Сообщений в теме: 205

[Влад61]

Здравствуйте. Пришла пора менять задние суппорты. Стояли Боши. Хотел перейти на Лукас, но в заказнике по вину для моей машины такие не значатся. Продавец просит дать каталажный номер подходящего на замену Лукаса, так сказать снимает с себя ответственность, если что не подойдет. Как быть? Да икали в Экзисте. Заранее спасибо за совет.

[Крашер]

Менял сегодня задние колодки. На правом колесе - износилась пара почти до конца. "Мяса" оставалось миллиметра по полтора. А вот заднее левое - износ колодок менее половины.
Равномерный такой износ. Что внутренняя, что внешняя колодка. Даже до датчика износа недотёрло миллиметра два. Проверил направляющие суппорта - ход мягкий, плавный, без подклинивания. Ручник пошурудил - тоже, кажется, оба колеса нормально притягивает.
Не пойму, почему такая разница в износе колодок между левым и правым колёсами?

[VVV]

Может в трубке к колесу проблема - замята, забита

[Mr.CAHEK]

Крашер, у меня такое было когда ручник не до конца отпускал,ручник вроде отпущен,но если залезть под машину и отогнуть "лапку" ручника отверткой, то он уходил еще миллиметров на 5. Закис тросик ручника. Так что проверь отпускает ли до конца.

Сообщение отредактировал Mr.CAHEK: 03 Июнь 2015 - 14:23

[Detuner]

Mr.CAHEK, подтверждаю. У винтовых суппортов механизм ручника отвечает одновременно и за компенсацию выработки колодок/дисков. Если флажок не возвращается до стопора, компенсации не будет. У меня тоже такое было, но причина была не в тросе, а в закисании валов, на которых сидят флажки.
Рекомендую вот такую процедуру:
1. Снимаем суппорт с направляющих.
2. Снимаем возвратную пружину, откручиваем флажок, снимаем его со шлицов, снимаем стопор, видим вал, торчащий из резинового пыльника.
3. Берём медицинский шприц с самой тонкой иглой, какая найдётся (у меня были шприцы от фраксипарина, у них очень тонкие иглы, то, что нужно). Заряжаем полный шприц вэдэшки.
4. Очень аккуратно просовываем иглу вдоль вала под пыльник, не повреждая его, и закачиваем туда немного вэдэшки.
5. Надеваем флажок на шлицы и поворачиваем туда-сюда несколько раз. Поршень при этом будет выезжать, следим, чтобы не переборщить, при необходимости вкручиваем его обратно.
6. Опять вставляем иглу и закачиваем ещё вэдэшки, чтобы вытеснить ту, которая была. У меня из-под пыльника вэдэшка вытекала с изрядным количеством ржавчины.
7. Повторяем пункты 3-6 пока из-под пыльника не станет вытекать относительно чистая вэдэшка и флажок не начнёт поворачиваться в обе стороны до упора без залипаний.
8. Оставлять под пыльником вэдэшку нехорошо, она слабо смазывает и может химически повредить резину пыльника, поэтому закачиваем в шприц силиконовой смазки и повторяем с ней пункты 3-6 ещё 2-3 раза, чтобы вытеснить вэдэшку. Силиконовая смазка нужна не из аэрозольного баллона (она содержит растворитель), а из флакончика типа тех, что продают на радиорынках. Лучше брать погуще, ПМС-100 или ПМС-200.
9. Силиконка тоже смазывает слабо, поэтому в конце рекомендую закачать под пыльник нейтральную к резине смазку для направляющих суппорта. Только ни в коем случае не медную или керамическую пасту, именно смазку и именно для резинок. Могу порекомендовать Toyota 08887-01206 (можно заказать на экзисте) и Permatex ultra disk brake caliper lube (зелёный). Ей же мажем пыльник снаружи, где к нему прилегает флажок.
Денег на смазку не жалейте, она ещё пригодится для направляющих, а также небольшое количество полезно заложить под пыльники поршней.
10. Собираем всё обратно и наслаждаемся чёткой работой тормозов и ручника.

Процедура немного утомительная, но она того стоит. Учитывая отсутствие ремкомплектов на лукасы, всем очень советую заняться.

Сообщение отредактировал Detuner: 04 Июнь 2015 - 14:27

[Drex]

Машина Astra G с мотором X16SZR. Проблема в следующем. Стал перегреваться задний дисковый суппорт Bosch. Разобрал, оказалось что колодка внешняя просто прилипла к скобе. Почистил всё, поставил обратно. Но ведь это не решит проблему. Колодка в скором времени всё равно прилипнет к скобе. У кого какие мысли по поводу решения данной проблемы?

[tmeter]

Drex, поменять систему с Боша на ЛУК (целиком суппорта с колодками от ЛУКа поставить). Есть у Боша такая болячка. Лечению не поддается-только замена на ЛУК. У Вас ведь Бош стоит?

Добавлю: Вы тему почитайте - обсуждается на каждой странице

[Крашер]

tmeter, А я менял... БОШ на БОШ...

[Mr.CAHEK]

А кто нибудь менял тормозную жижу сам? А то начитался,что надо под давлением. Теперь в сомнениях,может в сервис. И номер жижи оригинал,пожалуйста.

Сообщение отредактировал Mr.CAHEK: 29 Июль 2015 - 21:52

[Егорий68]

Mr.CAHEK,
Менял сам. Никакого давления, все как обычно. Жижа 1942059
Не забыть еще и в сцеплении заменить...я забыл...

[Mr.CAHEK]

Егорий68, вот это ценник,а я хотел 2 литра брать

[drjunia]

Mr.CAHEK, да залей обычную Dot-4 и не парься.....

[Егорий68]

Mr.CAHEK,
Мне хватило одного флакона...правда без прокачки сцепления.
В автодоке - 550 р

[sid-asb]

Подскажите, не прошел ТО сказали заднее левое колесо тормозит на 40% хуже. Разобрал барабан, сразу увидел слетевшую пружину на механизме автоматического разведения колодок(надеюсь слетела не в процессе съема). Попробовал нажать на тормоз, колодки разошлись дай боже и из цилиндра тормозная жидкость брызнула.
И у меня два вопроса.
1. Влияет ли слетевшая пружина механизма разводки колодок на разницу торможения, если нет то что на это влияет?
2. Должна ли брызгать тормозуха из цилиндра при сильном выдвижении поршня так как барабан снят был?

[VVV]

Еще повезло, что поршня из цилиндров не повылетали

[Stelmah]

sid-asb, когда барабан снят не рекомендуют нажимать на тормоза

[Сергеевич]

sid-asb, теперь обязательно прокачай тормозную систему.

[Крашер]

А, если поршеньки не повылетали - то и тормозуха не должна брызгать.

[zhe]

Подскажите как найти по каталогам крепления задних суппортов, какой у них каталожный номер, ступица 4х болтовая, вот фотка http://saveimg.ru/sh...f55528b8277022a

[tmeter]

zhe, так фотка с Астра аШ . Я всегда откручиваю деталь, смотрю на ней номер и заказываю по тому номеру, который выбит на детали.