не будет. т.к. не будет цепи, по которой она может "гореть".

[2xK]

и если исправен стабилизатор.
в этом случае лампа гореть не будет. т.к. не будет цепи, по которой она может "гореть".

Сегодня сама по себе лампочка погасла и датчик стал показывать четверть бака, хотя бак почти полный, сам так и не собрался поковырять - завтра поеду к электрикам, будут смотреть, все рекоменды и информацию полученные в данном топике передам им дословно. Заодно привезу нормальной крамолиновской химии и сам почищу все контакты пока ковыряться будут. Есть мысль во избежание появления окислов все клеммы залить глюганом(это клеевой пистолет - таким китаезы еще все в своей технике укрепляют - провода и так далее).
На счет датчика вглючения карлсона в радиаторе кто может сказать можно ли его заменить на какой либо отечественный?

[adams]

и если исправен стабилизатор.
в этом случае лампа гореть не будет. т.к. не будет цепи, по которой она может "гореть".

снял разъём сдатчика бензобака и замкнул проводом показал 100%, но лампочка не горела.
что это значит----неисправность датчика в баке????

[Daimon]

снял разъём сдатчика бензобака и замкнул проводом показал 100%, но лампочка не горела.
что это значит----неисправность датчика в баке????

неисправность датчика в баке.

Есть мысль во избежание появления окислов все клеммы залить глюганом(это клеевой пистолет - таким китаезы еще все в своей технике укрепляют - провода и так далее)

у этой хрени плохая агдезия. будет проникать и скапливаться влага и в результате клеммы сгниют очень быстро. если клемма на массу(шпилька/болт на корпусе) - покрасить антикорозийной грунтовкой/краской. обычные клеммы мама-папа смазать литолом или техническим вазелином.

[Rusya1982]

А где искать датчик температуры чтобы в салоне на панели приборов показывалась температура двигателя? Имеет ли смысл подключать датчик включения вентилятора чтобы в случае нагрева автоматически включалось охлаждение, как я понимаю датчик при нагреве до определенной температуры замыкает цепь - т.е. работает как кнопка включения - т.е. ничего не должно стоить поставить параллельно и включение по датчику и принудительное с кнопки в салоне? Еще вот печка чтото хреново работает по сравнению с печкой в ВАЗе - может это тоже както связано?

Датчик температуры ОЖ стоит на впускном коллекторе (смотри между карбюратором и генератором), но скорее всего накрылся стабилизатор на щитке приборов-заменить можно на L7810CV (цена 20 рублей) только меняй в зеркальном отражении.

[2xK]

Датчик температуру который на двигателе нашел, при замыкании на массу стрелка показометра температуры двигателя медленно ползет вверх до максимума, так что тут скорее всего датчик либо просто надо основательно почистить контакт.

[Rusya1982]

замерь сопротивление на датчике
если так
0 C 4.8-6.6 KOm
20 C 2.2-2.8 KOm
40 C 1.0-1.4 KOm
80 C 270-380 Om
то, причина в стабилизаторе.